新索纳塔,新索纳塔价格及图片

姗姗来迟的新索纳塔，在B级车市场中还会有优势吗？

全新一代现代索纳塔的伪装测试谍照和官图已经先后于近期全数曝光和发布，看来这是为未来的正式上市开始市场预热，全新索纳塔采用了现代最新的“Sensuous Sportiness”设计理念，车身尺寸和配置也惊醒了全面升级，据悉，新车将于4月的纽约车展正式亮相，并与第四季度在中国国产上市。前几天，韩国本土的原版车型已经率先曝光。

现代最新的“Sensuous Sportiness”设计理念堪称至今为止现代品牌设计上最为胆大激进的尝试，非常明显的年轻运动风格，六边形进气格栅和近似三角形组成凶悍的前脸造型，极具进攻性。新车侧面部分，修长的发动机舱使整车的视觉重心后移，搭配上下三条流畅的腰线和旋风样式的多幅轮圈，运动感十足。最后是新车尾部，现下相当流行的贯穿式尾灯非常抢眼，近似“C”的尾灯组点亮后辨识度极高，视觉上与前脸前后呼应。至于很多人关心的尺寸，全新索纳塔长度和宽度分别增加45mm和25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm。

全新一代索纳塔要来了，造型养眼，能够再续当年辉煌吗？

个人觉得是不能

当年的索八K5迈锐宝的确辉煌过，但是现在看看三宝都已不复当年辉煌，日子一年不如一年，只能降价来维系。但是奇葩的是在两宝（K5,迈锐宝）都看透市场，自我反思，采取大幅优惠政策时，索纳塔就是不降或降的太少，看看索九18年月均几百的销量，实在拿不出手。

全新一代来了，长宽轴距都加长了，在造型上开刀阔斧，肌肉的线条勾勒，彰显年轻时尚运动，内饰一改往日的风格，有点雷克萨斯的味道，也具备科技豪华的范，这次应该不会被说“小改还不如不改”吧。

为什么不能再续当年的辉煌：

1、指导价按索九16.98万起步，这个价格有即将上市的标志508，市场表现良好的本田雅阁。还有同级别优惠很大的竞争对手。

2、采用混动，有本田雅阁和丰田凯美瑞压着。

3、国产车雄起，和合资的差距在逐步缩小，韩系车占有率被压缩，消费者有更多的选择。

4、由于两国的政治争端交锋，韩系车越来越不受国人待见，虽然买车是个人意愿，但是这是不争的事实。

全新一代索纳塔要来了，面临的可谓十面埋伏，能不能重振往日雄风，只能拭目以待了，个人希望到时候来个大幅降价，捡个漏，哈哈！

全新一代索纳塔来了，还能赢得国内消费者的喜爱吗？

前些天，北京现代发布了全新一代中级车——第十代索纳塔的官图，随后网络上又先后曝光了韩国本土实车图片和路试谍照，看来这是为第四季度中国市场上市提前做预热了。全新索纳塔采用了现代最新的“Sensuous Sportiness”设计理念，车身尺寸和车载配置也同步进行了升级。据悉，新车将于4月开幕的纽约车展正式亮相。

外部造型部分，全新的设计手法让新车看起来像极了大号的菲斯塔，借鉴了之前亮相的Le Fil Rouge概念车元素，两边“回旋镖”式前大灯组搭配大面积中网和大折角隐藏式LED日行灯带，共同营造出年轻运动气息十足的视觉效果。车身侧面，上下三条流畅的腰线运用的恰到好处，配备旋风样式多幅轮圈有效提升运动感。新车尾部，采用了近期颇为流行的贯穿式尾灯，两边呈“C”型的尾灯组与上翘的扰流板营造出蓄势待发的感觉，与前脸相呼应。

来到内饰部分，飞翼式方向盘，悬浮式中控屏，按钮式换挡机构等等全新设计元素，搭配大量软性材质和皮革，整体车内质感提升明显。至于动力总成，目前能确定的是2.0T和2.0L混动，其他还有待官方发布。

其实索纳塔最辉煌的时候是第八代车型，当时合资中级车到处都是中庸风格的天下，设计激进主打年轻运动风格的索纳塔一经推出就广受欢迎，一度逼近一线阵营，不过由于后劲不足，第九代车型一落千丈。到目前为止，市场上对于韩系车的认知也比较清晰了，现在看来，综合产品力确实有了明显的提升，仍旧回到颜值的卖点思路，最后能否获得消费者偏爱就看正式价格了，价格合适的话，能在二线阵营获得相对靠前的位置。

开车这件事分新手和老司机，新手大部分都是看车辆外表，说那些专业术语基本对新手起不了作用的，选择韩系车多数都是第一辆车，但是我肯定地说，如果是换车，不会有人第二辆再选韩系车。

比CC还漂亮，全新一代索纳塔能成为最美韩国车吗？

因为CC是业内公认最美大众，所以几乎每一款主打颜值的车款都要往其定位上凑，以示出众，但美丑与否都是主观评价，最美也不过是噱头罢了。对于外观每个消费者心中都有一杆秤，而车企尽可能的把其认为最美的呈现足以，索纳塔美不美另说，但修长的机盖、溜背式造型、更扁长宽的尺寸进化，的确将其从最初的传统三厢向轿跑式风格迈进，再一次刷新中级轿车运动化新标杆。

内饰没有外形这般激进，最大的进步是丰富化的配饰设计和更为豪华的用料，大屏、液晶仪表并不会缺席，索纳塔还机智的将盲区影像集合在液晶仪表内，大大提高了行车安全性，而液晶仪表除了“耍酷”，更多与行车相关的信息也能通过其展示而减少驾驶员分心。电子档杆的引入除了科技化配置的加分，更多是为中控腾出储物空间，当然这个可能是2.0T+8AT或混动的专属配置。

外形运动、内饰豪华、空间够大，全新索纳塔的产品力的确符合国内年轻消费者对中级车的所有期盼。在索纳塔强势的产品优势下，成不成功价格很重要。（zj）

首先呢，造型设计本来就是个见仁见智千人千面的问题，一个人一个看法，所以题主的问题本身就不成立；其次，造型设计确实是在购车决策中扮演着相当重要的角色，尤其是在中国，不过除了颜值之外，消费者对于车型本身的综合素质和品牌也愈加重视，所以到最后是综合比拼。

近几个月的时间里，现代第十代索纳塔的出镜率越来越高，先是现代官方发布了官图，后来又先后曝光了韩国本土原型车和路试谍照，种种迹象表明现代开始为全新一代索纳塔正式上市提前做准备和预热了，预计将于第四季度发布上市。

全新索纳塔造内外造型方面可谓翻天覆地，完全摒弃了上一代车型的风格，回归到第八代的年轻运动，设计激进大胆，回形镖样式前大灯组、大折角隐藏式日行灯带、轿跑式的侧面线条、两边C形贯穿式尾灯等等，俨然一副大号菲斯塔的既视感，运动个性风格非常浓烈。内饰部分，按钮式换挡机构、悬浮式中控屏、飞翼式方向盘等等，整体设计感和质感提升也都比较明显，一改以往现代车型塑料感偏重的毛病。

最后是动力总成，目前基本可以确定的是2.0T+8AT和2.0L混动版本，至于入门版本的排量，目前还没有定论，不过从2.0T+8AT的配备来看，现代相当重视中国市场，最后的悬念就是价格了，事实上韩系车能否走量就看价格，毕竟在品牌影响力不占优势的情况下，性价比就是突围的利器。