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想买一款家用的MPV，奥德赛适合吗？最近有什么优惠？

奥德赛是非常符合你的要求的，一大小合适，7个人坐起来都还舒服，如果是4个人，那是非常完美后备箱还有一定很大空间。二是混动省油。三是车身没有超过5米，雅阁都比奥德赛长，停车不费劲。缺点，价格不便宜，带电滑门的价格更高，隔音不好，后板悬。

奥德赛目前算是热门车型，你的这个提问我想一定会有很多人回答，所以他们一定会说的那些优点我就不说了，我只说说奥德赛的问题，仅供参考。

1、车身强度差。

奥德赛为了得到最大的车内空间，所以把车身框架压缩到极薄。

这么单薄的车身框架，外加本田在其所生产的车型上用料普遍都不是很好，外加为了尽可能多的获得车内乘员区空间，把车头溃缩吸能区设计的极短，这就造成了奥德赛在碰撞测试里的成绩非常差。在日本本土的J-NCAP（和国内所谓“五星批发部”的中汽研测试标准相同）碰撞测试里，在64公里每小时40%的碰撞测试条件下，日本本土生产的原装日版奥德赛就已经出现了风挡玻璃因为车身框架强度不高扭曲变形而大面积挤压破碎和车顶折拱的情况。其安全性可以说已经到了非常差的程度。

2、底盘结构设计存在安全隐患。

奥德赛第三排座椅采用隐藏式设计，看似完美的利用了空间，但是这“精妙”的设计却是以牺牲第三排乘员安全性换来的。正常座椅布局的车型，第三排座椅收纳位置不会侵入底盘内部，第三排座椅底盘下是两根相对垂直粗壮的后纵梁，后纵梁越垂直，越粗壮，在遭受追尾撞击的时候就能更好的的吸能传能以尽可能的保证车身不被压缩以保证第三排乘员的生存空间。而奥德赛包括艾力绅这种第三排座椅能够收纳入地板下的车型，底盘后部是一个巨大的第三排座椅收纳坑。

后纵梁只能大角度弯曲绕过收纳坑。

家用的话，奥德赛的定位就是家用MPV，所以很合适。我觉得家用MPV最重要的就是宽大的空间还有很高的舒适性，奥德赛配备了分段式电动天窗，前半段可开启，虽然后部天窗无法开启，但依然可以为车内带来通透的视野，对第二、三排乘客来说非常友好。座椅均采用真皮包裹，内部填充物非常柔软，坐垫对大腿的支撑也非常到位。

动力方面全部采用混动系统，这套动力配置的好处除了省油和动力充足，在静谧性方面的提升也很大，最直接的感受就是安静，也是舒适度的一种提升。

空间也是奥德赛的亮点，除了第二排座椅宽大的空间感，以前7座车比较局促的第三排，奥德赛设计的很人性，除了空间的提升，放置空间等一样不少，第三排乘客再也不用憋屈的坐着了。

优惠的话，各个城市的优惠都不同，具体要去4S店详谈，广本官方的优惠有整车和电池的双重保修，时间跨度都很长，还有3年6次的免费保养，基本上前3年没有什么保养成本，全国有7000的置换补贴，限牌城市有12000的补贴，这几样优惠加起来可以说挺良心的了。

本田mpv艾力绅和奥德赛哪个好？

奥德赛更好一点。虽然两款车都是MPV车型，但是奥德赛的外观更偏向于家用，艾力绅是偏向于商务接待的。而且奥德赛刚刚经过改款，外观更加的新颖，增加的配置也让它的性价比有更大的提升。

最近考虑入手一辆MPV，奥德赛混动怎么样啊，建议购买吗？

奥德赛起步价是22.98万，和汽油版的售价持平，在动力性能，空间感，内饰等各方面都做到了极致。奥德赛混动的电池组并没有侵占任何乘员空间，而是被本田巧妙地安置在了前排座椅下方，而且原本汽油版车型第二排中间的鼓包也被完全做平，大大提升了第二排乘客的乘坐体验。得益于电机驱动具有高扭矩的特性，奥德赛锐·混动的加速响应比汽油版车型更为直接，整车从静止到80km/h的提速过程非常迅速和平顺。即使深踩油门，电动机的高扭矩特性也使发动机不必保持高转速区间运转，开起来非常轻快跟脚。而且目前很多车友都在关注的油耗问题，奥德赛混动也很好解决了，百公里5.8L的综合工况油耗，相比于同级别的百公里油耗10L左右，可以说非常良心。