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2018北美车展#丰田新一代AVALON未来将引入国产,它会在国内卷起销售浪潮吗?
就硬实力来说,丰田新一代AVALON还是有着不错的水准的,该车采用XX40平台打造,雷克萨斯ES在北美与他同平台。因为XX40平台和XV50平台有很多相似之处,不过前者尺寸更大,所以若这款车将引入国内,最有可能的定位是高于凯美瑞低于雷克萨斯ES。
对于国内买车,无非以下原则:貌美、价廉、功能多、油耗低、舒适等。
如果定位高于凯美瑞,相信油耗并不会是在这个价位的用户特别纠结的。暂时可以把这一条划掉。Avalon动力表现并不会差,在美国搭载的是3.5L V6发动机,最大功率272马力,最大扭矩336N·m,与发动机匹配的是ECT-i 6速手自一体变速箱。不过从丰田一贯的调性看,来到国内后可能会采用2.5L排量发动机。不出意外,发动机将会和凯美瑞共用。
除此之外,作为补充,Avalon还拥有混动版车型,混动版车型搭载由2.5L阿特金森发动机和电动机组成的混合动力系统。但混动版车型在国内并不算吃香,所以即便在国内发布也不会有太好的表现。
Avalon属于标准的C级车尺寸,长宽高4960mm/1835mm/1460mm,轴距2820mm。对内来说,他比凯美瑞大了一圈,尺寸上能起到分层的作用。不过这样的尺寸,对外并不能能占到多少便宜,比如君越就要比Avalon出色,其车身尺寸为5018mm/1866mm/1459mm,轴距2905mm。
就造型设计而言,Avalon和新款凯美瑞有诸多相似之处,同样前卫的前脸,很有辨识度。内饰方面,Avalon的内饰设计采用了丰田全新的家族式设计理念,中控台采用不对称设计,毁誉参半。倒是真皮和木饰打造的内饰并无太多槽点,而且这给车内营造出了一种极为舒适的车内氛围,想必这会成为卖点之一。
昨晚才发了全新AVALON文章的《车壹圈》小编,看到题主这个问题就圆润的滚进来了……
全新一代丰田avalon相比第八代凯美瑞来说,小编更喜欢棱角分明的AVALON!而且该车还标配了AVS自适应可变阻尼悬挂、LED流水尾灯,风阻更低至0.27……
内饰也比凯美瑞好看多了……至少《车壹圈》小编是这样认为的。
该车与凯美瑞一样,分普通版与运动版,当然还有一款混动版可以选择。
提起AVALON的国产化,可以说是一把鼻涕一把泪,亚洲龙定位在凯美瑞与皇冠之间,北美起步售价3.5万美刀(人民币22万起步),按照丰田一贯的定价策略,如果国产化,应该是25万往上走的起步价。
在中大型车市场,丰田除了布局了皇冠之外,还针对北美市场开发了一款车型,就是AVALON,对于这款车,虽然至今没有引入国内,更是很多人熟知它的非官方名称——亚洲龙。但实际上,AVALON 一词源于一个著名的小岛,但由于这个词的读音与亚洲龙相似,因此而得名。这款车型与1994年推出,至今已经发展到第四代车型,但此前一直没有在国内正式进行销售。
2017年12月,丰田正式发布了新一代AVALON的预告图,从预告图上来看,这款车前脸采用了十分激进的设计语言。此外,这款车基于TNGA架构打造,并将在今年的北美车展正式亮相。
详细来看,丰田新一代AVALON头灯和尾灯采用了雷克萨斯的设计风格,内部为带状LED光源,点亮后很具辨识度,同时发动机舱边有着缘隆起的线条,造型激进的前保险杠及凌厉的双Y型日间行车灯等元素都预示着这款车将向着时尚与运动感发展。
尾部方面,丰田新一代AVALON的尾灯组设计,其内部由两根LED示宽灯/刹车灯组成,而中间亮起的黄色部分是该车的转向灯,而微微上扬的“小鸭尾”,使新车更加动感,另外,双边双出的排气管布局、前保险杠两侧夸张的进气口也为新车增加了更多运动化元素。
北美车展将于本月的15号拉开大幕,届时,新一代丰田亚洲龙(海外名为Avalon)将亮相。说到亚洲龙,有些读者可能并不熟悉。亚洲龙最初是在美国市场销售的一款丰田车型,定位高于凯美瑞,但两款车都是基于全新的TNGA-K平台打造。不同于中型轿车凯美瑞,。亚洲龙和ES有相同的轴距,并超过2.8米。就车身尺寸方面来讲,亚洲龙比ES大一点,比凯美瑞大很多。
亚洲龙的设计也散发着美系车的风格,从放出的细节图我们可以看到,整体显得十分激进,前脸采用大尺寸前格栅设计,冲击力十足。车内装饰相对简约,但豪华感要弱于ES。值得称道的是,亚洲龙的后排扁平,后排乘客舒适度要很高。在动力方面,3.5L V6+8AT这套动力是美版凯美瑞的顶配动力,明显高于凯美瑞和ES,但国产后,有望主推的2.0T D-4ST涡轮增压发动机。在硬件方面,Avalon已经证明了其在美国市场的实力,可以说无可挑剔,但亚洲龙偏美式风格的设计,是否符合中国家庭用车的需求,这还需要市场去检验。
亚洲龙在美国售价3.5万美元(约合人民币22万元),预计国内价格预计不会低于25万,目前丰田在中国的现状,不再是以前的40万买皇冠的时候了。作为一个“新人”,在中级车市场;亚洲龙不仅同平台的凯美瑞竞争,还要跟迈腾、帕萨特、天籁、雅阁这些宿敌瓜分市场。能否得到国内消费者的认同,取决于亚洲龙的诚意,如果价格合适,配置国产后也不简配,或许会有一片立足之地。