雪铁龙cx,雪铁龙cx20

雪铁龙cx-3质量怎么样？

质量很不错。

动力方面，雪铁龙cx-3搭载1.2T三缸发动机，最大马力136匹，最大扭矩230牛·米，与之匹配的是6挡双离合变速箱。配置上，作为目前全系的最高配车型，新车也带来了一些升级，比如增加了倒车影像等。

个人感觉质量很不错，有优点，但也有缺点。

优点：优点的话是操控方面吧，我感觉这车开着蛮对我手感的，驾驶的时候各种功能按键使用起来也是得心应手。

缺点：缺点就是动力，起步的时候感觉有点肉，还有后期的爆发不够，希望这方面能加强些。

雪铁龙cx25为什么没有右后视镜？

1. 雪铁龙CX25没有右后视镜。
2. 这是因为雪铁龙CX25采用了电子后视镜技术，通过摄像头和显示屏来实现后视功能，而不是传统的镜子。
电子后视镜可以提供更广阔的视野和更清晰的图像，同时还可以减少车身盲区，提高行车安全性。
3. 采用电子后视镜技术的雪铁龙CX25不仅在视野和安全性方面有所提升，还具有更好的风阻性能和外观设计。
这种创新的设计不仅符合现代科技发展的趋势，也为驾驶者提供了更好的驾驶体验。

雪铁龙cx杠五可以手机APP开空调吗？

是的，雪铁龙CX杠五可以通过手机APP开启空调。该车型配备了一个智能互联系统，该系统允许车主通过手机APP远程控制车内空调系统，以便在车辆启动之前提前加热或冷却车内空气。这个功能非常方便，并且可以在炎热的夏季或寒冷的冬季为车主创造更加舒适的驾驶体验。此外，用户还可以使用APP远程解锁，查询车辆状态等功能，大大增加了郑重与便捷性。

雪铁龙百年诞辰的第一份献礼，是否能挽救其在中国市场的颓势？

雪铁龙百年诞辰推出全新C3-XR，不能拯救其销量颓势，也与献礼的定义差之甚远。

献礼的概念除祭祀之外还有表示庆祝而献出的礼物，既然是礼物至少应该为老车送出一些保养、升级或者其他方面的免费服务，推出一款新车拿来卖算什么献礼？只是车企牟利而已。

且C3-XR即使作为“礼”也是很没有诚意的礼物，关于这台车的评测清一色超好评，然而为什么就看不出哪里有优点呢？

车身尺寸4282*1748*1557、轴距2655mm，某种评价是这一尺寸有超长车身和超长轴距，不到4.3米的小车是如何看出超长的？后备箱常规进深81cm、后排座椅可以前翻到有超过30度的倾角，也就是说扩展储能能力一般、常规容积仅仅是420升，作为SUV空间是没有任何优势的。

车型定位为SUV但实车明显有跨界的痕迹，高度算上行李架为1.55米只是比两厢车略高一些，C柱的设计感很明显是两厢车的惯用设计语言；不到1.75米的宽度显得整车瘦瘦小小，翼子板和A柱的过渡有些自然，这点在雪铁龙的多款车上都有出现，不过审美见仁见智不排除还是会有人喜欢的。

2019款C3-XR发动机为1.6L、1.2T，动力、配置、价格可以细看一下：

• 1.6L手动低配指导价9.48万，发动机最大功率86kw、峰值扭矩150N·m，变速箱匹配5挡手动，标准入门级代步车水平。安全配置有前排四枚气囊但没有ESP车身稳定系统，售价接近10万的车即使是合资有几台没有ESP？其他配置除了手动空调以外基本没什么了，座椅材质还是布料。
  

• 1.6L自动越享版指导价11.38万，变速箱为6AT手自一体，动力仍是代步车水平。安全配置多出头部气帘、胎压监测和ESP，但辅助配置仅有倒车雷达；其他配置仍没有天窗、使用手动空调和卤素大灯，多出7英寸没有GPS模块的播放器，座椅材质是皮革和布料混用。
  

• 1.2T是三缸发动机，两个版本配置基本与以上两款重合，不过低配1.2T多出ESP，但座椅材质、空调和其他配置仍是低水屏，旗舰款天窗还是选配，这两个版本的价格分别为10.68、11.58万。
  

低级别的配置、入门级的发动机、三缸发动机加上不大的空间也另类的设计感，雪铁龙的这份礼是没有什么分量的。法系车的特点很有意思，消费者需要的他们一定不推出，总是希望消费者能降低要求去选择他们的车，说白了就是想要消费者变傻一些，然而这种可能性似乎是没有的。

雪铁龙CX-XR二月战绩为585台，似乎愿意接受这份礼物的人不多；颓势是自己造成，不改变低品质高价的产品定位，那就接着颓吧。个人观点、仅供参考。