雷诺汽车suv,雷诺汽车suv报价图片

华晨雷诺首款7座中型SUV观境，价格便宜，它是7座SUV搅局者吗？这款新车值得购买吗？

感谢邀请。个人认为这个价格不是来搅局的。因为这款车上市只有1.5T（最大输出功率110kw）和1.6L（87kw）自然吸气两款发动机配置。且长宽高分别为4745*1810*1780mm，轴距2780mm。内部采用2+2+3布局。215/55R18万力轮胎（市场价约500元/条），前大灯为卤素大灯，车标还是金杯的标志。虽然主打的是年轻派，与两侧大灯相连，车头贯穿的镀铬条，可是中间却是金杯标。整体设计没有个性化元素。而且综合数据来看，空间并不是很理想并没有脱离尴尬的第三排。所以综上所述，这个定价是比较合理的，并不偏低。超过10万绝对不会有人买。毕竟汽车还是一分钱一分货的。

7座的需求基本上被前期上的车都消耗差不多了，消费者也不再勉强非要7座车，第三排实用性太差。华晨这车，性价比还行，不过指望7座车大卖，还不如多卖5座的，先走量。毕竟第三排肯定不舒服

观镜不能成为七座SUV的搅局者，值不值得选择目前不能确定。

华晨雷诺首款七座SUV还没有上市，通过什么渠道能知道它价格便宜？实锤信息只有对标车型确定为长安欧尚科赛COS1°，然而这台车的售价为9.38-14.58万，1.5T的中型七座SUV谈不到很便宜，小马拉大车的定位并不合理。

而可以基本确定观镜没有竞争力主要还是预测，但准确度也许会比较高。

预测点1-车型设计失败，车身尺寸达到4745*1820*1780、轴距2780mm，尺寸看似还是不错的，不过车身轮廓仍有跨界MPV的风格，短小的引擎舱、面包车一样的C柱设计以及平直的尾门，实车视觉效果就像是730的Plus版本，丝毫没有SUV应该有的紧凑和饱满。

预测点2-座椅布局失败，2+2+3的七座布局在SUV里往往适合D级全尺寸车，主流七座SUV均为2+3+2，虽然这种布局没有223实用性高，但SUV的七座大多数时间只是为了应急使用；驾乘空间进深不够长即使是223舒适体验也不会好，如果空间足够大还是说明这台车是跨界MPV的风格。

预测点3-车标使用失败，华晨金杯在乘用车领域是毫无存在感的，基本在对低端轻客了解多一些的车主群体中才有一定知名度，所以观镜使用金杯车标即使是全新造型起步就输了；至于尾标的华晨雷诺也不能提高定位，雷诺汽车在华存在感比金杯还低，弱弱联合能掀起说明波澜呢？

预测点4-发动机为1.5T和1.6L，高配的金杯BM15TF-1.5T发动机为仍为多点电喷技术，最大功率110kw、峰值扭矩220N·m，全系匹配5挡手动……又是一台小马拉大车的中型七座SUV，动力体验和油耗不会很理想。

冷门品牌、造型跨界、动力传动水平相当不高，这样一台SUV如果预售价10万左右起售的话值得选择吗？

价格超过10万同样冷门品牌但是用CE16-1.6T宝马王子发动机的中华V7似乎性价比更高，预算接近15万唐燃油版属于一步到位；有七座刚需还有宋max、嘉际、大通G10、瑞风M4油电混合、M5燃油版等真正的七座车，选择观镜的理由不充分，不建议考虑这台车。个人观点、仅供参考。

2018年有幸驾乘雷诺科雷傲，由河南出发环湖北湖南云南贵州折返，行程近3000公里，驾乘较为舒适，油耗适中，这是本人对雷诺品牌初识。华晨雷诺观境的上市，注定是搅局者，它的品牌效应，相对低廉的价格，将会再次吸引待够者的眼球，这款车是否值得拥有，还需要市场的检验！

感谢邀请，我觉得这个局搅不了，雷诺本身在国内品牌力度就不够，加上这辆车是并非雷诺车标而是金杯。在国内人们对7座车已有固有思维，想要搅局，外观内饰配置价格上不下点功夫是不行的

东风雷诺suv质量怎样？

雷诺科雷傲是一款中型SUV，总体上车质量还不错。外观时尚大气，内饰舒适豪华，配置丰富实用。动力系统表现中规中矩，搭载的发动机动力充沛，但不算特别出色。操控性能稳定，行驶平稳舒适，底盘通过性良好。车内储物空间充足，乘坐空间也相对宽敞，适合家庭使用。然而，少数车主反映在使用过程中可能会出现一些小问题，比如电子设备故障或某些零部件的持久性。

总体而言，雷诺科雷傲车质量较好，但也需注意维护保养，定期检查以确保长期使用的可靠性。

搭载奔驰同款发动机的雷诺SUV，有叫嚣缤智的能力吗？

你看跟奔驰共享平台的英菲尼迪QX30混得如何了？

汽车产品有没有竞争力，不单看技术，也看品牌、设计、价格等等。即使用上了奔驰发动机，雷诺的品牌在国内认知度还是略逊一筹。这也让人们在买同级车时，可能根本想不到这个品牌，个人觉得这是挺致命的。（ZJ）

东风雷诺首款纯电SUV为何是K-ZE？

不知道是车型太少引不起关注，还是雷诺本身一直坚持自己的小众style，总之雷诺来中国的这些年里活得太憋屈了。在新能源在中国风生水起之时，就连完全没有造车经验的新势力也想凭借ppt逆袭成为人气偶像的当下，雷诺依然没能引起关注，说不憋屈谁信。

但就是这个在中国受了这么多委屈的雷诺，在欧洲市场却是呼风唤雨的狠角色，目前雷诺在欧洲新能源市场已经连续思念蝉联冠军了，站BEV领域22.2%。去年12月，雷诺甚至创纪录的卖出了7000辆电动汽车，其中zoe的销量在2019年1月已经实现了翻番。

所以，雷诺中国的首款车型难道不应该是这款风靡欧洲市场的zoe吗？当然不是。他们总是那么出乎意料。

我们来看看这款被雷诺当作第一个送给中国消费者的新能源礼物的纯电动汽suv K-ZE到底什么来头。

谢邀。

近期一天一回答，内文字数较多，还请谅解。

雷诺的K-ZE属于小型SUV。是东风雷诺首款新能源纯电动汽车，作为中国的首发车型，他也是中国A级车里的首款合资品牌纯电动车。

雷诺官方宣称将会按照“欧洲高质量标准”制造这辆面向中国的车型，根据新标欧洲循环测试(NEDC)，单次充电可续航250公里。

这款车目前来说有什么bug吗？有。续航极其小，在自主品牌车里，动不动500km+的续航大环境下，雷诺K-ZE劣势尽显。