汽车电子调节器,汽车电子调节器的工作原理

汽车用电子调节器各控制端含义及其作用？

是什么样的电子调节器，调节器，又外调的和内调的，又五线的 六线的，三线的等等。你说的控制端是不是各接线端。一般这样标注，+，是通过点火开关的火线，B不通过点火开关的火线，F是磁场，通发电机的磁场绕组，N是中心头，接发电机的中点，用以控制充电指示灯的亮灭和启动保护控制器等，L是接充电指示灯，-是搭铁。五线的没有B端，三线的没有B N L端，内调的有D+，F和-三个接线端。调节器不同的车型是不一样的，但大体是这样的，你可以找本书看看

汽车电子调节器容易坏了什么原因？

1、大多电压调节器坏了是内部场效应管或达林顿管击穿，使励磁电流失控发电机输出电压会升高，电瓶过充电；

2、发电机损坏会使输出电压降低不能给电瓶充电；

3、如效应管或达林顿管开路性损坏，发电机励磁绕组引线搭铁；

4、不发电，电瓶指示灯亮，也有可能不亮或发电量高。导致电瓶电压下降，当低至10伏以下发动机会出现抖动，难起动，或加速无力，熄火。

汽车发电机调节器起的是什么作用？

汽车发电机调节器的主要做用是为了控制发电机输出电压在额定值内，因为汽车发电机的转数极不稳定，所以发电机的输出电压也会随着转数的变化而变化，如果转数高时没有调节器的限制电压也会超出额定值，会对车内电气设备造成损坏。