揽胜极光,揽胜极光2024款新款报价及图片

如何评价路虎极光？

导读：如何评价路虎极光？

不知道为什么一提到路虎汽车，我就会想起悬浮式的车顶设计，可能就是因为路虎旗下有很多的车型在使用悬浮式的车顶设计，而其中我印象比较深刻的就是揽胜极光这款车，进口的揽胜极光售价高达67万元，而国产之后的揽胜极光车型售价区间为35.58——50.58万元，对于很多的消费者来说，这样的价格有着足够的吸引力，在2019年的7月31日，国产全新揽胜极光正式上市，老款车型就相比新款车型更加的漂亮了。

路虎揽胜极光这款车型的知名度真的不比路虎发现或者是路虎揽胜低多少，改款之后的车型使用了全新的设计风格，比老板之前看起来更加的漂亮，线条非常的柔美，整个车头看起来非常的圆润饱满，大灯狭长而犀利，倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，都给人留下了非常深刻的印象，车身侧面同样使用了悬浮式的车顶设计，如果是高配车型还有全景天窗，整个车尾的设计凹凸有致，尾灯的造型是一个亮点。

整车的内饰设计包括布局其实和老款车型并没有太大的区别，但是新车的内饰比现款在售的车型要更加的豪华，双触摸屏的设计很有档次感，多功能方向盘上的按键也是触摸式的顶配车型，还配有液晶仪表盘，可显示的信息非常丰富，除此之外电子档把也是标配，不过并不是之前大家所熟悉的旋钮形式了，除了之外这款车型的空调控制面板的设计反馈感也非常不错，入门级的车型就标配了车道偏离预警系统和主动刹车系统。

全新一代的揽胜极光基于PTA横置发动机平台打造，前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架，在同级别的车型当中，这样的前后悬架配置是属于一个平均的水平，并且这款车型全系标配了适时四驱，中央差速器结构为多片离合器，除最低配车型使用的是18寸的轮毂之外，其余车型使用的都是20寸的轮毂，所以说在视觉效果方面，顶配车型的外观看起来会更加的动感一些。

从50万暴跌至25万，颜值爆棚，比奔驰有逼格，揽胜极光为何卖不动？

从50万暴跌至25万，有点夸张。不过当年的路虎，那真是有钱人才能消费的起的一款汽车，极光当时以进口车的身份进入国内，售价在60万元左右。揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的一款，以年轻的活力、新的气派博得人们的眼球。比奔驰有逼格，风光不输宝马。

极光国产之后，厂商指导价低至38.8万，一般经销商还有几万的优惠。国产之后售价没有了高昂的运费与关税，售价会有所降低，当年不可一世加价10-20万才能提车的路虎极光反而卖不出去了，这是为什么呢？

当年打着超一线的名号进入国内的极光，60万的售价比要比奥迪Q5足足贵出将近20万的价钱。有人说极光卖的是设计，揽胜极光的外观设计上极为霸气、凌厉，前脸采用家族式设计，整体的辨识度很高。从车身侧面的打造上来看，大轮毂散发着很强的动感气息，整车颜值极为符合年轻人审美观念。

揽胜极光的内饰整体以黑色为主基调，其中控台全部采用真皮包裹。动力上，揽胜极光搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率171kW（241Ps），匹配9速自动变速箱。

极光的产品力看似不错，但经过岁月的洗礼后，大家发现揽胜极光卖得贵，但并不就代表是最好的。当年极光315的速自动变速箱，给了路虎当头一棒，全球的豪华车质量排名，路虎经常高居榜首，质量表现令人诟病。

而目前的路虎，超一线品牌气势已不复存在，揽胜极光作为一款紧凑型豪华SUV，性价比远不如同级别的其它车型，销量惨淡也是理所当然。

我至今相信，如果不是陆风X7的出现，路虎极光依然会卖的很火！

再如果路虎不是国产化，有可能现在还在加价销售，很多人就是冲着路虎是进口车去的，你非要国产化，怪的了谁呢？
如果一台路虎极光行驶在路上，咋眼看去，我也确实分辨不出它是路虎还是陆风，试问有多少人会和我一样？常听人说，只有暴发户才喜欢开路虎，因为够装逼！可现在是暴发户也不愿意自己明明开着路虎，却被人当成陆风，更不愿意让人背后指指戳戳的说他装逼！这才是事实。

任何事物的发展都有兴与衰两个极端，老祖宗不是有句话叫“三十年河东，三十年河西”吗？路虎作为一款“红极一时”的豪华汽车品牌，在经历了几次较大的波折以后，变得日渐消沉。极光作为路虎旗下的中高档SUV，最鼎盛时期60万加价都不一定有货，而如今易主给“阿三”以后，特别是国产以后，曾经那层神秘的“面纱”被大风吹掉后，“不过如此”的面容也被陆风X7觊觎了个80%。

奇瑞路虎的尾部铭牌，让多少一度被它迷的神魂颠倒的人们，大失所望，特别是经历了央视315“先进变速箱门”事件以后，销量就从“比较乐观”的状态到“惨淡”收场。阿三和奇瑞都低估了如今的国内消费者，现在的中国消费者不是20年前“便宜就是好”的时代了，质优价美才是硬道理，如果品质达到的话，多花点碎银子也不是什么大事。近50%的降价对路虎来说也许是诚意的表现，但是“便宜没好货”的概念已在国人心中根深蒂固，况且现在品质也的确不如昔日。

在这个品质政策双管齐下的时代，在这个家用车已经普及的国内市场，大部分人已经过了用车的刚需，再购车时多一半的诉求是“喜爱、适合、品质”的组合拳。现在国内的汽车金融异常活跃，再贵的汽车只要走金融按揭那都不事儿，更何宽阿三的“花花肠子”与奇瑞的一厢情愿。尽管我不是极光的车主，但是数次的试驾，极光确实给我留下深刻的印象：极具时代感与科技感的外形、配置丰满的电子辅助功能、相对豪华的内饰配置。但是零零碎碎的小毛病也是路虎的“顽疾”之一。路虎极光若再想重振旗鼓一个字“有点儿难”！