博越,博越二手车

12.6万，选了吉利博越2020款，你们觉得没选合资车亏吗？

很高兴回答你的问题

自主品牌在这几年发展迅速，尤其是自主品牌SUV已在销售榜排行上占据了绝对优势地位，现在再谈国产自主其实意义不大，还不如看看到底哪个性价比更高，对于消费者能带来更多的实惠！

12.6万如果买合资车实际上也只能选择小型SUV或者A级轿车，而且配置还不是高的，这大部分钱实际是花在了品牌价值上了，而国产品牌可以选择中高配的中型SUV了，例如题主说的吉利博越。性价比就一目了然了。所以是否亏就看你到底是看重品牌价值还是性价比。

作为国人，我们见证了中国制造的日益强大，很多行业现如今也以中国造为标杆。中国汽车行业虽然短期内无法超越西方，但是这些年的进步是非常令人感慨的。无论从外观还是内饰，甚至发动机技术，都有自己独到的特点。在新能源汽车方面更是世界前列。所以为中国制造加油!

吉利品牌目前是国产品牌中的佼佼者，又收购了沃尔沃包括知识产权在内的所有资产，所以很多技术都得到了借鉴应用，所以当前的吉利已经菲比，技术的差距已经几乎不存在；吉利博越车型依我所知做工相当良心，可以说是十分的皮实耐用，在油耗方面只要不是太过激烈驾驶都还好，所以请放心购买使用；

其次购买了国产车应该感到骄傲才对，因为你对国产车做了支持贡献，表现出了对国产车的信任，所以购买了就不应该有后悔的心理！

国产车，吉利、奇瑞、哈弗等质量都不错，用料厚道，口碑较好。

2020款博越PRO，内饰、外观、行驶，10万出头，数一数二了，再有瑞虎8，哈弗F7，国产精品，性价比高，而合资车这个价位，简配、内饰寒酸，无非就是所谓的面子在作祟。

这个价位要是我选择的话就支持国货，吉利博越PRO和星越，奇瑞瑞虎8的1.6T版，哈弗F7，任选其一……

分三个点吧：

1.首先我觉得亏不亏都是相对的，分比较对象的。跟原车主相比你是赚到了，车几乎是新车，你却比他省几万块钱；后期你卖的时候，发现当初同样的价格，要是买的别的合资车，同时间卖的却比这个车买的多，那么相对来说，你是亏得。

2.其次再说说这款车，吉利收购沃尔沃之后技术还是得到了很大提升的，所以质量这块还是值得放心的，至少有合资的血统在里面，而且这两年吉利汽车销量在自主品牌中还是前列，售后各方面也能跟得上。

3.车简单来说就是代步工具，只要用的舒心，舒服就够了。同等价格买来的不一定有相同的空间、配置、舒适度、做工等等。有句古话，叫“既来之，则安之”。好好享受你的驾驶乐趣吧。

5年的吉利博越车主相信还是有发言权的，5年开了70000多公里，除了正常保养，换过尾灯和轮胎，没有其他毛病，说实话我也有点被惊喜到，当初买吉利纯是因为性价比高，没想到质量也这么硬！朋友想买SUV强烈推荐博越系，绝对不会让你失望

吉利博越是个什么档次的车？

吉利博越是吉利家族旗下定位于一款紧凑级suv产品，2019年平均月销在1.9万左右，在紧凑型SUV市场中表现很强悍，属于非常主流的车型。吉利博越分为博越和博越pro两款车型，定位类似于iphone8和iphone8plus。

首先我们来了解一下博越版本，博越前脸采用了家族化涟漪式设计，不仅有着很高的设计原创度，也十分耐看。在灯光配置方面，博越采用了远近光一体的LED大灯以及LED光源的雾灯，整体风格更突出年轻和动感。

大家现在买车都看重内饰设计和做工用料等，博越的内饰很符合主流，设计也给人简洁大方的整体观感，突出稳重感。博越中控台使用大面积软质搪塑材料，用料和做工都达到合资车的水准。

博越提供了2.0L和1.8T两款发动机，2.0L发动机的最大功率为141马力，最大扭矩178牛·米。1.8T发动机有着最大184马力，285牛·米的峰值扭矩，匹配6挡手自一体变速箱。博越还提供了主动安全系统，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等，安全配置在同级里处于领先。

