新宝马7系,新宝马7系报价及图片

巨大“双肾”实际很协调，百公里加速4.6秒，中期改款的宝马7系如何？

有这么大吗？

没这么大的话就别说协不协调，宝马的的双肾也鲜有人吐槽设计感不好，中期改款的7系问题不在于中网而是中网和大灯的衔接有些怪异、微微上扬的灯组和保险杠两侧的下沉形成了鲜明的反差，这就导致了中网感觉非常突兀了，相比现款的7系感觉有些轻浮或者说有些整容失败的味道。

其他方面没有特别的不足，毕竟是七位数的豪车内饰用料、智能化配置、NVH的控制以及操控的感受注定不会差，至于审美在这几年的汽车设计已经被持续拉低，慢慢适应就好，不过横贯式尾灯点亮后视觉效果不会差。

动力方面中期改款的8系预计升级4.4T双涡轮V8发动机，也就是众人猜测换用的M5动力总成，取消6.6T V12也许不是什么错但对于有情怀追求机械美感的消费者而言可能会是一种损失。

不过4.4T的动力也相当可怕了，最大功率441kw的概念是有600匹的马力，峰值扭矩达到750牛米而且双涡轮能够在1800-5600转的区间内持续发力，仍旧匹配8AT也会是一台驾驶者之车。

所以即使中期改款的7系有很诡异的外观设计，但只要体验过这台车之后考虑的不是颜值如何而是如何驾驭这么台公路怪兽，即使有很多电子配置的辅助也不是很容易适应的性能车。

级别到7系、排量到4升以上的车不用过于关注颜值，尤其是品牌还是BMW，即使现在更名叫做巴依尔也没有什么影响，消费群体垂直度很高、品牌忠诚度也会很高，适应了就好。

宝马7系新款亮相，双肾更大更豪华，有机会叫板奔驰S级吗？

新款的7系的图刚才去看了一看怎么说呢，我觉得叫板奔驰S的机会还是不大就现款7系车型来说，被大家诟病的主要有以下几个原因：四缸2.0t，低配的后排只是大，连遮阳帘都没有，外观豪华感不强，与5系拉不开差距等现款的7系刚上市的时候我还真试驾过可以说，没有这个级别、也就是这个价位应有的豪华感氛围灯确实炫，2.0T也不是说不够用，相反，动力十足。但是就是缺少这个级别的豪华感可能宝马追求的不是这个？但要是跟S级比，老大还是老大，玩豪华，之前试的奔驰E都比7系豪华别说S了。新改款的7系加大了前脸双肾的大小，看起来确实有点豪华感了像个行政级的座驾但是在这个领域追赶S，还有很长的路要走

宝马7系和奔驰s级都是两个品牌中的高端车型，其车身尺寸都超过5米，给人一个共同的感官就是豪华大气上档次，正所谓萝卜白菜各有所爱，宝马7系走的路线是庄重而又充满激情，奔驰s级沉稳商务型，题主所说的有机会叫板吗？我觉得两款别在一个共同的位置，就看消费者怎么选择，以及用它的人是什么性格类型的和什么年龄段。现在年轻的富豪也不在少数啊。在我看来年轻一代的有钱人还是倾向于宝马7系。

谢邀！有机会，但是其实是各分天下。

奔驰S级历来是引领大型豪华轿车领域发展的风向标和标杆。从这个问题的假设就可以看出来提问者也是把宝马7系当做是一个挑战者的角色。

全新宝马7系亮相，更大的“双肾”设计只是明显改变的一点，其实全新宝马7系的整体外观还是有很大的变化，而且新七系的动力也得到了提升。

上海车展看到的实车给人的感觉还是很漂亮的。细窄的长条尾灯似乎成了一种趋势，并且确实也很精致。

在2018年，宝马7系是去年豪华大型轿车市场销量冠军，2.0T730L车型大幅度拉低价格门槛是它夺冠的重要原因。进入2019年，虽然7系优惠幅度依然不小，但在销量方面却出现下滑，1~3月总上牌数为4973辆，相比去年同期的7789辆下跌36.15%。

