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雷克萨斯GS为什么各种“小众”？

关注雷克萨斯的车迷应该都对GS不陌生，跟宝马五系、奥迪A6L同级别，车型主打年轻运动，车子口碑一直很好，可销量却平平无奇。在几个月前，有很多汽车媒体爆料，雷克萨斯GS即将停产，欧洲市场已经取消订单，国内流水线也将在8月份停止生产，主要原因就是销量低。

前两天在北京车展现场，雷克萨斯展厅依旧有GS这款车型，只不过它的热度明显没有新款LS跟LC高，看车的并不多。其实从车型定价跟外观上来看，雷克萨斯GS不会输给德系豪华品牌，GS300有 F SPORT运动套件，足以媲美宝马M。车子三眼大灯特别有气势，倒钩式LED日间行车灯更是让人爱不释手。

前脸的鲨鱼嘴虽然不及双肾格栅有名，但整体外观风格大气且运动，让人更有新鲜感。

雷克萨斯GS比较尴尬的一点就是内饰设计，整体造型中规中矩，缺少科技感跟个性。车子方向盘握感一般，仪表盘也没有全液晶，内嵌式显示屏只有蓝牙连接功能，扶手位置的档把设计也普通，当然做工还是很精致的。

相比于奔驰、宝马、奥迪而言，雷克萨斯操作台真的很简单，档把过于大众化，中控按键也基本是老一派风格。反观宝马则是鸡腿档把名满天下，新五系还有手势控制，而奔驰的怀挡跟全液晶仪表盘也同样威名赫赫，雷克萨斯真的需要进步了。

雷克萨斯GS的后排座椅还算宽敞，一般家用肯定没问题，并且这款车子也是注重运动，想要舒适还是选奥迪跟奔驰。

雷克萨斯GS之所以小众，是因为日本人给他的定位比较模糊，从价格上讲，它的定位是跟奥迪A6宝马5系奔驰E级同等级的，但从车身数据上看，它甚至跟奥迪A4、宝马3系和奔驰C级差不多大，而且由于轴距短加上后驱模式，后排乘坐空间更小。在中国人眼中就是一款“名不副实”的C级车，从而变成了小众车。

但是瑕不掩瑜，雷克萨斯GS应该是雷克萨斯品牌最运动的轿车了，操控感舒适感并存，产品品质也比BBA可靠的多，因此是一台不错的车。

C级车也就是我们日常生活中所说的中大型轿车，这个级别的车一般都是豪华品牌，而且以德系和美系居多，虽然它们有着不低的价格，但是德系车和美系车在时间久了以后仍然会出现一些难以收拾的小毛病。

雷克萨斯GS就要比同级别的奔驰E级省心不少，毕竟它有着丰田这样的厂商在背后做支撑，而且它的知名度和保值率也完全不低于奔驰。

这个级别的车型大多数都是行政级别，所以车内一定要有着很不错的空间，2850mm的轴距对于C级车来说相当局促，尤其是后排空间让你觉得难以接受。由于雷克萨斯在市场中的销量并不是很乐观，所以它的价格还是给出了一些优势，这台车的官方售价区间为42.80万元到74.50万元，且在大部分地区都有着2万元左右的优惠。

与德系C级车不同的是，这款雷克萨斯主打的仍然是年轻的风格，上下双梯形拼接而成的蜂窝状进气格珊采用了熏黑的关于，在视觉上营造出了很强的运动气息，也使得整体上有着更强的冲击力。

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

很简单，定位尴尬，细想买雷克萨斯的朋友要运动买个is300，妥妥的运动风格及操控，要商务兼顾家用买个ES也满足，然后GS虽然跑运动路线，但尺寸比is大足已证明比is笨重，更别与其他品牌的中型运动轿车比较了，更重要价格摆在那里，能用4、5十万买车的人，多去看宝马5、奔驰E级，要么操控好，要么够舒适。

雷克萨斯gs300详细参数？

雷克萨斯GS300采用3.0升V6发动机，最大功率190kW，最大扭矩252Nm，匹配6速自动变速器。全车配备有全时四驱系统、自适应避震悬挂、18英寸铝合金轮毂、电动天窗、真皮座椅、液晶显示屏等配置。

安全方面，该车配备有多功能驾驶辅助系统、盲点检测系统、倒车雷达、自适应巡航系统等多项装备，可提供全方位安全保障。