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全新奔驰长轴距GLC上市，售价39.28-58.78万，大家觉得这价格怎么样呢？

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关于全新奔驰长轴距GLC上市，售价39.28-58.78万，大家觉得这价格怎么样呢？

这个售价还是比较合理的哦。

比起老款GLC的厂家指导价39.08-56.28万虽然有稍微上调，但是波动不大，但是新一代奔驰GLC L对外观进行了更改，采用了新的前大灯设计，和AMG风格组件。

最重要的是新一代奔驰GLC L的动力系统进行了革新，换装了全新发动机M264，就冲这几点价格稍微浮动点也正常。

老款大概有6万左右优惠，新款由于刚上市所以目前部分城市没有优惠，部分城市有1万左右的优惠。

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价格有小幅度上涨，但是指导价说明不了什么，要结合未来沉淀一段时间之后 终端优惠给出的最终价格来看。

从产品角度来看，全新GLC最大的变化来源于最新的家族外形设计，并配有AMG 运动套件可用选择，并且拉长车身之后的全新车型长宽高分分别为 4764mm/1898mm/1642mm，轴距达到了2973mm，对于Q5L和X3有了一定的优势，内 饰方面主要是方向盘的变化和中控大屏的变化，以及最新的MBUX人机交互系统 的加持。

动力方面新车搭载的是全新代号为M264系列2.0T涡轮增压发动机，其中GLC260 L车型最大功率197马力；GLC 300 L车型最大功率258马力，传动匹配9AT变速箱 及4MATIC四驱系统。与Q5L的高低功率大体相同，稍高于宝马的X3。

对于值不值得买，学说车给出的建议是等，新车虽然在外观上和动力上变化很 大，但是仅凭这几点还不值得在没有什么优惠的情况下去购买，对于德系三剑 客来说，奔驰总是那个换代最晚的，但是换代之后的车型对比宝马和奥迪却没 有拉开巨大差距，所以结合售价，建议持币观望，等优惠大一些再出手！

1、说实话，我对这个车不感冒，我选的是Q5,2014款的那个，感觉性价比还行，后期费用也不算高。奔驰后期的费用据说很高，没有开过，也没有奔驰车，不清楚，但是，Q5的费用还是能承受的，小保1600，大保12000，目前大保了一次，中间没故障，正常保养。

2、如GLC-L上市后这个价格，我觉得作为指导价可以，作为终端销售价，有些高了。前两天宝马的销售发信息来说，X3-25i终端价35万，加点装饰接近36.5万。Q5-L最低配那个价格，已经到29.98万了，看看这些车型，奔驰那样定价，可想而知，不过，自己感觉好就行。

新车预售和上市有什么区别？

汽车预售价和上市价不一样，以下是具体介绍：

1、预售价：预售价主要指的是新车刚发布时的一个裸车价；预售价代表汽车刚发布的一个裸价，当汽车到消费者手里的时候则还需要加上汽车的购置税、保险费以及其他附加费等。

2、上市价：上市价主要是经过预售价而产生的社会反响而得出来的一个价格，一般情况下上市价会比预售价更加实惠。备注：在购车时会经常遇到以下价格：汽车裸车价、汽车参考价、汽车指导价以及汽车成交价等。

奥迪A4L新款上市，售29.30万起，竞品奔驰宝马月销还能破万吗？

首先人家一直都是这个起售价，而且新a4l与时俱进率先更新了国六排量。至于那些说2.0t动力参数和1.4t一样的。我感觉这个根本没什么好说的，动力参数一样，人家价钱不也和1.4t差不多吗？重点人家是国六。

新款思域上市了，11.99-16.99万元，怎么样？

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从价格来看

整体来说是比较具有性价比的，中配在14万，低配12万，高配17万，正常落地会比裸车价高8000-2万左右，在这个价位上，能选择的车型也比较多，但是在动力和颜值上超过思域的屈指可数，当然有人也会说，低配9w不是更好吗？一分钱一分货吧，质量保障，开着省心，安全，配置丰富些，那样不是最好么，当然能有一定的优惠，大家也更倾心。

颜值动力

是思域一直引以为豪的地方，颜值没得说，算是网红车了，当然新款的外观改变不多，依然时尚运动，溜背设计的车位，增添了运动气息，动力还是秒天秒地（比泰迪还N），搭载的依然是1.0T和1.5T发动机，搭配了cvt变速箱，1.5动力确实足，正常行驶是足够了（安全驾驶哦），如果对动力特别要求的建议考虑性能车了，毕竟价格摆在那。整车配置上也稍有提升，“稍有”，这个是重点，毕竟新款，要还是老样子估计要被喷。

