进口三菱,进口三菱欧蓝德2.4四驱

进口三菱劲炫20质量怎么样？

进口三菱劲炫20质量很好，搭载的2.0L发动机由原来的4B11更新换代至4J11系列，最大功率达到122kW，峰值扭矩为201Nm，并且满足国六排放标准，并且依然具有MIVEC智能可变气门与生程控制系统。

纯进口三菱12万左右？

三菱劲炫，匹配的是纯进口的原装三菱发动机，这辆车售价是12万左右。劲炫是广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV，三菱的汽车在以前有着非常不错的销量，虽然是一台日系车，可是他的发动机以前被很多国产车采用，劲炫，1.6升最低配的是九万元左右，2.0升的车型就要13万了

不可能的，纯进口三菱不可能卖12万左右。

目前我国在售的三菱汽车包括广汽三菱的欧蓝德，奕歌，劲炫，还有进口三菱的帕杰罗，也就是山猫，进口三菱帕杰罗的售价在28万到31万元之间，落地需要在32万到35万元之间，因此进口三菱汽车不可能12万元，太便宜了。

进口三菱12万肯定买不到。

现在在广汽三菱的旗下，所销售的汽车型号也只剩下三种SUV，欧蓝德、奕歌和劲炫ASX，所以在这里我们就以劲炫ASX这款车子为例，来分析一下为什么这款价格非常人性化的车子，却很少有人购买。三菱劲炫的名字虽然非常的中国化，但是它却是一款合资车，定位也主要偏向于更加年轻的人群，定位也很低，价格也在12万左右。

三菱牌是国产还是进口？

是进口

三菱不是国产车，是日本车。

三菱汽车是由广州汽车集团有限公司、三菱自动车辆工业株式会社和三菱商（查成交价|参配|优惠政策）事株式会社共同经营的中外合资企业，注册资本19.47亿元（查成交价|参配|优惠政策）人民币。

进口三菱帕杰罗VS国产丰田普拉多，售价差10万元，选谁更显得专业？

首先帕杰罗啊没有明显的大梁，而普拉多有个完整的大梁，

其次，帕杰罗有套引以为傲的四驱系统，而国产的普拉多却只有低速，

再其次帕杰罗你可以上3.8顶配的，两把锁，

而陆巡3.5顶配两把锁的价格贵的离谱，比途乐都贵。专业，其实两个车差不多都是穿越神器，攀爬能力，还是考虑大脚牧马人吧。如果低配，我想说帕杰罗的电子限滑更nb。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

帕杰罗v93和霸道3500选谁显得更专业，下面来分析一下。

既然两款车都是大型越野车，那必须要先看它们的越野能力到底如何。

帕杰罗v93采用的是承载式车身结构，稍显不够硬派，车身刚性、抗扭性和非承载式车身有所差距。悬挂结构前双叉臂独立悬挂后多连杆独立悬挂，带一套第二代超选四驱系统,液力耦合限滑，通过手动切换2H,4H,4HLc,4LLc。2H模式下为后驱，4H为全时四驱，前后轮动力分配可从33：67到50：50之间切换，4HLc是全时四驱加中差锁止，前后轴动力50：50，4LLc为低速四驱加中差锁止，前后轴动力分配为50：50，低扭放大1.9倍，同时高配车型拥有后桥差速锁。v93接近角36.6°，离去角25°，离地间隙235mm。

普拉多3500采用非承载式车身结构，带大梁，悬挂结构前双叉臂独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，普拉多底盘更加硬气。18款普拉多改全时四驱为分时四驱，确实有减配之嫌，是整款车最大的槽点。四驱系统可通过旋钮进行档位调节，2H,4H,4L三级，2H为后驱，4H为四驱挡，前后轴动力分配50：50，4L在四驱基础上加低扭放大，采用分时四驱的普拉多取消了后桥差速锁，在遇到后轮打滑时只能通过轮间电子限滑。普拉多接近角31°，离去角26°，最小离地间隙215mm。

动力方面，帕杰罗采用的是一款老掉牙的3.0l自吸v6发动机，最大功率128千瓦，最大扭矩255牛米，配5速手自一体变速箱，动力只能说勉强够用。普拉多也采用了一台全新的3.5lv6发动机，混合喷射使其功率不输老款4.0，数据为206千瓦，365牛米，配6速手自一体变速箱。