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猛禽后期维修多吗？
猛禽后期维修不多。
对于福特猛禽故障率并不高，但是福特猛禽常见故障就是烧机油，特别是3.5T双涡轮增压版F-150烧机油的事件，在美国猛禽论坛 ford raptor forum 和 ford raptor 2 上就早有反馈。但是查阅猛禽国外版说明书发现，官方表示福特性能车在高转速、越野以及高负载等状况下烧机油是极其正常的，大概500英里或者800公里烧一升机油。
在俄罗斯红星电视台的节目中，苏57的设计师说五代机最重要的是机动性，你如何看待？
我倒是觉得这是俄国人的智慧。先别着急骂我，仔细看一下我说的，就会发现苏联的军工能在总体技术落后的情况下和美国相抗衡，就是在研究对手的技术上在某一领域重点突破来实现，这与美国的霸权心态在所以领域必须压制正好相反。咱们从具体的装备来讨论一下，而不是去宏观思考那些战略战术问题。你就会发现好像还有一定的道理。
隐身性
目前苏57最最被人诟病的就是隐身的问题了，RCS值大约和F35相当，就算就安装上那虚无飘零的不知道何年何月才能出世的等离子隐身技术最终RCS值也还是会比F22大，所以在隐身方面没什么好说的，苏57与F22相比还差了一大截。
超声速巡航
美国的F22目前装备的是两台普惠公司生产的两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，可以使“猛禽”达到1.7马赫超声速巡航和2.25马赫的最大速度。而T50目前还是使用的差强人意的117S发动机，117S发动机是AL-31F(中国的苏35 和歼11的早期用的就是这款发动机)深度改进型，目前这台发动机可以给苏57提供1.3马赫的跨声速巡航和2马赫的最大飞行速度。而作为AL-41的正统传人的129型发动机，还未服役，不过时间应该也快了。
超机动性
苏57未来将换装129发动机，N036雷达系统，甚至未来还有可能装备等离子发生器，这些装备无疑会使苏57的战斗机直线上升。换装新发动机以后的苏57在攻击速度，逃离距离，可拦截范围，以及导弹的不可逃逸区的基本一致。但是速七的全向推力矢量技术会让超视距空空导弹更容易脱靶。根据下面引用的相关资料我们发现，先发现对手的竟然会是苏57但是也只能先发现却做不到先开火，火控雷达跟不上，但是先发现就已经够了，苏57可以立即加速快速接近F22当双方进去120千米时都可以发射导弹，但命中率不会高，此事两款战机迅速接近达到视距内战斗，这时苏57的机动性就会立马体现出来。
所以说这就是苏霍伊为F22的设计思路，以及应对方案。
理论上来说，F22的RCS值比苏57小得多，应该会做到先敌开火，但是实际上并不会这样。这主要归功于苏57强大的雷达系统。根据公开数据，装备雷达的f22可以探测到260千米外RCS为3㎡的目标。苏57的RCS值有0.5㎡，参考雪豹E型雷达对F22为0.1㎡的目标，发现距离从400千米缩短到90千米的情况，f22对T50的方向距离应该不会超过150千米。反观t50在x波段和L波段不断工作的相控阵雷达都比其他频率雷达具有更强的反隐身能力，雪豹E型雷达对隐身标到发线距离为90千米，可以推断，N036-1-01雷达对f22的方向距离应该至少120千米左右，双方仍有差距，但已经非常小了，这时不要忘了替武林还有一款n036L一1-01雷达。且基本不是我f22隐身性能的影响。
如果毛子民众会相信这么没皮没脸的说法那毛子也真是好骗。挑一个自己在5代机中唯一还拿的出手的性能说是最重要的。这就好像在说中国女人现在要嫁得出去最重要的是脚要裹得够小一样可笑。
不敢苟同，五代机（俄标，本文都用俄标战斗机划代标准）即使是强调机动性也是超音速机动性，而不是航展表演的那些过失速机动。
这个是去年的举行的未来空战论坛流出来的引起热议的PDF镜头，显然我们的航空设计师第一时间对毛子的这番言论嗤之以鼻。
未来空中作战论坛，翻译下协办单位: 611是成飞（国内最有资格谈四代机就他了)、615是上海无线电电子所、118厂上海航空电器厂、南京14所是雷达头把交易，J-20的雷达和量子雷达都是他们搞的。
关于这方面美国同行也肯定过来点赞，美国在1995年的时候就在F-15 ACTIVE 敏捷鹰上试验了三轴矢量发动机，比俄罗斯还早3年。注意F-15 ACTIVE验证机尾部两个喷口朝向不一样，这就是美国的三维矢量发动机。但是美国一直不将这种技术发展应用，就是认为矢量发动机损失能量的特性空战左右有限，F-22用的二维矢量更重要目的是隐身方面需要，加上也不吃亏。
空战本身就是能量的对抗，能量机动理论的提出，导致四代机开始特别注重能量的获取速度和保持。眼镜蛇机动为什么喷为航展表演机动？就是因为这种机动能量损失太大，限制条件太多，进行这种机动首先速度要下降到600公里(0.5马赫)，速度太快拉起角度容易失控，进行完机动后速度下降到200公里(0.15马赫)，完全肉鸡一只。
毛子论坛设计的眼镜蛇机动实战用法，利用快速减速可以让背后尾随的冲到前面去。但恐怕除少数超级王牌外，大多数用这种战术的会怎么死都不知道。现代航电和空空导弹早已是头盔瞄准加大角度离轴发射，咬住后在电光火石的刹那就可以进行攻击，给你在眼前减速这段时间就是完美的攻击窗口。即使被应用成功，你完成后速度只有0.15马赫，一次攻击不中，下次自己没有多少能量了。
F-22的飞行包线图，超音速段十分巨大（请忽视F-35）。注意的是到目前为止，中美双方在五代机上强调的超机动性能，都是指超音速机动性能。超音速飞行因为音障作用，飞机阻力是亚音速的3倍，结构冲击力是亚音速的5倍。所以四代机注重高亚音速空战，机动性能在接近超音速时直线下降。而五代机则是把机动性能放大到跨音速区域，F-22在1.7马赫速度下还可以完成6G过载的机动动作。到目前为止，所以演习中被击落的F-22都是在跟对方玩亚音速狗斗被击落的，因为“F-22进入超音速时，是无敌的。”类似的评价我们也有，那就是飞行员评价歼-20用的“歼-20一旦进入超音速，那就是他的天下。”
像截图中声称的把钟摆、眼镜蛇、开瓶器这些低速过失速机动性能，列为五代机超机动重要标准。对于这样的总设计师，我只能有情诸葛臣相出马:
