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DoorDash联合通用Cruise推出“未来无人驾驶外卖”测试，有何意义？

DoorDash联合通用Cruise推出“未来无人驾驶外卖”测试

美国外卖送餐平台DoorDash 一直探索实验如何提升餐饮配送服务，解决数学算法和人工方面的难题。近日DoorDash 宣布与通用Cruise无人驾驶部门合作，计划于2019年3月在旧金山开始测试利用Cruise的无人驾驶车辆提供餐饮配送服务。

这项测试计划旨在探索解决3个关键问题：

实现无人驾驶外卖最关键的技术和架构方面的挑战；

无人驾驶外卖如何积极地促进商家、配送者和用户；

无人外卖是否有能力达到DoorDash顾客一直以来所熟知和喜爱的标准？

试点将首先在旧金山进行，Cruise在这座交通复杂繁忙的城市已经开展了3年的无人驾驶测试，并计划于2019年开始运营无人驾驶出租车服务。

从无人驾驶汽车到无人驾驶送外卖，人工智能技术跨出了从简单到复杂的第一步。

作为一个前瞻性的技术。人工智能如何与我们日常生活相结合，并且能够通过商业活动获得利润来支持这项技术向前走的更远，一直是所有参与人工智能的公司的目标。

早在2018年8月，百度和美团也曾经探讨过用无人驾驶技术送外卖的合作模式。

美国外卖送餐平台DoorDash 与通用无人驾驶部门合作，是基于更先进数学算法上的一次大胆的尝试。

即将在今年3月份进行的这次测试，它的成功与否主要取决于以下三个方面。

一是构架的安全性和任务协调性。

二是能够按照既定的服务标准完成任务。

三是在整个过程中，商家和顾客是否有难以承受的适应期。

当然所有这一切活动都围绕着一个目的，就是能够更有效的吸引商家和客户。但是客户和商家肯定为了某种习惯的改变而忍受一定程度的不适应。

从人类第一次学会使用和制造工具，人类就开始了人工智能的最初步探索了。取代人类的一切劳作，也许是人工智能的最终极目标，它可能在我们没有心理准备的时候就突然降临。

为什么特斯拉能突破千亿市值，超过福特和通用市值总和？

特斯拉是一家全新的科技公司，将对以内燃机为代表的传统汽车行业，带来彻底的变革。而通用和大众，是可能会被颠覆的传统汽车企业。

2019年底，特斯拉全球交付304841辆，上海工厂实现量产交付，解决困扰马斯克许久的产能与成本两大难题。

1月28日，特斯拉股价558.02美元，市值1006亿美元，超过百年汽车巨头品牌的德国大众（2019年全球销量6278300辆）。

这个数字，也超过了福特和通用汽车的市值总和。

过去，汽车只是交通工具，未来，汽车会成为“第二居住空间”，满足移动、生活等多种体验。

智能手机，已经改变了我们的生活方式。

智能汽车，在5G、人工智能、自动驾驶等新技术的推动下，会成为世界上最重要、最复杂且最有价值的互联网设备之一，比智能手机产生和接收更多数据，重置我们的日常生活。

特斯拉，正是开启汽车智能化浪潮的有力先驱。

回答这个问题，我先问你一个问题：为什么现在阿里腾讯市值一个4万多亿，一个三万多亿，而宇宙行工商银行的市值只不过才刚够2万亿？

要知道，阿里目前账上总资产不过1.12万亿，腾讯账上总资产更是只有8562亿，而工商银行账上总资产目前已经超过了30万亿。无论是资产规模还是赚钱能力，可以说阿里腾讯都赶不上工商银行，那为什么阿里腾讯的市值却远远超过工商银行呢？

有人很容易就得出，阿里腾讯所处的是互联网行业，属于新兴行业，而工商银行所处的是银行这个传统行业，互联网公司比银行更有未来、更有想象空间。

确实也是这样，从市场估值就能看出来，工商银行股价长期处于破净状态，也就是市净率低于1倍，目前只有0.85倍，而阿里目前的市净率为6.8倍，腾讯市净率为8.23倍。

