新帕萨特新迈腾,新帕萨特新迈腾新君越哪个好

新帕萨特和迈腾有何差距？为何新帕萨特刚上市销量就能超越迈腾？

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新帕萨特和迈腾其实是一款车，都是国外的passat B8版本，只是在国内由于不同厂家生产，外观有一点小小的变化，名字也不一样，上汽大众生产的是帕萨特，一汽大众生产的迈腾。

2017年新迈腾上市的时候，势头很强劲，销量甩了帕萨特两条街，究其原因就是帕萨特还是停留在上一个版本，外观，配置，高科技应用都没有迈腾好，所以销量不如迈腾也是理所当然。

而到了2018年，新款帕萨特上市了，外观更漂亮，底盘动力平台焕然一新，在大众标下面也加了字母，不得不说上汽大众设计师的实力还是比一汽大众高，简单的改动抓住了消费者的眼球，朗逸能拿到销售冠军也是因此。

现在都是passatB8，都是mqb新平台，其实两车不差什么，总的来说就是上汽大众营销做得好，而且帕萨特官车的概念深入人心，大家潜意识里觉得帕萨特就是比迈腾好，所以买新帕萨特的人还是多。而且现在老款车还有售，对销量也有一定的增加。

全新帕萨特在车身长度、宽度以及高度方面都要领先于全新迈腾，而全新迈腾在轴距方面要优于对手，在整体空间的表现上，其实两车相差不大。只是两车放到一起后，全新帕萨特看上去要更厚重，全新迈腾显得过于矮小。

这确实是一个比较有趣的问题，南北大众的帕萨特和迈腾，这对老对手的较量中，帕萨特终于扳回一城，说起帕萨特销量领先迈腾，那已经是2年前的时候了，自从B8上市之后，帕萨特就把老大的位置让给了迈腾，那么新帕萨特为什么刚上市就超过了迈腾，两者之间有何差距？

今年2月份的销量还未公布，我们看一下1月份的销量，上汽大众帕萨特1月份的销量为16495台，而一汽大众迈腾只有12398台，足足差了4000余台，人们不禁感叹，帕萨特要翻身了，能有这样的成绩，还是有一定原因的！

首先，无论是帕萨特在消费者心中的地位，还是它的经典历史，其实都是高于迈腾的，无奈帕萨特改款换代太慢，全新迈腾上市之后，已激进流畅的外观设计，迅速取得消费者的青睐，而且早就基于大众MQB平台打造，还换上了大众最新的第三代EA888发动机，和最新研发的DQ系列变速器，相比于老款的帕萨特，一直都是PQ46平台，而且外观过于保守！

人们对比之后，即便喜欢帕萨特的最终也选择了迈腾，自从全新平台打造的帕萨特谍照曝光之后，帕萨特车迷就喜出望外，好不容易盼来了，销量提高自然不意外！

外观上的变化最为直观，新帕萨特猛一看，车身尺寸就是一天C级车，其车身尺寸长宽高分别为4933*1836*1469mm，轴距为2871mm，而迈腾的尺寸长宽高为4866*1832*1464mm，轴距为2871mm，同一平台的轴距就不多说了，其他尺寸上迈腾完全败给了帕萨特，在外观大气程度和内部空间体验上，帕萨特优势明显！

而且帕萨特采用的是大众最新的家族式设计，前脸特别是进气格栅的设计和全新大众CC、途锐相似，侧面肌肉线条从车头贯穿至车尾，更为关键的是尾部还加了PASSAT的字母，档次感十足，我一直认为，如果大众迈腾的车头，配上大众新帕萨特的车尾，会不会效果更好？

内饰上也是带来了翻天覆地的变化，与大众迈腾传统的T字型中控台不同，全新帕萨特采用了大众最新的“无界”设计，在用料上也更显档次，帕萨特依然打造出商务风格的座舱，与迈腾相比，帕萨特更有吸引力！

其余的差距就不是很大了，特别是动力总成部分，官方的说法，唯一不同的是帕萨特上搭载的DQ系列变速器，是经过优化调整的，在配置方面，帕萨特也要略高迈腾，其拥有前排座椅主动通风，座椅记忆，还有后排侧窗遮阳帘，外后视镜记忆等功能，10.2英寸液晶仪表盘，和车内10色氛围灯，也可以看出帕萨特的用心之作！
经过全新的设计，帕萨特确实变得更具吸引力，已经不再是那个老款没有诚意的帕萨特了，销量比迈腾高也是情理之中的事情，不过还有一点不可忽略的问题，那就是新帕萨特上市之后，暂时形成了新老同堂销售的局面，2017款老帕萨特优惠巨大，其中帕萨特销量中还包含了不少老款车型，这也是优势之一！

全新帕萨特于2018年10月上市，从月度销量跟踪上来看，十一月份之前，迈腾的销量基本上是压着帕萨特打的，而且把本家兄弟压制的比较惨，销量平均要高5000台。而以10月为分界线，一直到今年一月份，帕萨特重新爬到本家兄弟脑袋上，销量虽然超越不多，最多是今年一月份超了三千多台，但是毕竟改变了之前的颓势，这里边新一代帕萨特的上市确实起了重要作用。

1、外观

与老款相比，新帕萨特在外观上加入了诸多迎合年轻群体的元素，线条上更加有锋芒，而其本身的商务气息也做了保留，拓展了受众。而迈腾与老款的帕萨特在外观上其实是占优势的，老款的帕萨特商务气息太浓，迈腾外观上相对中和了其商务气息，车身做了一些圆润化处理，更加亲民，商用家用都很不错，但与新款的帕萨特相比就显得有些中庸。

然后尺寸上，首先，两车轴距是一样的。老款帕萨特4872*1834*1484的车身本身就要比迈腾4866*1832*1464略大一个层次，然后新款帕萨特在此基础上，又做了拓展，4933*1836*1469。如果说原先1厘米的车长差实际没什么不同，那么如今6、7厘米的差距就容易造成视觉观感不同了。

2、动力

19款帕萨特传统能源去掉了原先的1.8T发动机，目前跟迈腾一样有两款发动机1.4T跟2.0T。两款车本家兄弟，心脏动力上没啥可说的，官方数据都是一样的。唯一的不同应该是全新帕萨特已经升级国六排放，国五国六发动机都可选择，而迈腾现在发动机还是国五排放。当然关于排放车友们不用担心，随着国家法规进程，迈腾肯定会推出自己的国六车型。不过国五的发动机在一定程度上确实影响了当下消费者的选择。