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豪车纯电动之战，奥迪e-tron为何放言比奔驰EQC/宝马iX3更强大？

奥迪e-tron

自从2009年奥迪推出“e-tron”纯电动车以来，已有10个年头。而其实追根溯源，1990年的奥迪duo概念车才是奥迪开发电动车的起源，由此可见奥迪在电动车方面已经准备了良久。

新能源车型是未来的希望，和所有的品牌一样，奥迪也是不甘示弱的。特斯拉自不必多说，已是新能源汽车的行业标杆。捷豹推出“I-Pace”，奔驰推出“EQ”，宝马则加紧推进“iNEXT”，偌大的市场份额，当然是先到先得。

奥迪e-tron的外观像极了Q系列，其车身尺寸长宽高分别为4901mm、1935mm、1616mm，轴距2928mm，也正是介于Q5和Q7之间。当然了，作为纯电车型外观上还是有些变化的，比如车身更扁平，D柱倾斜角更大，塑造了轿跑SUV的形象。

电池与续航

奥迪q4e-tron创行版测评？

奥迪q4e-tron创行版以全面绿色能源驱动为设计理念，搭载了纯电动动力系统，同时拥有出色的动力响应和况地适应能力。

外观设计不仅美观时尚，更体现出强烈的新能源气息，车内舒适性得到极致体验，搭载了最新科技，如10.1英寸的中央操作屏幕和数字驾驶舱显示。在动力性和环保理念上兼顾，为市场和消费者带来了一个优秀的全新出行选择。

奥迪q4e-tron创行版是一款高级电动SUV，动力系统非常出色，0-100km/h加速只需6.3秒。内饰科技感十足，座椅舒适度较好。外观硬朗时尚，有很多独特设计元素。行驶稳定性好，转向灵活，一路驾驶非常轻松。总体来说，奥迪q4e-tron创行版是一款实用性和科技性都较为不错的高级电动SUV。

如何评价奥迪e-tron纯电动SUV？

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1.光源

奥迪e-tron，全部光源都采用高效节能的LED照明系统。前灯可根据周围交通状况和天气情况全自动调节光源角度和亮度，无需再设计雾灯和远光灯，从而在提升行车安全的同时，降低了光源的能耗。

2.电子刹车系统

奥迪e-tron不仅采用了轻量化陶瓷刹车盘，还向未来挺进了一大步，即利用电机自身的阻力刹车。两个电子刹车浮动制动卡钳安装在后轮上，使刹车不再受任何机械或液压滞后因素的影响。

3.车身

奥迪e-tronASF全铝车身框架搭配强化碳纤维材料制成的车门、前盖和车顶，从而在保障车身刚性的同时，降低整车重量对能源的消耗(e-tron整车含电池重量仅1.6吨)。

奥迪e-tron打的是环保战略，比较符合未来汽车发展方向，奥迪新能源技术的先进展现无余。

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日前，外媒slashgear记者感受了一把奥迪最新电动汽车e-tron的乘坐体验。在整个过程中，记者并不是在尴尬跟驾驶者聊天，而是佩戴了一副Oculus Rift VR眼镜并手拿控制器成为了首批体验下一代车内娱乐系统Holoride的人。

据了解，Holoride曾是奥迪这家公司内部的一个项目，旨在探索在未来车型增强车舱内体验的潜在方法。事实证明，这是一个相当不错的想法，为此，Holoride后来被剥离了出来作为一家独立的初创公司展开开发，与此同时，迪士尼、漫威等公司也参与其中。

尽管e-tron自身的内部可能就已经足够漂亮，但一旦当戴上Rift之后用户得到的则是一个全新的世界。比如记者期间体验了一把由Disney Games and Interactive Experiences开发的《Marvel’s Avengers: Rocket’s Rescue Run》，通过控制器他可以控制用于摧毁世界的小行星。

不过在移动的汽车内佩戴VR眼镜对于一些用户来说可能不是个好主意，因为可能会受到晕车的困扰，特别是在身体接受到的信息跟眼睛所看到的信息相冲突的时候。

而让Holoride体验与众不同个的是VR体验如何跟汽车本身运动结合起来。在设计的过程中，这种体验将e-tron传感器的所有遥测数据连接起来并还会在每个转弯、每次加速和每次刹车的时候实现同步进而能匹配上游戏中的体验。比如记者由此听到加速的声音，然后他突然感受到一个巨大的加速度，此时他觉得自己就像是在空中燃烧。

眼下，Holoride作为一种体验和一种平台还处在早期开发阶段。现在的演示则是为了展示该平台作为一个新娱乐类别的潜力。

值得一提的是，Holoride算不上是奥迪的产品也不能说完全归迪士尼所有。相信它会在未来吸引更多的潜在投资者，事实上，该公司的最终目标是开放更广泛的内容创造者社区平台。另外记者预测，其他汽车制造商预计也会加入到这一领域。

不仅仅平民品牌的汽车厂商关注新能源领域，一些高端豪华品牌厂商也是对于新能源汽车这个领域虎视眈眈。一汽-大众奥迪去年推出的全新奥迪Q7 e-tron也进军新能源豪华SUV市场，再次表明奥迪也非常注重新能源汽车市场的立场。长期作为中国官方用车之一的奥迪汽车，从很早开始就为中国老百姓所熟知，全新奥迪Q7 e-tron自然也是备受瞩目。

外观方面，全新奥迪Q7 e-tron延续了汽油版全新奥迪Q7的样貌，整体大气时尚庄重。新款的前保险杠两侧雾灯区域也进行了细微调整，家族脸的标志性的六边形前进气格栅加入了银色饰条进行装饰。为了体现自己新能源汽车的身份，全新奥迪Q7 e-tron还采用了独特的轮圈设计，前翼子板上e-tron标识表明了其新能源汽车的身份。

近段时间有种说法：2019年是中国新能源最后的“舒适区”，因为从2020年开始，会看到众多老牌车企的新能源产品涌现，而即将上市的奥迪e-tron，就属于这批产品中的尖兵。

有人说老牌车企在新能源转型上反应慢，但教授觉得e-tron来的时间不算晚，目前国内纯电动市场已经足够激烈。续航和价格的竞争已经达到了新高度，比亚迪、荣威、吉利等整车企业纷纷把NEDC续航推向500km并不断下探价格。而70万以上的纯电市场在特斯拉波澜不惊地独占多年后，传统豪华品牌要下手了。