比亚迪先行者,比亚迪先行者电动车

比亚迪100公里耗电量？

举列如比亚迪e6先行者每百公里耗电19.5度，按每度电0.7元（夜间谷值充电为0.25元/度）计算，每百公里仅花费约14元钱。

而一辆同等功率的燃油车（e6最大功率为90K W ）每公里耗油约8L，按93#油7.5元/升计算，需花费约60元。

按照一年行驶3万公里来算，比亚迪e6先行者一年的耗电量为5850度，一年3万公里的花费为4095元。

比亚迪是哪个国家？

比亚迪是国产自主品牌，总部在深圳。比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。 

比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。2007年3月，公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务，申请赴香港主板上市，2007年12月20日，分拆出来

比亚迪是中国汽车品牌，主要生产商务轿车和家用轿车和电池，是全球第二大充电电池生产商，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

比亚迪是国内新能源汽车的先行者，早在十年前比亚迪就已经上市了首款自主研发的电动车，成为国内首家量产上市纯电动车的中国车企。十年后，比亚迪新能源车销量达到了20845辆，甚至超越了传统燃油车的销量，其中纯电动车型销量接近1万辆。而比亚迪未来的私家车产品将以双模混合动力车为主，纯电动车为辅，这样可以弥补目前国内充电桩等基础设施建设不足的情况。这项技术具有卓越动力和更低的油耗，兼具实用性和便利性。比亚迪在售燃油车型：元、宋、唐、比亚迪S7、比亚迪F0、速锐、宋MAX、秦。新能源车型：元EV、宋DM、宋EV、唐DM、秦DM、秦EV、比亚迪e5、比亚迪e6、宋MAX 插电混动。

答:比亚迪是一家中国汽车品牌。

比亚迪全称是比亚迪股份有限公司，公司创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

为何比亚迪不推出电动版的F0，与众泰、知豆、奇瑞eq等小车竞争？

先从比亚迪的新能源切入点说起，比亚迪的第一款纯电动是e6，宣传口号用的是“先行者”，给比亚迪的新能源品牌一个很高的切入点，有利于新能源品牌的树立。就像特斯拉先推出的是Model S，让老百姓都买的起的平民Model 3是后续推出的，类似的一个逻辑。

其次，有说成本的，对比现在7万多的元和3万多的F0，差价是4万。而元EV360在深圳去完补贴是9.6万左右（低配的提不到车），如果基于F0推出综合工况300km左右，基于目前的电池成本，整车成本控制在5万左右是完全可能的。在比亚迪青海和西安电池工厂投产之前，比亚迪新能源现在最大的产能瓶颈是电池，在北京和深圳能在两个月提到元EV的要烧高香了；而网约车市场最火车型之一的e5，也是受限于电池产能，运营公司经常提不到车。就目前那点电池产能，能卖10万（补贴后）的元EV，赚更多的钱，为啥要去卖更便宜，利润更薄一些的纯电呢。

随着新能源的竞争环境越来越成熟、竞争态势越来越激烈，据说明年上半年比亚迪会正式推出基于F0的纯电车型。而从比亚迪最近公布的e网招商来看，八九不离十。想买个买菜车，或者占号，又嫌知豆之类的品质差，可以等等比亚迪这款正在路上的F0纯电，毕竟比亚迪的三电还是饱经市场考验的。