整体来说，整车外观变化不大，配置稍做升级，据官方说运动版有运动配件，其他地方改动不多，主要还是看4s有没有相应的优惠，萝卜蔬菜各有所爱，喜好的可以考虑。

新思域最大的变化体现在，运动版车型前脸变化明显，并配备了熏黑部件、中置排气管、换挡拨片、金属踏板全套运动套件。

动力方面，新思域保留了它的王牌组合，主销车型依然搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩220N·m，匹配6速动手变速箱和CVT无级变速箱，这套动力系统的实力无需赘述，思域不可撼动的神车地位早已证明了它的威力。

除了1.0T乞丐版车型外，都配有这块7英寸触控液晶屏，支持蓝牙、CarPlay、倒车影像等功能。高配两款车型独享智能导航、道路救援呼叫、车联网功能。

除了1.0T乞丐版车型外，都带有电动天窗。天窗的面积确实不算大，想和副驾妹子看星星，还是坐在思域车顶上更浪漫。

全系后排座椅都没有中央乘客头枕，只有顶配车型有后排空调出风口，心里再次默念三遍“我买思域是为了发动机”。

中低配车型的多功能方向盘只有左侧有按键。高配车型带有左右对称的多功能方向盘，并带有全速段ACC自适应巡航、并线辅助、车道保持、交通标识识别等主动安全配置。

外形方面，运动款将原来延伸到车大灯的进气格栅镀铬条换成了亮黑装饰条（其他车型熏黑式装饰条），同时，下方的保险杠被设计成一体式包围，轮眉与日间行车灯采用精致贴合式的设计，三个小手术，让整个前脸变得更运动、更激进。

内饰方面，新思域走的是“中庸百搭”路线，中控布局简洁紧凑，中控台面采用软质塑料进行包裹，副驾驶一侧采用香槟色细纹格装饰带，提升了档次感。

每一个爱车的大男孩都有个“性能车”梦想，然而初入社会的我们，很难有能力去购入一台真正的性能车。这时候，一台外观酷、动力强，同时又可以满足日常家用的本田思域，成为了很多年轻人的不二之选。

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很有幸能够在5月17号的晚上，在古城西安参加东风本田品牌之夜，也是新款思域的上市发布会。其实说是新款产品，我觉得不如叫做中期改款产品更加合适一些。从2016年上市之后的火热大销，到后期“秒天秒地”的性能神话，很多人对于思域的认识也越来越深刻了。那么这一次中期改款之后的思域又会带来怎样的表现呢？今天我们简单分析一下。

这一次思域带来了8个版本的产品，1.0T三缸机的3款车型以及1.5T四缸机的5款车型。提前声明一下，如果真的是性能控的话，这一次只有1.5T的版本当中会有手动挡供消费者选择了。而官方指导价格从11.99万元—16.99万元，这要比之前的思域起售价格贵了4000元。而这次中期改款的重点在于外观与配置方面的微调和升级，同时还加入了两款运动版车型。

两款“燃系”车型带来了全新的中置排气，同时运动套件和黑色车身组件也是特有的配置。另外，全系车型都在前脸当中更换成现在看到的黑色钢琴烤漆的样式，提升酷感的同时，前包围的样式也更加犀利与夸张。至于内饰方面，其实变化不大，毕竟是当年的沃德十佳内饰设计，继续保持这样的设计风格，同时增加运动感，就完全能满足消费者的需求了。

这次的中期改款，更多是来自于配置方面的升级。新车标配LED后雾灯，车载蓝牙，前置双气囊，胎压监测，车身稳定控制，电子制动力分配，斜坡辅助，电子手刹，自动启停，ECON节能助手，前窗一键提升，方向盘四向调整等。另外，1.5T 高配车型还配有全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统等主动安全装备。

思域已经连续14个月销量破万，它的热销算是家轿市场多年沉闷之后对于运动、驾控、改装、个性化的集中释放。对于消费者来说，这台车有着非常鲜明的个性标签，绝对是特点突出的一台A级产品。虽然不算主流家用的产品，但是在销量方面一直保持热度，至于这一次中期改款的思域能不能继续保持这样的成绩，我们拭目以待吧。

以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。