进入2019年，随着2.0T的奔驰S320L登场价格门槛下探和S350L车型配置调整后奔驰S级重新抢回领跑者之位，同时迈巴赫S级也有不错市场表现。

奔驰S级不仅以1804辆的成绩拿下3月销量冠军，也是一季度最热销车型，共售出5441辆。迈巴赫S级其3月和一季度销量为743辆、1895辆，也有不俗表现。

新宝马7系的八种颜色？

新宝马7系可以提供八种颜色。
因为宝马在其他车型上已经提供了各种颜色，新宝马7系应该也不例外。
具体颜色可以根据消费者的需求和喜好来选择，如黑色、白色、灰色、银色、蓝色、棕色、红色、绿色等。
此外，宝马还提供可供消费者选择的内饰颜色和材质，以及一系列高科技配置来满足消费者的需求。

全新宝马7系的外观有28种颜色可以选择。虽然推出了28种车身颜色，但是有些汽车的颜色差距不是很大，只有一些细小的改变，不仔细看是看不出来的。宝马7系推出M运动套装和卓越套装两种不同外观，一同推出了12款车型，该车的官方指导价格为80.80-242.80万元，宝马7系有很多种车型，包括730Li、740Li、740Li xDrive、750Li、760Li，汽车尾部的标识代表的是不同的型号。宝马7系是一款进口车型，汽车的定位高于宝马5系，这也是宝马轿车系列最高级别的车型，这款车定位于中大型豪华轿车，宝马7系的长宽高分别为5250*1902*1498mm，车身轴距达到了3210mm，汽车后排的空间是非常充足的，尤其是后排的腿部空间。因为宝马7系推出了很多款车型，不同的车型搭载的发动机型号是不同的，最顶配宝马760li搭载的是一台6.6T V12发动机，发动机的最大功率为610马力，最大扭矩为800牛米，这款车与奔驰S和奥迪A8是同一级别车型

全新宝马7系来了，气势超越奔驰S级，能成为D级豪车新王者吗？

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5月24号的晚上，宝马在成都带来了中期改款的7系。重点的变化在于两个方面，一个是外观方面的升级，另一个是动力方面的变化。当然，它的到来也再一次给广大消费者出了新的难题，究竟在D级车的范围当中已经有了奔驰S级和奥迪A8L，加上中期改款的宝马7系，三驾马车里谁才是这个级别真正的王者呢？

中期改款之后的7系在大灯和前格栅方面有了新的变化，中高配车型上的激光大灯应该是值得去关注的配置，但是还是需要人民币作为有效的支撑。但是前格栅的尺寸可能并不是谁都乐意去买单的，毕竟很多人对于这样的“鼻孔”设计还是多少有些接受不了。在这儿多说一句，以后我们分辨宝马的等级，要关注“鼻孔”的大小了，越大说明级别越高。
再来说说动力方面的变化，排量方面没有变化，只是在具体的参数层面上有小幅度的升级。2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机，它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型，同时M760Li车型，它采用的是一台6.6T V12发动机，传动方面，新车全系匹配8速手自一体变速箱。
在定价方面，中期改款之后的宝马7系在定价方面有小幅度上涨，现在的售价区间80.80-242.80万元。而对应的奔驰S级定价在84.28-198.10万元，共有6款车型可以选择。从入门价格来看，还是宝马7系的价格更亲民。那么宝马7系会对于奔驰S级造成冲击吗？我个人感觉应该不会，因为这两台的分属于两种不同的选择人群。
中国人最早提到的“开宝马，坐奔驰”在一定程度已经成为了选择这个级别产品的潜意识。很多成功人士往往为了体现自己的身份，会毫不犹豫选择S级，而且这个级别当中S级的乘坐感受是最棒的。毕竟买一台奔驰S级的大佬，是很少有人自己去选择驾驶的，毕竟请司机对他们来说应该绝对是标配。同时奔驰S级对于出席重要的商务场合来说，也是更稳重更优雅的选择。

那么宝马7系还是偏重于“开”，并不是说这台车的乘坐感受不好，而是在驾驶位上的体验感应该是购买这台车应该去重点感受的，动力的酣畅淋漓、转向的灵活机敏、底盘的动感紧致，只有在驾驶位上才能够深刻的体会。另外宝马7系的消费人群在年龄层次上也要比奔驰S级更多，他们往往更愿意通过自己的双手来感知车辆的特点，这一点的吸引力要远远高于在后排乘坐获得的惬意。

所以，D级产品在一定程度上来说，还是奔驰S级的胜算更大，宝马更多的还是保持追赶的脚步。以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。