东风标致508图片,东风标致508图片大全

508自动挡油耗多少？

东风标致508自动挡的油耗为8.5升百公里左右标志508作为一款B级车，油耗控制的还算可以属于中规中矩的表现，不过只要我们经常的保养车辆，不要暴力驾驶更不要去激烈驾驶，就可以有效的降低油耗，并且维持低油耗状态。当然了，具体的话，还是以自己的实际消耗为准。

东风标致408与508比较？

标致408更好一些。

1.安全性更好。

东风标致408虽然只是一台紧凑级轿车，但是安全性还是做得非常到位的。该车使用的是HLE高强度车身结构，并且整车使用高强度钢达到了70%的比例，最高强度达到1500MPa，已经算是非常良心了，同时该车还使用了很多原生态环保材料。

在上海车展上，致敬经典新一代东风标致508L为何深受年轻人喜爱？

标致508L超值得拥有。

标致雪铁龙的安全性和性价比胜过其他所有的车系。

各款车型都是高性价比的厚道安全好车，喜欢哪款买哪款。

我不卖车也不生产车，就喜欢说实话。

PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖超卖。

这次重庆被公交正面巨烈撞车女司机，多亏开得是雪铁龙(爱丽舍)的车，保了命还奇迹般地安然无恙。

一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，一样开，是史上最牛车。

一辆东风标致4008，在某小区十秒钟撞开挡路的凯迪拉克后几乎毫发无损，而凯迪拉克受损较重。

平安是福！跟任何车系比，有品位有责任心的人，首选标致雪铁龙。

坏良心的职业法黑都闭嘴了

一是外观。东风标致508L 优雅而矫健的外观设计和独具一格的内饰构造十分迎合当下年轻都市人群的喜爱。 点阵式的中网配合两侧獠牙状的 日间行车灯 ，使得前脸造型具有强烈的侵略感，化身成不怒自威的“狮王”形象。 车身 侧面的三腰线使整车层次感分明，尤其是中间部位连接前后车灯的贯穿式腰线，赋予了508L雕塑感的视觉冲击力，将“犀利、动感、流畅”演绎的淋漓尽致。

二是空间。在空间方面，在没有进行加长之前车内已经非常宽裕，坐进后排的乘客甚至翘个二郎腿都足够，在各方面进行加长之后， 标致508 L的长宽高尺寸更是达到了4870/1855/1455mm， 轴距 长度为2848mm，为后排乘客释放出更大空间，提升了腿部和头部空间，驾乘舒适度再次升级。

三是内饰。内饰方面，新一代508L延续了法国车的 优雅 和浪漫，中空位置的设计注重细节，在用料上大面积使用了软性材质搭配碳纤维饰板用来突出豪华感。两幅方向盘、12.3英寸的液晶仪表都得到了保留。 而在座椅的设计上则是使用了拼接风，红黑配色用以突出年轻运动的风格。新车内饰设计被赋予了独树一帜的科技感。全系标配了12.3英寸全液晶仪表和10英寸的悬浮式液晶屏，带来“入门即享豪华”越级用车享受。

新增4款车型，东风标致508L银翼灰色版上市，能挽救销量吗？

作为一个老款308车主我有话说，2013年买的自动低配，当时同级价最低，比如福克斯低，内饰最好。目前车子没啥大问题，保养从网上买配件路边店解决，很便宜，维修起来也简单便宜。车子开起来，起步略慢，车速上来动力很足，高速很稳，超车也不费劲。车子按时保养、检查，应该不会有大毛病，不会烧机油、不会产机油。标致产品是好的，用料也实在，没有偷工减料，外观内饰很新颖，追求个性买了错不了。车是用来开的，有些人连标致车都没开过就喷，你真懂车么？哪家的车真能没点小毛病，上投诉网上看看神车！

挽救标志的只剩价格了，508L做到15万顶配，先认头优惠国内市场，让后重新树立口碑，再出的车型慢慢加价，不要一口吃个胖子。品牌不占优势，中国现在日系 德系是主流，法系想出头第一价格，第二氢能源加油

2011年的207，现在给我老丈人还在开，就是长时间的暴晒，挂档杆掉了，门扣粉了，其他问题没有，标致就是小毛病稍多，抛锚什么的，没出现过，换过一个电瓶，如果有朋友要中等价位的，我会让他选择标致，起码没有操心的烦恼事！

标致508l如想咸鱼翻身，只靠推出几款新车型，并搭配几个时髦颜色看来很难取得成功。

当然，这不是508l的问题，而是整个标致品牌的问题。不客气的说，现在买标致的任何车型，都需要一定的勇气，更别提要选购更有B格的标致B级车型了。

以标致508l为例，如开它上街，别人的第一印象就是它会比较便宜，也就是你入手的价格非常低，不然你不会冒着4s店可能会倒闭、以后无处保养和维修的风险去选它。所以，不管你买它的价格有多高，都绝对是一个装逼失败的案例；其次，由于整个品牌的拖累，标致的车型现在的二手保值率不高，这也是很多车主们的担心。

所以，标致508l若想走出阴霾，迎接光明，还需要整个集团的努力。

1，比如，让PSA集团承诺永远也不会退出中国市场，给广大的法系车爱好者们吃一颗定心丸（这个，PSA其实已经做了）。

2，然后，由集团出面，研发几款重量级的动力引擎，不能上到508，下到308，也包括4008，全是万年不变的1.6t，请相信，这跟以前的万年4at一样，绝对没有什么吸引力；

3，加强品控管理。并不管用任何手段，都不能让标致408永远占据客户投诉排行前三名的辉煌再次重演，这绝对会对整个品牌造成巨大的杀伤力；

4，迎合国内消费者的喜好，推出中国独有车型。为市场而妥协，其实并不可耻。比如未来的丰田新车，起码有90%以上是专门为美国市场而设计的，而上汽大众自发研制的朗逸，现在一个月的销量比标致和雪铁龙全系加起来的还多；雷克萨斯特地为中国消费者推出的ES200更不用说了，除了加价就是涨价，一大帮纯情的消费者还哭着喊着的抢着买，就怕抢不到。

标致和雪铁龙，你们怎么就没有这心眼？就像男孩子谈恋爱那样，觉得我条件好，长的帅，问题是你不主动去搭讪女人，总是昂着自以为高贵的头，有几个女孩子会稀罕并搭理你？说到底，还是主动去迎合别人的喜好最重要。

不太看好法系车，本人2015年选购的雪铁龙，和标致出自PSA。目前已经使用了四年，还没有出现什么特别大的问题，但是法系车有点以下劣势，一，燃油经济性不高（1.8排量百公里8-9个油）。二，由于销量不好，售后服务点的数量和质量都降低不少。新出的508L也不能改变法系车走向衰落的现实

湖北地区标致508落地价多少？

2023款标致508落地价18.97万元，作为1.8T标配车型其性价比非常不错。截止2020年7月这款车型参考裸车价16.7万左右，正常落地价在18.5万+级别。如选择508L小库存特价车源则优惠更大或享受东风标致1万元置换补贴购车，这样18万以内落地绝对没有问题。