比亚迪海豚纯电动2021款,比亚迪海豚纯电动2021款最低报价

比亚迪小海豚是混动还是纯电动？

纯电动

比亚迪海豚是比亚迪汽车海洋系列的第一款车系，海豚车系目前是纯电动汽车，没有混动和燃油版。补贴后的售价在9.38到12.18万之间，全车系一共三个版本，分别是活力版，自由版，时尚版和骑士版。

6月份比亚迪海豚骑士版有生产吗？

6月份比亚迪海豚骑士版有生产。

比亚迪海豚骑士版于2021年8月上市，目前销售突破十万辆，预订车型还在进行中，正在抓紧生产。

比亚迪海豚骑士版价格突破了12万，拥有更强电机提供的动力， DiPilot智能辅助驾驶系统，以及一些顶配的专属配置，对于那些追求更高性能、更高用车品质的用户一定值得拥有。

比亚迪海豚2023和2021款有区别吗？

比亚迪海豚2023和2021款有区别，具体区别在于：

第一，外观尺寸不同，比亚迪海豚2023款的尺寸为1.2米，乘以1.5米，乘以2.1米，2021款具体尺寸为1.4米乘1.6米，乘以1.8米，第二，销售价格不同，2023款销售价格为28万元每台2021款的销售价格为23万元每台

我看上了最近比较火的比亚迪海豚，这辆车家用值得入手吗？

已定时尚版，比亚迪在线小程序下定，定金2000，等车周期显示为90天，不知道会不会提前，下定之前试驾过两次，感受就一个字，值！会成为精品小车，目前座驾为中大型油车一辆，每月油费在1500至2000元之间，海豚吸引我的是：驾驶感受和空间，其次是颜值和绿牌。不出意外，在2022年上半年会成为小型车销量第一名，以前也玩过飞度，现在可以负责人的说，忘记飞度以及POLO吧，有充电条件的话，海豚值得入手。

前几天一朋友来找我，就开了一个比亚迪海豚，特别小的一个车，如果是油车，最多值五万块钱就顶天了，这个价格，国产随便买，合资车也能买个差不多的，我一问，好家伙十一万多，我说你是不是钱多烧的？开起来噪音还挺大，朋友说续航说是四百。其实三百多公里，开暖风少一半。买回来就后悔，这车买的时候比同级别油车贵好几万，开几年再卖，打骨折也卖不掉，有这十几万块钱，买个卡罗拉轩逸，随便造，开七八年还能卖一半的钱，咋算都比买这破玩意强，关键我们这小城市，也不限购也不限行，挂绿牌也没啥意思。最可气的是，充电还不方便，不能出远门，小区又没有充电的地方，没电了还得开到市里的充电桩上冲，白天冲还贵，晚上充了早上再打的去开回来。郁闷透顶了。

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文/二哥

平门知事工作室出品

收到“我看到了最近比较火的比亚迪海豚，这辆车家用值得入手吗？”的问题，一时头胀。

不能说比亚迪海豚虚火太重，但能说它并不像诸多利益媒体与无知自媒体描述的那样是一款值得购买的车型。

比亚迪海豚

一款续航300-400公里的小型SUV，售价9-12万落地10-13万了，合适吗？我们不妨简单对比并算一算经济账。

表面上，短期只充电不喝油的海豚使用成本很低，但我们要知道这家伙明文限定了首任车主电池质保，同时很机智地隐藏了事故、使用不当等因素导致的电池损坏或容量衰减不质保的政策。

由此，车主最终要承担5万-7万甚至更高的电池维护与更换成本，最终还要面临旧车一文不值的窘境。

其它诸如充电问题、实际续航里程折扣问题就不用谈了。