力帆汽车,力帆汽车520老款1.3排量

重庆力帆汽车有限公司的企业介绍？

简介：重庆力帆汽车有限公司是重庆力帆集团下属控股的专业汽车生产企业，地处重庆后花园——北碚，是国家批准的底盘和整车的定点生产企业，主要产品类型有货运卡车、客车、各类微车和专用车，为全国知名的交通运输设备制造企业，有35年生产汽车历史。公司占地面积8.7万平方米，资金实力雄厚，现有员工1000人，其中各类中高级专业技术人员近300人，具有年生产各类客车、货车和专用车6000辆的生产能力，营销规模5个亿。法定代表人：沈亚楠成立时间：2003-09-10注册资本：54600万人民币工商注册号：500109000007386企业类型：有限责任公司(法人独资)公司地址：重庆市北碚区蔡家岗镇凤栖路12号

转型风潮势不可挡，力帆汽车能凭新能源翻身吗？

首先力帆汽车在新能源领域并未占优势，在技术与经验积累上都处于尴尬地位。最近几年力帆汽车才开始着手新能源产业。不过力帆汽车很会抓住机遇与市场空隙。比如若干年前的力帆汽车出口，当时在国外也占领过一片天地。一个企业的生存与竞争力主导在于这个企业的领导。领导若是牛逼，天都能让他搞个窟窿。能不能翻身还得看力帆汽车的领头羊核心人物有没有这个决心。新能源汽车的转型，是一个新事物替代老事物的过程。虽然慢或者艰辛，但替代是必然。

传统车企转型新能源似乎是大势所趋，对于所有车企来说都是机遇与挑战并存，力帆同样如此。传统车型车方面，10月份力帆销量为3874辆，同比下滑35.78%，1-10月累计销量为83259辆，同比下滑6.5%；相比之下，力帆的新能源产业倒是有不小的发展，10月销量为1180辆，同比增长45.32%，1-10月累计销量为7108辆，同比增幅达到94.85%。

事实上，2007年开始涉足新能源汽车领域，力帆是较早进入新能源产业的传统车企之一，曾经也是市值百亿级的自主品牌车企。在新能源领域的投入也很大，比如旗下分时租赁品牌盼达和百度Apollo合作，与车和家合作等等，但力帆在造车路上还面临很多困局。

近几年来，力帆一直处于亏损状态，根据力帆2018年上半年财报显示，力帆目前的负债率达到75.02%，截止到今年3月底。力帆负债278.63亿，股价也跌倒了历史最低值，销量低迷没有利润，将会影响到力帆在新能源产业方面的投入，新能源技术正处于日新月异的发展过程之中，想要在未来占据技术优势，就必须加大投入开发新技术，也才能在后补贴时代保持自身的市场竞争力，力帆这方面并没有优势。

即便目前新能源发展势头不错，力帆也经受了很挫挫折，骗补事件、产品山寨、C-NCAP碰撞测试安全性被质疑......,负面评论不断，前不久力帆650EV的自燃事件更是把力帆推上了风口浪尖。

总而言之，以目前力帆的状况，想要在新能源的造车大军中杀出一条血路，力帆还要找准方向，夯实基础，才能打赢这场攻坚战。

力帆汽车依靠新能源翻身，还是未知数！但小编觉得力帆汽车是有力帆摩托进化而来的，他应该继承它的品牌烙印和市场群体定位，仍然深更三四线城市和乡村市场，而不是像它的燃油汽车所有市场层级都想进入折腾，其实不适合！你的产品层级和品牌定位，决定了你要去什么样的市场。所以，这么多年才造成了力帆汽车屡战屡败市场萎缩，拳打错了地方，就造不成伤害攻击。

那么回过头来说力帆汽车新能源，力帆汽车的新能源可谓是下了赌注的，比较早的布局新能源电动汽车，这是老创始人老板没有退休的时候就已经落实的战略计划，并且也是AII IN电动汽车，把新能源电动汽车作为力帆汽车未来的增长点个支撑点，这样的转型也是迫不得已，因为燃油车销量欠佳，打不开局面。新能源汽车的方向没错，但由于技术瓶颈，还有很长的路要走，所以想翻身，夜这么长，还充满变数！

1.技术瓶颈和充电网络，还要5--10年的产品和市场黑夜，力帆汽车能有所作为么？

2.力帆汽车有三电核心部件工厂么？三点核心上有没有自己的技术储备？

3.新能源汽车的研发设计是推到从来还是老车型改一改装上电池？创新性有没有提到高位！

4.有没有足够的资金实力来投入新能源汽车的长期持久战？这两年必然是汽车行业的调整低落期。

5.在目前新能源汽车生产销售量比较小的情况下，成本能控制住么，能有价格优势么？

以上这些问题，有一些是力帆汽车需要思考和面对的，有一些也是汽车行业普遍需要思考面对的。5年之内，必是汽车品牌的战国时代。

最新消息，车和家李想刚刚与力帆汽车进行了合作，力帆汽车将为车和家电动汽车代工生产，这释放出了两个信息：①力帆汽车开始走代工之路了，说明它不仅是为创收，还说明在新能源电动汽车领域影响力还没有走到头部。②力帆汽车新能源生产线是过关的，问题可能就出在研发技术上了，所以也是期待与车和家有所互动以扩大在新能源汽车的软实力。

以上供参考，欢迎评论关注！