博越pro采用了更年轻的设计，在外形上相比博越有一定的调整，中网、大灯组和前包围让博越pro立体感和运动感更突出。而大灯组采用LED远近光一体式光源，实用性和档次感更高。

博越pro的内饰升级较大，中控用料新增了钢琴烤漆饰板和镀铬饰板，凸显博越pro的档次感。棕色和黑色的主打配色双拼也让博越pro的高档氛围。而用料级手感也是同级领先，甚至超越合资车的水准。配置上博越pro搭载12.3英寸多媒体全触屏，内置GKUI 19系统，分辨率和清晰度同级领先。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

吉利博越定位于一款紧凑级suv产品，2019年前11个月累计销量为20.79万台，平均月销在1.9万左右，整体市场表现很强悍，属于非常主流的选择。

价格方面，2020款1.8td dct智慧pro,官方指导价13.68万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价12.68万，全部落地再加购置税11221，车船税420，强险950，商业险4626，上牌500，共合计14.45万左右。

博越外观设计硬朗精干，前脸家族水波纹造型很有辨识度，下格栅上方一条镀铬装点，很显层次，发动机舱线条凸起，车身侧面方正有型，后尾部顿实饱满，折扇型尾灯犀利，整体颜值很有辨识度。内饰方面，整体档次不错，大屏尺寸12.3英寸，搭载gkui19系统，操作流畅度和显示清晰度都很高，语音控制系统也相当实用，液晶屏尺寸7英寸，信息显示丰富，方向盘为平底式，握感良好，不管是视觉触觉还是车机系统，在这个价位上都是出类拔萃的。

动力方面，搭载1.8t发动机最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，变速箱配7速双离合，加速感觉比较轻快，日常超车压力不大，中段有一定的推背感，家用毫无压力。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗，支撑扎实稳健，过弯侧倾小，滤震紧致，走烂路也没有太多的回弹抛跳，质感可圈可点。

吉利博越属于什么档次，说档次真的谈不上，也就是最普通的紧凑级suv,一般家庭用车而已，不过在这个价位上它的产品力和性价比还是很高的，属于很值得推荐的那一类。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

这个车是个家用车，但是油耗不低，甚至有点高，但是用料扎实，价格合理，我认为这车算是国产车里面比较靠谱的车，但是目前而言谈不上什么档次，不过还是比较实际好用的良心车

要评价博越是什么档次的汽车，我们有必要先了解下它的背景。

吉利博越是吉利汽车强调中西文化结合时期的产物，由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队打造。

按当时官方宣传的说法是：“它的外观和内饰设计在中国历史上第一次加入了中国元素，雾灯边框来自中国的如意，内饰中控顶部的流线造型来自西湖断桥等等。”

这里面自然有自卖自夸的成分，但有一说一，吉利博越这款车的设计整体度很高。而且在当时那一批出来的自主紧凑型SUV中，设计的独立性（也就是没抄袭）也很出众。

博越指导价8.88-16.18万，自2016年3月26日上市以来，它在自主紧凑型SUV中一直有着不错的销量表现。2019年全年销量达到186078辆，位居紧凑型SUV销量榜第七。

当我们把视线拉长一些，回顾自上市以来这段时间，博越销量整体是往上走的，在吉利SUV车型中起到了定海神针的作用。

大致了解了这些，可以说吉利博越是一款出色的紧凑型家用SUV。

吉利博越是消费级普通A级家用代步SUV

汽车按照尺寸分级有A00/A0/A/B/C/D多个等级，博越新款Pro版车身尺寸为4544*1831*1713、轴距2670mm，这一尺寸属于标准A级车，也就是紧凑级五座SUV；博越的驾乘空间合格，扩展储物空间中规中矩，是一台普普通通的代步车。

汽车按照价格分级大致如下：

入门级5~8万

过渡级8~12万

消费级10~15万

轻奢级15~20万

中端汽车20~30万

高端汽车30~50万

豪华等级上不封顶

博越Pro版的指导价为9.88-15.68万，自动版起售价为11.68万，价格等级正属于标准消费级汽车。不过在这一等级中博越Pro并无性价比，因为两个版本重合的竞品实在更优秀，简单分析一下博越的竞争力吧。