瑞风,瑞风混动

长安睿行M70跟瑞风M3如何选择，安全、油耗、实用、后期养护对比？

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如果是拉货，建议睿行，这俩车都看了，睿行就是为拉货而生的，底盘低，装货方便，驾驶质感不错，6座折叠空间无敌，除了外观不好看，但是这个车真不是用来看的，两者之间的油耗（工信部）睿行M70油耗8.4L，瑞风油耗7.9L-9.9L，后期维护都差不多。

瑞风S4自称“超能SUV”，跟普通SUV有什么区别？到底哪里“超能”了？

【超能SUV】这个名词还是第一次听说，据对实车的观察和体验而言这台车没有变形的技术储备、也没有海陆空三栖的能力，整体表现只是现有汽车工业阶段SUV里的合格产品，超个**？

瑞风S4合格的评价仅限于单车的评测，综合竞品对比的话这台车的尺寸是硬伤，江淮汽车商转乘以来没有哪台轿车或SUV达到了超越同级自主的高水平，仅是在起步较早的商务车领域有一定的领先，瑞风S4不出意外还是一台边缘车型，简单了解一下这台车。

S4基础参数：车身尺寸4410*1800*1660、轴距2620mm，尺寸达到了紧凑级但官方的定位还是小型车，尺寸比A0级大谈不到小巧精致、比A级车小实用性又差点意思，这台车设计出一个非常尴尬的尺寸。与S4尺寸相当的SUV貌似是很少的，但曾经也有有一些只是因为得不到市场认可而逐渐离开消费者的视线……

发动机提供1.6L、1.5T两台小排量发动机，作为主力车型的1.5T动力并没有使用江淮自主研发的4GC缸内直喷动力，而是用了低一级的4GB2.4D多点电喷低端机，最大功率119kw、峰值扭矩210牛米，动力水平在同类型发动机里属于中等但有更好的选择不用还是很遗憾的，瑞风S4本可以是台小钢炮。

不过不使用峰值扭矩251牛米的4GC原因不仅是发动机的成本控制，变速箱也是重点——多点电喷的1.5T匹配的变速箱是邦奇CVT，具体机型是VT3。

这台湿式多片式离合结构的CVT变速箱是目前国产车使用最多的机型，质量稳定但级别不高，相比液力变矩器结构的CVT切换档位的冲击感略明显一些，不过钢带锥轮的换挡还是足够平顺的。

那么这样一台1.5T+CVT/6MT的A0级SUV不就是一台普普通通的代步车吗？哪里能谈得到超能？

瑞风S4指导价6.78-9.88万，撇开同价位竞品瑞风S4是物有所值的，但竞争总是存在不能假装看不见，以瑞风S4的售价可以选择到的其他车型有：

吉利远景SUV，尺寸是标准的A级车、悬架是前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，虽然远景SUV的动力也很一般但独立悬架大空间是优势；

国民品牌宝骏530也是强劲的对手，1.5T发动机不比S4的1.5T弱，悬架与S4相同是后扭力梁但轴距达到2750mm，实用性基本达到了A级车的顶点。

江铃全顺和江淮瑞风买哪个好？

这两款车都是商务车的经典车型。全顺源自福特，瑞风源自韩国现代。这两个车定位有较大差距，瑞风是商用中型MPV，一般用于公司接待以及一般运输，有7-11个座位不等。突出优点有：油耗低，维护费用便宜，上蓝牌。全顺更大一些。看做什么用途吧。这两款车都不错。

江铃经典全顺配置高，江淮瑞风仅有ABS.全顺发动机是德国产6档变速，瑞风是国产5档位。经典的欧美短头商务车造型风格，造型豪迈又不失精致细节。设计师运用自信友好的线条，赋予她尊贵而具亲和力的面孔。

1、空气动力学原理、流线造型，全顺的风阻系数只有0.3左右，速度感强，省油省力。

2、和谐的前脸曲线，及延续到车侧的腰线赋予全顺车流畅的动感激情。

3、窗框与下部的黑色装饰条，与侧车身中间的凹形线相得益彰，柔中带刚。

4、全景挡风大玻璃，全景观光，增加行驶乐趣。

5、前大灯分体式设计，将转向灯和远近光灯分开， 维修成本比一体式大灯大大降低。

6、前雾灯高穿透性能，雾天路面信息也尽收眼底。

7、FORD标徽，独具名牌的尊贵和心理满足感。

8、电动前车窗，大视野，好操控。

9、侧拉门滑移式，方便乘客进出。