哈尔滨汽车报价,哈尔滨汽车报价及图片

哈尔滨部分公交车票价涨到两元，你怎么看？

突然有些不适应，83路现在是空调车还好，哈尔滨大部分公交车都不是空调车，票价涨价必须让人坐的舒服。所以不是空调车涨价就不合理了，还有一点比这个更重要的是哈尔滨公交车不报站，这点太奇葩，像我这种不是总坐车的人偶尔去别的地方坐车竟然不报站会很不方便，而且哈尔滨因为修地铁有很多站点更改路线有变化，再加上不报站对于不常坐的人这点简直无法忍受，车可以破但必须让乘客知道到哪了。尤其是冬季，天短夜长，再加上寒冷，公交车窗有霜看不见外面不报站都不知道是哪。车牌不明显夜间看不清是几路公交车也是比较麻烦的。91路等车需要半小时这些都不人性化想涨价老百姓怎么能接受得了。

卧槽，我们湖南省衡阳市五线小城市部分公交车五六年前都三块了，我们的最低工资标准才1100啊，一个月公交费就得两三百，收入向非洲看齐，消费向北上广深看齐，号称湖南省第二大城市，然而只有消费水平可以配的上，其它的只能跟非洲比了

截止到2017年9月1号，哈尔滨的汽车保有量是162万多，打个比方，哈尔滨二环桥全长是30380米，那么如果全哈尔滨的汽车排成排开上二环，能绕211圈！车多不算，开的也多，这也促使哈尔滨成了堵城，因为公共交通的分担率低啊，不到40%，所以提倡更多人选择公交出行。那么为什么不愿意选择公交呢？

有的公交的确是不开玩笑的说，确实有点破，坐在车里听不到说话，说自行车不好有人说除了喇叭不响哪都响，公交有的虽然喇叭响，但其他地方也响，环境也有不好的。

那么再来看看公交2块钱的公交车，科长印象中有83／14／40／47，不过呢，这些公交线路的车辆大多数还都是空调车，车内环境也好，干净整洁。

其实2块钱，有时候多那一块钱就是一个很大的进步，那说明你买到的服务不一样了，看，空调车。这从侧面说明城市在发展在进步在一点一滴的走向环保，国内很多地方的公交早就已经2块钱了，况且现在哈尔滨2块钱多虽然不多，但你依然可以选择，他们一般都在上车或者投币处很明显的地方写着“空调二元”，有的司机还提醒2块钱啊，大多数人不会因为多一块钱就不坐了的，慢慢适应。

不过科长还是有两点希望：一是夏天能不能把空调开开啊，真热，还有味道。二是冬天你可一定要报站啊，不然科长跟着瞎子一样不知道到哪了，因为窗户都上霜了啊看不见。。

我是西安的，西安有一部分公交车确实是这个价格，这个价格的公交车都是带空调的，而且里面用都是节能能源，没有什么味道！

而且车里面打扫的比较干净。

哈尔滨比较冷，如果车里面有空调的话，这个价格未尝不可。

首先，城市的公共交通设施代表了一个城市的发展程度和文明程度，所以哈尔滨更新了一批公交车从一定程度来讲是想提高市民的生活水准。众所周知，哈尔滨位于中国的高寒地区，每年的冬季长达五个月之久，那么空调车其实是很有必要的，更换空调车自然成本就上来了，所以部分线路就变成了两元。

探寻哈尔滨的公交车价格，在笔者的印象里至少有十五年没有变过价格了，大概从2002年至今市区内公交车一直是一元钱。后来有了公交卡，政府为鼓励大家使用，公交车又变成了九毛钱。70岁以上的老人免票，中小学生半价，并且于2016年1月1日起，哈尔滨60岁-69岁的老人乘公交半价优惠，政府的一系列惠民措施可以说是真真正正地使市民得到了实惠。

那么从CPI的角度去分析，实际上哈尔滨不管从公交车还是出租车，近十年来几乎没有涨价，市民对于公交车和出租车的投诉多在于不报站或者是拒载，对于价格上的投诉在各大新闻版面上很少看见。笔者也曾经多次乘坐过2元的空调公交车，司机会在乘客上车前特意强调这是空调车需要投币2元，绝大多数的乘客不会因为2元而选择下车，只有极个别短途乘客可能不会选择。

笔者认为2元的空调车如果在服务和乘车环境上能够保障，多数市民是可以接受的。但是如果在春季和秋季这样不需要开空调的季节是不是也请有关部门去思考一下票价的问题呢？