兰博基尼suv内饰,兰博基尼SUV内饰
兰博基尼urus有几款车型？
兰博基尼Urus是一款豪华SUV，目前共推出了三款车型。分别为标准的Urus、更为运动的Urus Pearl Capsule和更为豪华的Urus Graphite Capsule。每款车型都拥有独特的外观设计和配置，以满足不同消费者的个性化需求。无论是追求运动感的外观，还是更为豪华的内饰配置，兰博基尼Urus都能提供多样化的选择。无论是从性能还是从外观内饰上都堪称一流的豪华SUV。
兰博基尼SUV Urus发布，没有了剪刀门，还是兰博基尼吗？
首先更正一下，剪刀门并不是兰博基尼的标配，兰博基尼大牛当代旗舰Aventador，上一代旗舰Murcielago，上上一代旗舰Diablo，都是剪刀门，当代小牛Huracan，上一代小牛Gallador则是普通的合页开门方式。所以我们不能简单仅凭剪刀门来评判一款车是不是兰博基尼。
兰博基尼旗下的全新高性能SUV—Urus在意大利博洛尼亚正式发布,“Urus”在西班牙被译为“野牛”，这也形象代表了兰博基尼品牌的公牛形象。兰博基尼Urus基于大众集团全新的MLBEvo平台打造，宾利添越，保时捷卡宴，奥迪Q7同样出自此平台。
外观方面，URUS采用了兰博基尼家族的设计语言，车身线条锋利有型，辨识度极高。大灯造型新颖奇特，内部采用了回旋镖式LED日间行车灯，整体车身采用了2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例设计，并采用双边共四出的排气布局。与Huracan一样，这款Urus同样采用非常前卫的空气动力学套件。
内饰方面，新车同样延续兰博基尼一脉相承的设计语言，内饰方面，新车同样延续品牌一脉相承的设计语言，六边形设计元素随处可见。
Urus配备了四轮驱动系统,动力方面，兰博基尼搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机是保时捷与奥迪合作开发的最新产品，最大输出功率为478kW（650Ps），匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.6s，极速则超过305km/h。
Urus用自身实力证明，超跑拥有的能力，SUV一样可以做到，它依然是一头凶猛的“蛮牛”。
号称是地表最强悍SUV，在中国区上市了，发布会在北京召开。意大利驻华大使都来为它站台助威了。
外观一眼就知道是牛，换挡和模式选择很赞，像飞机；双屏用起来方便，另外后座空间足够了，头部空间比想象中宽敞，后备箱很大。313万起，今年配额全球已经订完了。
23寸轮毂能轻松容纳目前全球尺寸最大的440mm碳陶刹车盘，前285后325的胎宽！但有几个修车店的扒胎机能伺候得了那么大的轮毂。
售价313万元，你怎么看兰博基尼刚刚发布的SUV？
Urus售价313万，是兰博基尼目前在售产品中，价格相对较低的一款产品了。
同时，它还是一款SUV。SUV的定价往往偏高，但是Urus亮出的这个价格显然是希望有更多的人来买。兰博基尼汽车有限公司董事会成员、商务部主管Federico Foschini曾表示：通过销售Urus，兰博基尼总体销售量有望翻一番，突破7000辆大关。此外，中国将是帮助兰博基尼达成销量目标的重要市场之一。
兰博基尼的Urus和宾利添越出自相同的平台，即MLB Evo平台，但是没有采用添越的W12发动机，而是使用了奥迪的那台4.0升双涡轮增压V8发动机，这也是兰博基尼车型中第一款8缸机，最大输出功率为650马力，峰值扭矩达到850牛·米。
采用V8发动机的原因，兰博基尼的研发总监Maurizio Reggiani先生给出了答案：中国市场的税收政策让超过4.0升排量的车型增加了很大比例的税金。可见，兰博基尼对于中国市场的重视程度。
Urus虽然是一辆SUV，但是有一个造超跑的妈。0-100公里/小时加速时间为3.6秒，极速可以达到305公里/小时，非常的快，特别是极速的表现，让它当之无愧为世界上最快的SUV。
外观上，有棱有角的设计风格，配上大大的轮毂和超大的刹车盘，让这样一款车看起来充满攻击性。Urus轮毂标配21寸，刹车盘前轮配置的是17.3寸，后轮是14.6寸，这样的刹车盘已经赶上一些入门级车辆的轮胎了，而兰博基尼方便表示本来还想用更大的，但是考虑到标配轮胎的大小，最终放弃了。
同时，一辆超跑去不了的地方，Urus能够实现：提供了包括STRADA（街道）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）、SABBIA（砂石）、TERRA（越野）、NEVE（雪地）以及EGO（自定义）在内的七种驾驶模式。此外，它还有超跑不具有的驾乘空间，长宽高分别为5112/2016/1638毫米，轴距达到3003毫米。
北京时间12月5日，兰博基尼终于正式发布了全新SUV车型——Urus。在发布会上，兰博基尼官方就宣布Urus预计将在2018年进入中国销售，未来在中国市场的预售价为313万元。
很多人说兰博基尼出SUV是堕落了。刀妹认为兰博基尼其实是学精了。首先，企业要想发展，赚钱自然是第一位的。超跑固然昂贵，但是要想持续进行顶级超跑的研发，需要投入的资金更加庞大。这也是为什么现在的几个顶级超跑品牌，都曾经有过破产经历的重要原因之一。
既然企业想赚钱，那么迎合市场就是必然的选择。更何况，现在200万以上的超豪华SUV领域其实还是一片蓝海，土豪们可以选择的车型不多。虽然也有像是奔驰的AMG、宝马的M系等车型，但是这些车是卖给对品牌有情怀的人的，而像是宾利添越，固然豪华但是太稳重老成。因此，放着现成的赚钱渠道不走，那不是傻吗？
最重要的是，很多年轻人可以名正言顺的让老爸给自己买“超跑”了。很多富二代的父母是非常反感孩子开超跑的，而SUV就不一样了。父辈们的眼里，开SUV可比开超跑要安全多了，至少不会钻公交车和渣土车肚子底下。再看价格，兰博基尼入门的小牛LP580-2还要299万，313万买一台兰博基尼的SUV，既拉风又能拉人，家里的新玩具，老少皆宜啊。
兰博基尼在意大利总部给Urus开了一场盛大的发布会，欧洲中部时间12月4日18:00发布会开始，换成北京时间就是12月5日凌晨1点，中国官网就有直播，我蹲着点看完整场发布会。别误会，我对牛没啥信仰，蹲点是工作需求，新闻总要第一时间抢先。
对于兰博基尼而言，这是在SUV领域的又一次尝试，不过和之前那次完全不同。早在20世纪70年代，兰博基尼就曾为军用项目研发了LM002，竞争对手可不是卡宴，而是悍马这类纯硬派通勤保障工具。这次，Urus明显不是军事工具，而知赛道利器。
虽然对于绝大多数人而言，不管兰博基尼新车多少钱都买不起，但还是先说下价格。官方已经公布了它的中国地区的起步售价
300万出头，真的看起来挺“实惠”了，小牛Huracan最入门的车型LP580-2也要299万，加一点点钱就能买个大得多SUV，性价比真的挺高的。
