汽车主动安全性,汽车主动安全性是什么

主动刹车功能真能防止事故吗？

随着社会和科技的发展，现在的汽车与以前相比，已经是大大的提高了安全性，就拿主动刹车系统来说，不只是有单纯机械的主动刹车系统了，而是运用了多种电子智能制动辅助系参与，共同完善和提高主动刹车的安全系数，降低因制动和转向等各种原因，造成的事故肇事率。现简单看看这些电子辅助在主动刹车中的作用。

防抱死系统(ABS): 它主要在车辆车轮即将抱死的临界点，参与对车轮瞬间往复做制动，防止车轮抱死后，失去车辆的转向，从而因转向无效避免事故发生。

电子制动分配系统(EBD): 车辆在凸凹不平的路上行驶，车辆四个车轮的抓地力存在不同的差异，电脑会根据传感器的数据，运算出每个车抢的抓地力，并迅速对车辆制动作出调整，使车辆更稳定。

车身电子稳定控制系统(ESC): 主要是车辆在快速转向和转向过度时参与工作，使车辆按照驾驶人的意愿进行转向。如: 车辆在快速右转时，装在转向轴上的感应传感器，将数据上传电脑，适时对车辆右后轮制动。 车辆在转向过度时，ESC就会对左前轮进行制动，调整车辆行进转向的轨迹，保证安全有效过弯。

牵引制动系统(TCS): 车辆在行驶在湿滑路面上(如泥泞路、雪路等)时，TCS系统在检测到车轮打滑时的转速差，不断调节动力输出，限制车轮打滑，提高加速性能，使车辆行驶更平稳。

车辆主动刹车系统里还有很多电子智能系统，如车道偏离预警和主动智能驾驶系统等等，就不一一例举了。在购买车时，尽量主动安全系越多越好，它能有效降低和防止事故的发生的率。

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据不完整统计，中国每年死于交通事故人数近10万人。开车玩手机、随意变道、没有及时刹车等因素就会造成一次交通事故。

如何有效的减少交通事故，降低交通事故的死亡率？

根据美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS）公布的最新报告，在警方报告事故中，装备自动紧急刹车功能的通用汽车减少了43%的碰撞事故与64%的碰撞伤亡事故。

国家也有下达红头文件，“两客一危”需要强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车整船安全运行监管技术装备。

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JCST骏驰将国际领先的人工智能技术，融入汽车主动安全与自动驾驶系统，通过科技创新减少交通事故，打造汽车智能安全驾驶新纪元。

主动自动刹车、倒车智能防撞、车道偏移预警、安全车距提醒，4大主动安全加持，

骏驰智能刹车安全系统可避免绝大多数交通安全事故；

即使在特定环境下意外不可避免，也能极大降低事故对人的伤害。

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主动刹车是一个主动安全辅助功能，但凡这类功能都有使用条件，比如启用的时速范围，路面和轮胎的摩擦力；简单来讲，在城市的铺装路面，时速不超过路段限速情况下，轮胎磨损情况较好时是可以辅助安全制动的；在恶劣天气环境下，比如雨雪风沙天气，轮胎和地面摩擦力不够就不能很好辅助制动了，这时候刹车距离就会变长，也就起不到很好的安全辅助效果了。

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主动刹车是一个汽车企业设计师为了提升车辆行驶安全性能，保护车内乘客减少财产损失的一个高科技配置。也算是智能驾驶的一部分。

那么针对你的问题，真的能防止事故的发生嘛？在这里先给出结论：可以一定程度降低由己方操作失误导致的事故。为什么这样说呢？因为主动刹车毕竟是采用传感器来汽车行驶电脑组成的电子控制系统。存在一定的行驶环境的前提，其次就是就算我方车辆能够有效的刹车，也无法做到合理的避让后方来车或者前方后溜等导致的交通事故。

