斯巴鲁傲虎怎么样,斯巴鲁傲虎怎么样值得买吗

请问斯巴鲁的傲虎值得购买吗？

2017年，女儿家换车，我极力推荐斯巴鲁。试驾了森林人，感觉不理想。又试驾了傲虎，比预想的还要好。果断下订单。至今五年，跑了十一万公里，没让我们失望过。2019年的第二辆车，还是斯巴鲁。质量杠杠滴。条友，买吧，买了斯巴鲁不后悔。

如果你想要一台安全性高、操控性好、通过性好、高速稳定、可以走烂路、脱困能力强的一台城市SUV或者是跨界旅行车，傲虎是一个非常不错的选择！

斯巴鲁傲虎是目前国内可以买到的斯巴鲁的最高端的车，这台车来源于斯巴鲁B级力狮平台，车身比较长，纵向空间很好，严格来说，傲虎属于跨界旅行车。

一提起斯巴鲁，很多人都会想到操控好，实际上，斯巴鲁的几乎所有的技术都是优先基于安全而设计的。水平对置发动机重心低，可以降低汽车在紧急避险是的侧翻几率，左右对称布局可以使汽车纵向重心和中心重合，增加汽车紧急避险能力，全时四驱在高速行驶时，可以增加汽车的循迹性和高速稳定性。全球首个基于裸眼3D技术的双摄像头EYESIGHT主动安全系统，可以实现60km/h以内主动刹停（沃尔沃的最多可以实现50km/h），180km时速以内主动跟车、道路偏移、疲劳驾驶提升。此外，斯巴鲁傲虎的车身***用高强度钢制成的基于拉力赛理论设计“环形车架”，可以使保护驾驶室空间。

斯巴鲁有着多年拉力赛经历，在底盘***方面有着丰厚的经验，水平对置发动机、全时四驱、左右对称布局这几样看家技术使傲虎的车身重心降低，可以极大的增加过弯极限，在高速行驶时，全时四驱可以实现前后驱动态控制扭矩分配，避免前驱所容易产生的转向不足以及后驱所产生的转向过度。

作为一台跨界车，傲虎的静态离地间隙是213mm，这比绝大多数城市SUV的离地间隙都要高，从四驱角度来看，现款斯巴鲁傲虎***用的是act-4主动扭矩式全时四驱系统，这套四驱系统虽然是优先为了高速稳定性设计但是拥有非常不俗的脱困能力，XMODE可以增加25%的后轴扭矩，实现类似于中差锁定的效果。

1、整车进口，价格虚高

斯巴鲁傲虎是整车进口，需要额外的支付进口税和拖运费，这些成本都会转嫁到消费者身上。

2、配件需要海外订购，时效差

所有车身部件都需要海外进口，除了常用易损部件，更换配件周期较长，好在斯巴鲁傲虎的品控和质量还是相当不错的，基本上一直开就行，故障率很低。

3、隔音相对一般

关注斯巴鲁很久，年前正好要换车，就直奔斯巴鲁4s。之前开过德系、日系丰田、美系、法系、韩系及国产的，几十年的用车经历及过往种种对于车辆，自己有了一定的定位和认识，此次选车目标就是斯巴鲁，虽然已经提前做了大量功课，但毕竟还是现场看实物最真实。国内目前有货的森林人、XV、傲虎及力狮共四款车型。经介绍和直观，自己反复对比，实话讲最心动的就是傲虎，方方面面均附合自己的心意，特别是驾驶员的座椅靠背设计带腰托，对于我有老腰病的人来讲真是绝配，唯一带给我下不了决心的问题是尺寸太大，家里停车位的条件限制阻止了我的心愿实现，无奈！只能在森林人和XV之间二选一了，二款车型都不错，但用的是同一排量的2.0自吸，问题来了，森林人空间大、自重重，XV略小、自重轻一点，排量本身已经小了加上车身自重一重，始必影响动力，而我自认为排量大一点，驾控更安全，加之以前一直用惯大排量，权衡利弊，放弃空间要动力，反正平时基本就自己一个人用，空间要求不是刚需，最后入手XV。透露一下，我是女司机。[笑]现在几个月用下来各方面感觉非常好，特别是走高速相当稳，唯一一点就是对动力还不是最满意。所以讲，在没什么外部条件限制情况下，傲虎绝对[赞]！以上只是我个人的看法，请大家多多指教！[作揖]

缺点：进口，关税溢价，特殊零配件需等；和其价位相比，不够豪华、舒适；4s店不多，保养有点小麻烦。

优点：标配全时四驱，安全、通过性好；装载能力和空间大；油耗较同级别低；保养不贵；品控好，不太坏；

总体来看，优点大于缺点，斯巴鲁属于喜欢的很喜欢，不喜欢的根本不会去看的车，北美和澳洲的销量可观，但国内的傲虎一个月只能买200-300辆。