而目前特斯拉的市净率为多少呢？目前特斯拉的市净率高达17.08倍！而福特汽车市净率仅为1.03倍，通用汽车市净率也只有1.12倍。

特斯拉也别高兴的太早

因为特斯拉是电池车

充电桩问题

运行半径焦虑问题

充电时间长于加油时间

尤其是自燃🔥

都还没有解决！

就新能源而言

什么是新能源还认识混沌

很多传统汽车大厂家还没发力

谢邀，没仔细查数据所以简单回答一下

1、在成熟的股票市场，股价的高低（不是短期涨跌）主要和市盈率有关，因此特斯拉的持续上涨说的是特斯拉已经进入盈利期间了，至少盈利预期已经很好了。

2、中国超级工厂完成量产，并开始交付，虽然有中国政府的大力支持，但也说明了特斯拉的那一套全新的生产组合方式已经趋于成熟，未来进一步扩大产能成为现实，接下来就是扩大销量的问题了；

3、电动车技术和基础设施建设的逐渐成熟也是大家对这个行业看好的原因之一。过去制约电动车发展的问题虽然还没得到根本解决，但不论是第三代超级充电站还是电池容量都得到了较大的改善，这些都为未来几年电动车爆发式增长打下了基础。

特斯拉因为马斯克这位企业家而被高看，他住在工厂，自称两个礼拜没洗澡，让市场更坚定地支持他！他解决了量产问题，去年把销售量推高到36.5万辆。

随着上海工厂投产，上海贷款到位 ;这套模式就可以复制到德国。年产销量100万辆两年就能实现。用户网络下单，零库存销售模式，需求旺盛的趋势，特别是良好的驾驶、乘坐体验;代表了特斯拉未来的稳定盈利能力。

特斯拉把汽车工业从几个沙发+四个轮子，变成一台电脑+四个轮子;让汽车更新换代频率加快、让汽车加速维持高速实现跨越（德国高速公路没有限速）、让自动巡航辅助驾驶轻松实现、让无人驾驶更加方便、让特斯拉用户群形成社会……这里二次市场价值可能高于汽车产销本身。特斯拉将形成自己的生态环境。

美国经济不管怎么宽松货币政策、低利率政策、积极财政政策，都是为了等待科技创新产业化形成新的生产力。上一波是谷歌、脸书、推特、苹果智能手机。下一波，市场期待特斯拉电动智能汽车、人工智能投入使用（制造业回归需要机器人广泛使用）、航天旅游市场开发、星链互联网。

特斯拉被寄与的厚望，是通用、福特所不能比拟的。市场给与特斯拉的高估值有利于金融资源进一步投向特斯拉，让产业发展插上翅膀。

通用的自动驾驶汽车能够在2019年上市吗？

在自动驾驶汽车行业中，优步和特斯拉并非是唯二面临技术问题的公司。通用汽车公司及其自动驾驶汽车部门Cruise也面临相似的技术难题。据匿名消息称，Cruise的自动驾驶汽车无法正确检测行人，并且会检测到并不存在的“幽灵”自行车，从而导致汽车不规则的踩下刹车。

2016年，传统汽车巨头通用收购了自动驾驶汽车初创公司Cruise，并且加大了在自动驾驶方面的投入。同Waymo、Uber和Cadillac等科技和汽车企业一样，通用也认为自动驾驶会是未来重要的发展方向，因此在该领域投入了大量人力物力。

在今年1月份，通用宣布将于2019年部署完全自动、无需驾驶员控制的车辆。这自然是雄心勃勃的目标，而且近期通用和本田方面达成合作，进一步实现这个目标。不幸的是，从目前来看通用的推进计划出现了技术上的问题。

援引路透社从知情人士获得的消息，通用旗下的自动驾驶汽车很难识别包括行人在内的运动中物体。此外相同消息源还表示通用汽车经常会遇到不存在的“幽灵”自行车，导致汽车时不时的踩刹车。

如何看待大疆与上汽通用五菱“联合造车”？从无人机到汽车会碰撞出怎样的火花？

无人机企业进入车企，只能从两个方面提供支持：1，资金注入参与到发展的车市中撸羊毛。2.在汽车的无人驾驶等电脑控制系统方面提供支持。除此之外它对于汽车的灵魂：机械设计制造方面不会有什么帮助……