宝沃bx7,宝沃bx7质量怎么样

宝沃bx7怎么样？

宝沃BX7凭借着优良的设计与极致的安全性能,成为很多消费者的第一选择。首先来说宝沃BX7作为一款升级车型,在整车配置及设计上十分亮眼。整车有着2760mm的超长座椅轴距,1911mm的宽体车身,545升的超大后备箱空间,后排放倒,后排空间可以直接扩展1.5倍,非常实用。

设计上有着19寸刀锋双色铝合金轮毂,多层次尾部设计,前大灯与八边形风叶格栅完美呼应,让宝沃BX7大方简约。空间内饰上提供五座与七座两种选择,动力上有着2.0T涡轮增压直喷发动机和4MAX智能全时四驱系统,将机动性与舒适性拉满,提供极致的动力体验。全新升级的B-Link智能互联系统,实现了全知觉交互体验,支持远程控制、一键寻车,让车辆的智能体验更胜一筹。

宝沃BX7在安全性能层面可以称得上是十分优秀。在整车材质上采用了高强度钢结构,比例可达78%,重要部位钢梁最高强度可达到1500Mpa,堪称航母级别的硬度,并且整车的外层钢板均为双面镀锌钢板,有着BBA同级别的耐腐蚀性。整车包含CBC、EBP、STC、ESC、EPB+Auto hold等 16种电子安全配置,领先同级别车型。宝沃BX7搭载了全方位6空气囊、三点式安全带、溃缩安全设计、全面碰撞保护等安全防护措施,提供极致的安全服务。

纯正德系血统，宝沃BX7值得买吗？

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致天赋异禀的宝沃：

在中国想要在上流圈子混出个名堂且占有一席之位，出身很重要，就算没有，也得生编硬造一个。英雄不问出处，流氓不问岁数，那纯粹是阿Q式的自嘲。对此，宝沃有着深刻的理解，并做出了详细的准备。在宝沃还未飘洋过海来到中国落户福田之前，可谓是声名鹊起，好比当年的诺基亚手机，要质量有质量，要销量有销量。放眼全球，能与之比肩的屈指可数，与大众难分上下。奈何天有不测风云，由于种种原因，宝沃没能搭上长寿的列车，英年早逝，令人叹息。事情发展到如此地步，本该成为一代人记忆的宝沃，在2015年投胎来到了中国福田汽车，誓要完成前世在德国未竟的愿望，欲与BBA一较高下。

纵观豪华车系，都有着各自的文化背景和传承。那么从1919年到2015年，从德国到中国，宝沃无疑是断层的，属于家道中落。如今能有此机会在中国安身立命，已实属不易，本该老老实实做事，安安分分做人，一切从零开始，一步一个脚印，总能找到属于自己的定位。可这位带有前世记忆的主，就是难以割舍曾经德系豪门叱咤风云的日子。一经上市，便大谈曾经的光辉岁月，一副德系扛把子的意味。殊不知，一旁拥有辉腾、保时捷的大众在冷眼旁观，笑而不语，奥迪宝马也在静静的看着宝沃在那里夜郎自大，自吹自擂，最终无人附和。

被人揭开真面目的宝沃，眼看中兴无望，才明白了好马不吃回头草的道理，再说了，当年宝沃那些造车的理念以及技术，早已不适应今天的消费者的口味了。就算想吃回头草，也无草可吃了。文化背景没有讲好，豪华品牌的人设没有立住，观众也散场了，宝沃自觉甚是无趣，只能硬着头皮承认自己只是曾经生在德国的国产品牌。公司都成立了，总要支出吃饭的，车也造出来了。再不卖，都要生锈了，该卖还是得卖，总不能饿着肚子讲故事，那也太不讲究了。

时间来到2018年，那么宝沃的产品质量如何呢。首先来看售价16.98—32.68万的BX7，说实话，这个价格宝沃“德系四强”的心还没凉透。从车主的投诉来看，位居榜首的就是发动机噪音大，尤其是在涡轮增压介入的时候，仿佛开的是拖拉机。随之而来的就是油耗大，根据车主的反映，加了430元的油，只跑了380公里，另一位车主9000公里加了一万元的油钱，平均油耗1.1元，对于国内油价连连疯涨的大环境下，这个油耗可不是一般中产家庭能够承受的，典型的买得起开不起！

光是“纯正德系血统”这几个字就怕是要笑掉大牙，宝沃这个品牌确实是纯正的德国血统，但是福田宝沃就已经不是德国车了，而是一款“纯正中国血统”的国产车，只不过挂上了宝沃的品牌而已，或者说在一些设计方面采用了宝沃的风格，宝沃原本是一个历史悠久的德系汽车品牌，但是已经倒闭了几十年，也算是宝沃运气好，碰到了中国的福田汽车，把宝沃从一个没人要的品牌重新复兴了，现在宝沃的BX5和BX7都上市有一段时间了，销量也比较一般吧，不过性价比还是可以的，如果只是用来代步，也是可以选择的，只是这个价位可以选择的车型太多了，宝沃也没有什么绝对的优势可言。

宝沃BX7值不值得买另说，但是纯正德系血统得好好说道说道了。宝沃的前身是卡尔宝沃于1919年在德国不莱梅成立的宝沃品牌，凭借着不错的口碑及市场份额，成为德国第三大汽车生产制造商。1961年当时的宝沃汽车在资金出现严重问题，1963年被德国不莱梅政府强制破产。

时隔五十一年之后的2014年初，福田出资500万欧元收购宝沃股份100%的股份，从而获得了Borgward的品牌所有权。北汽福田斥重金买下的只是一个空壳品牌，至于其所掌握的技术，大家可想而知了。我只想说一声：别以为收购个德国品牌就拥有纯正德系血统了。

在产品布局上宝沃作为一款刚刚复苏的品牌，推出的第一款产品是一辆SUV——宝沃BX7，售价为16.98万元-24.28万元。其竞争对手是大众途观、福特翼虎、别克昂科威等车型。宝沃BX7定位为中型SUV，外观设计依然保留宝沃的设计传统，八边形进气格栅同高晶透大灯交相辉映。

BX7的整体内饰还算有豪华气息，大量采用了软性材质及带有缝线的皮革包裹，同时超大尺寸的中控液晶屏幕也非常吸引人。　动力方面，宝沃BX7搭载自主研发2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW.与之匹配6速手自一体变速箱。

对于这款宣称纯德系，实质上是自主生产研发的车型，北汽福田还是拿出了一些诚意来面对消费者，比如该车享受官方终身保修0付费和5年半价换购政策。但是终身保修一般都是核心大件，在意这方面的消费者应该好好去看以下官网到底是哪些部件是终身保修。