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明明能凭SUV打天下，吉利汽车为何把轿车也做得风生水起？

是一个腿走路快 还是两条腿呢 最简单的道理了 还有就是吉利单凭SUV 是不可能独步天下的 因为SUV领域长城才是老大 其实吉利的SUV 产品一般 不是很出色 博越 和远景X6 都存在油耗过高的情况 其实吉利最🐮X的地方是营销 吉利的营销已经连到炉火纯青了的地步了 在SUV领域 吉利的产品没有哈佛的丰富 产品力 也不如哈弗

为什么汽车市场上经常会流传“得B级车者得天下”？

你懂的，得B者，得天下。

b级车汽车消费者一般是消费能力强者，再说目前汽车市场，也就b级车利润可观，a级车基本上不挣钱，有为了市场占有率赔本赚吆喝。

同时购买b级车的消费者，消费能力比较强，对汽车保养，售后维修也比较重视，去正规的店维修保养多，售后市场也可观呀。

B级车属于中高档轿车，掌握了中高档市场的企业自然能在市场上呼风唤雨，不仅仅是汽车行业，其他行业也是如此。

B级车相当于是中产阶级，中产阶级越多，这个国家越富裕，道理是一样的。不少企业费心费力进军B级车市场也是这个原因，今年7月上市的508就是东风标致的首款中高级轿车，无论是上市前的预热，还是其他试驾和宣传，东风标致都做得声势浩大，足可见508的重要性，也说明汽车企业对B级车市的重视。

为什么汽车市场上经常会流传“得B级车者得天下”？

B级车属于中高档轿车，掌握了中高档市场的企业自然能在市场上呼风唤雨，不仅仅是汽车行业，其他行业也是如此。

B级车相当于是中产阶级，中产阶级越多，这个国家越富裕，道理是一样的。不少企业费心费力进军B级车市场也是这个原因，今年7月上市的508就是东风标致的首款中高级轿车，无论是上市前的预热，还是其他试驾和宣传，东风标致都做得声势浩大，足可见508的重要性，也说明汽车企业对B级车市的重视。

你懂的，得B者，得天下。

b级车汽车消费者一般是消费能力强者，再说目前汽车市场，也就b级车利润可观，a级车基本上不挣钱，有为了市场占有率赔本赚吆喝。

同时购买b级车的消费者，消费能力比较强，对汽车保养，售后维修也比较重视，去正规的店维修保养多，售后市场也可观呀。