但是，主动刹车确实是一个提升驾驶安全系数的配置。毕竟现在的很多人都喜欢边开车边玩手机。虽然这种行为已经被道交法严厉禁止，并且一旦发现也会有相应的出发标准。但是仍然还是有很多人明知故犯，又或者说是控制不住自己。在这种情况下非常容易发生追尾事故，那么主动刹车在这种时候就会显得比较有效，可以有效的控制住车辆。

还有一种情况就是‘鬼探头’，有时候我们正常行驶突然就有在路口有路人神不知鬼不觉的走到机动车道上，毕竟人的大脑反映速度是有限的。但是如果换成传感器等电子信号的反映可能就会更快一点。能够一定程度的避免意外事故的发生。

所以，个人建议主机厂还是需要逐步的普及这类主动安全配置，这样也能够一定程度的提升道路安全系数，提高道路行驶的效率。

买车有必要买主动刹车主动安全系统吗？

宝马的增强驾驶辅助确实让车变得更智能和安全，无论是高速还是堵车，在疲劳的时候确实能提高行车安全，不要说避免疲劳驾驶，在高速上几十公里一个服务区再遇上拥堵，连续开2个小时很正常，在这种情况下人难免会疲惫。

对于车辆安全性配置来说，如果预算足够，都是多多益善！

很多车主买车时会将更多精力放在了车辆的舒适配置上面，这没有错，车毕竟作为商品要改善我们的生活的，更何况开车出门在外如果不舒服，那么买它有什么用？

但是，我个人的观点是在经济预算足够的情况下，尽量挑选主动安全和被动安全性更多，更好的车型。在相对较多的安全性条件下选择合理的舒适配置车型最合理。

足够多的车辆安全性可以辅助我们驾驶员日常主动安全的驾驶。而被动安全可以最低限度的降低碰撞伤害，而其他安全范畴防范也最大的保护环境和行人安全

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着科技的不断进步，汽车自身所搭载的配置也是越来越丰富。比如说在目前比较火爆的主动安全配置来看，其中的主动刹车功能就显得格外的具有吸引力。因为在很多消费者看来，可能自己在实际驾驶的时候会有一定的突发情况很难去进行及时的制止，但是如果有了这个功能的加入，可能就会从很大程度上提升自己的驾驶安全性。那么再实际的表现来说，主动刹车这个功能到底是否有大家所想象的那么美好呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先我来给大家简单介绍一下主动刹车功能它的工作原理
。顾名思义主动刹车就是在不进行人为干预的情况下，应对突发事件车辆自身能够及时作出制动的这么一种功能。而如果想要完成整个流程，它则需要在车辆正前方安装一个毫米波雷达探头，这样一来当车辆速度达到设定的时速之后，它就开始不断的向外发射雷达信号，而如果说前方的信号一旦反馈距离过近的话，那么它就会及时的把这一情况反馈到行车电脑，从而让行车电脑控制自身的各个零部件进行刹车操作。
那么在知道了它的工作原理之后，确实看上去这个配置有着极高的一个安全可靠性，但是从实际的角度进行出发，目前这一项配置它的技术水平还不是那么的成熟，很多品牌尤其是低价位的车型，其实际使用速度区间是非常的狭小并且实际的效果也不是那么的理想，所以说如果只是单纯的想依靠这个功能去提升行车安全性的话，那么我个人感觉是十分不理智的行为。而在我个人的角度来看，如果真的想购买这个配置的话，还是把它当做一种辅助安全功能去进行使用会更好一点，毕竟把自己的安全全部交给机械以及行车电脑的话，我个人感觉还是稍欠妥当。

那么再结合题主的问题来看，在购车的过程当中其实没有多大的必要特别的注重这个主动刹车功能。因为目前这项技术确实不是特别的成熟，只有在部分豪华品牌车型来看实际的体验效果还算是比较不错，而如果是我们日常购买家用车的话，其实这个配置说实话就是可有可无。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。