别克君悦,别克君悦老款

7 0 2024-08-13
别克君越启动步骤?1、启动/关闭发动机①启动:将刹车踏板踩死,按下点火按钮。②关闭:车辆停好位置后,再按下启动按键即为关闭。启动发动机的瞬间,其他电气设备的工作会暂时停止。2、打开/关闭电源如果您只要打开点火开关而不启动发动机,那么按照以下步骤操作:①启动:直接按下点火开关,不用踩制动踏板。②关闭:再次按压点火……

别克君越启动步骤?

1、启动/关闭发动机

①启动:将刹车踏板踩死,按下点火按钮。

②关闭:车辆停好位置后,再按下启动按键即为关闭。

别克君悦,别克君悦老款
(图片来源网络,侵删)

启动发动机的瞬间,其他电气设备的工作会暂时停止。

2、打开/关闭电源

如果您只要打开点火开关而不启动发动机,那么按照以下步骤操作:

别克君悦,别克君悦老款
(图片来源网络,侵删)

①启动:直接按下点火开关,不用踩制动踏板。

②关闭:再次按压点火开关即可。

熄火时的正确挂挡顺序

别克君悦,别克君悦老款
(图片来源网络,侵删)

①停车→②踩住刹车→③进N挡→④松开刹车→⑤拉手刹→⑥熄火→⑦进P挡(注意:在坡道停车时④和⑤需互换,防止溜车;另外,先P档再熄火也可以)。如果先挂P档而再拉手刹,车辆不在平路就会发生一小段的移动,这样造成互锁机构的机械冲击,长期如此缩短机械寿命。

别克君越怎么样,值不值得买?

朋友买的君越20T,开过几次,说一下感受!

  1. 动力匹配的共有两种,2.0t匹配9at自动变速箱,1.5T匹配双离合自动变速箱,日常驾驶感受1.5T发动机 0-100加速时间是9s+,日常使用只能说够用,毕竟车重很大,低速急加速,略微有顿挫,变速箱减档不积极,不过切换到s挡以后,变速箱响应会略有提升。


  2. 外观很有美系的豪华范儿,前进气格栅大气汽车顶部流线造型很好,这一点很喜欢!外观偏商务、年轻、时尚。
  3. 内饰豪华感很好,车门钣金厚重,科技感很好,环抱式中控档次很高,全真皮包裹。
  4. 空间很大,座椅人体工学很好,稍微硬一点,包裹性很好。长途驾驶可以以各种坐姿,舒适性很好。


  5. 转向方面比较精准,我比较喜欢君越的转向手感,很细腻。
  6. 美系车的隔音还是比较不错的,当然这是相对而言的,比如君越和迈腾相比隔音就强了很多,君越的前排隔音稍微好一些,后排稍差,可能是与后排采用单层玻璃有关。
  7. 我个人非常喜欢君越的远程启动功能,这实在是一个贴心的功能,炎热的夏天,提前启动开空调,寒冷的冬季,提前启动开暖风。提升了汽车的驾驶舒适性。

说说缺点吧,个人感觉内饰的细节做工还有待加强,后车门的厚重感和前车门相比就差了很多,另外车漆比较薄、比较软。油耗方面相对还是高一些,毕竟车重大,市区行驶,一般在12个油左右,高速比较省如果纯粹的想要追求省油,经济时速匀速行驶可以达到了5-6L/100km,不过实际上这没有什么意义。

总的来说,君越是十分推荐购买的一款车,和这个价位竞争款型迈腾相比,我推荐君越!

我是众口说车,感谢您的阅读,分享汽车知识,交流用车经验,期待您的关注!

我周三提的车,28T豪华。用了两天,几点感受。

1、动力足够,深踩油门,不用到底就有强烈推背感。这点可以去试驾体验下,我去了3次...

2、配置不错,但没金牛好,当时没买金牛是他们销售太矬了。不过差别不是很大,B级车该有的都有,像语音控制这些都是有的,就是网上都没介绍过。

不过别克几乎所有车型都没有自动驻车,而且我这款自动启停每次都需要手动关闭。也可能可以在系统里关掉,不过我还没有找到。

3、底盘没金牛的好,但如果不是经常走烂路,也不用担心。

4、优惠方面,我的优惠了5万多,裸车价24万不到。

5、行驶感觉:50以下,特别30以下,松油门能感觉明显拉拽感,速度降的快。如果是30左右松油门,然后又猛加油,会有顿挫感。

6、油耗:我的是11.7左右。

都是在市区,还没上过高速。

美系车在国内的知名度一直都是比较高的,而且旗下的产品质量也很有保证,最为比较出名的就是车内的隔音降噪比同级别的车型都有优势,前几天的时候,笔者身边的一位朋友就提了一辆别克君越油电混合的车型,而且目前,君越也只有这么一款油电混合的车型,下面我们就来听一听他对这款车型的看法,以及为什么会选择这款车型呢?

美系车在外观设计上比较粗矿硬朗,而且最为喜欢的是美系车其实在安全性方面也是有优势的,对于别克君越这款车型一直都是比较喜欢的,其实本来是打算买一台燃油版的这些,但是4s店告诉我,由于它有点混合的车型,因为库存的时间比较长所以优惠幅度比较大,其实我个人对库存车是不怕的,各项检查都是正常的,所以,最后选择了油电混合的车型。

别克君越这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的,作为别克旗下的旗舰车型,这款车型的车身长度已经超过了5米,前脸使用的是全新的家族式设计风格,飞翼式的进气格栅,让这款旗舰版车型看起来,还是偏向于年轻和运动的,显然没有迈腾和帕萨特的商务气息厚重,车身侧面的线条设计也很流畅,营造出了很强的运动呢,我更喜欢的是车尾,尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。

整车的内饰设计其实和燃油版的车型基本上都是相同的,这种对称式的设计风格,我个人还是比较喜欢的,而且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖,细节方面的处理以及人机工程学方面的设计是值得肯定的,方向盘采用的是4辐式的设计。

所以说,是比较有档次的,左右两边的多功能按键,使用起来的时候确实很方便,对于配置方面,这款车型标配了前排侧气囊,车身稳定系统,胎压显示,后驻车雷达,发动机启停技术,以及无钥匙进入功能,方向盘换挡等等。