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2020款福特探险者是什么车体结构？

福特探险者采用的这种承载式车身这种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常重要。

另外驾驶过这种车的人应该有所体会，悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些！

国产的福特全新探险者，V6引擎+10AT，值得期待吗？

2020款福特全新探险者ST，非常值得期待，如果原汁原味的引进，应该有两种动力系统，一种是2.3T涡轮增压四缸发动机，300马力。一种是3.0T双涡轮六缸发动机(Ⅴ6)，365马力。两种发动机均配备福特最新的10AT变速箱。

新款福特探险者，几乎经过从头开始的全新设计，采用最新的纵置发动机的后驱平台，当然也少不了四驱系统，不过车身为承载式车身，主要还是面向以城市使用为主的轻度越野车主。全新的外形和内饰设计，车长超过5米，充足的空间足以放下真正意义的三排座椅，动力超强，高科技加持，将会成为汉兰达，途昂等的有力对手。对长安福特提三点希望: 一是原汁原味引进，不要减配。二是保证良好的品控。三是定价合理。参照在美国的价格范围，大概在25到40万之间，应该有竞争力！

福特品牌向来以打造超级硬派、粗犷的越野车著称，像是国内在售的翼虎、锐界、探险者、撼路者等等，都彰显着美系硬派风格，而探险者是福特品牌唯一一款有实力与大众途昂、丰田普拉多等中大型SUV扳手腕的重量级产品，随着众多竞争对手的更新换代，探险者也确实需要改头换面重出江湖了。猫眼看車以为，探险者在国内市场上有着比较固定的拥簇者，只要改款成功，销量不是问题。下面咱们看看全新探险者都有哪些亮点值得我们关注。

第一个，动力总成大幅升级。

现款探险者提供2.3T和3.5TV6两种动力，配合6速手自一体变速箱，在同级产品当中还是有一定优势的，因为途昂顶配也不过299马力，普拉多272马力，探险者在性能方面一直非常突出。而新款将换装全新3.0T EcoBoost V6汽油发动机，最大马力可达355匹，还提供10速手自一体变速箱，从性能、操控和油耗上都有了明显进步。对于追求高性能中大型SUV的高端客户来说，全新探险者无异于是最佳选择。

第二个，空间表现更加人性化。

全新一代探险者车身尺寸有所增加，老款就已经超越众多竞争对手了，其将采用2+2+2中型SUV车身结构，整车尺寸为5.1*2.1*1.8米，轴距为3025mm，远远超过现款车型，与普拉多、途昂对比优势明显，更长的轴距意味着内部更加夸张的乘坐空间。作为中大型SUV来说，更大的体型无疑是一种气场的表现，也更好的切合了部分高端客户的审美需求。

第三个，高科技配置增色不少。

国产后的探险者将会对内饰加入更考究的材料来营造豪华感，所以档次感方面也是全新探险者的一大亮点，值得期待。值得一提的，中控台拥有一块多功能的10.1寸中控显示屏和12.3英寸的数字仪表显示屏，标配Apple CarPlay和Android Auto车载系统和强大的4G LTE Wi-Fi连接，据信息反馈该屏幕支持大角度翻转，这是在学习比亚迪么？

综上所述，福特全新一代探险者无论是性能、尺寸、空间还是配置，都将是现阶段最具竞争力的中大型SUV车型，而参照老款30-60万元的指导价，新款大概率会维持这个区间，随着普拉多销量下滑，途昂慢慢上浮，中大型SUV市场也确实需要更多有实力、性价比高的产品问世，对于广大消费者来说多了一个更好的选择。

福特探险者应该是今年最值得期待的SUV之一。福特探险者计划今年要在长安福特国产，探险者福特旗下最成功的中大型SUV，目前国内有第五代进口车型销售，预计国产的是福特去年刚刚发布的最新的第六代车型。

为啥说这个车值得期待呢，我们一起来看看：

1.平台优势

福特第六代的探险者采用了福特全新开发的全新的后驱豪华车平台，可以说和林肯飞行家是姊妹车型，架构、底盘、动力系统等几乎是一模一样的。而探险者国内的竞争对手途昂，昂科旗甚至汉兰达都是前驱平台的。

2.超级大

这个也很符合国内消费别的喜好，SUV一定要够大。福特探险者的长宽高分别为5050/2004/1775mm，轴距为3025mm。超过3米的轴距，车长超过5米，车宽超过2米。这和目前国内公认的超级大的途昂比要更大。

大众途昂尺寸：

探险者2020七座国几？

福特2020探险者最新款是国六排放标准。汽车国标是指符合我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值标准，故有类似称呼，等效于“欧Ⅱ”标准。国六排放标准即国家第六阶段机动车污染物排放标准，是为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治机动车污染排放，改善环境空气质量而制定的标准。

是国六排放标准，2020款长安福特探险者的车身长宽高分别为5075×2004×1778毫米，轴距为3025毫米。汽车采用的是6座和7座的座椅布局设计，整个内饰部分的空间表现非常的出色。

2020款福特探险者ST性能版，10AT+400马力，能和丰田普拉多一战吗？

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最近也有很多听友会在节目上提问这台福特探险者，看上这台车的原因无外乎两点，大车身带来的空间体验和威武霸气的外观造型。现在，2020款车型还带来了ST性能版，就像题主说到的，超过400马力的动力+10AT的变速箱在硬实力上得到了更明显的提升，那么这样的表现能与丰田的普拉多掰掰手腕吗？我们今天来简单分析一下。

首先还是要了解一下2020款的探界者ST，这台车依然保留了之前产品孔武有力的造型设计，熏黑色的中网也让这台车更多了一丝视觉冲击力，同时增加的“ST”标识，让这台车的身份被更多的人熟知。车身颜色采用双色配色，在车身其它地方可以看到采用黑色元素的身影，比如车窗、后视镜等部位均有体现，显得非常精致。尺寸上参考现款探险者的参数，预计国产新探险者ST的车长将超过5050mm，轴距在2900mm左右，这样的尺寸也让同级别车型不免多了一份压力。

看到曝光的内饰照片，新车中控的设计非常别致，悬浮式的大屏可以旋转，这一点有点类似于比亚迪的设计。另外，在用料部分，软质包裹和木纹装饰的做工精巧，豪华感不错。同时，其他的配置也十分具有诚意。比如，驾驶员座10向电动调节、6.5英寸的全液晶仪表、前/后排带有加热/通风功能、车内氛围灯和方向盘加热、14扬声器B＆O高级音响系统、手机无线充电等豪华舒适配置。

重点关注一下题主提出的发动机和变速箱，发动机分为不同的版本，2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米，3.0T发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米。而变速箱层面，是由福特和通用汽车开发的10AT变速箱，将搭载全轮驱动。根据福特官方的说法，在运动模式和手动模式下，探险者ST可以在0.29秒内完成2 - 3档升级。

那么这台车会与普拉多在市场上“硬碰硬”吗？个人感觉两款车属于不同的两种风格。福特探险者在上市初期给自己的假想敌是大众途昂，同样是一台大尺寸的SUV产品。从这样的定位上可以看出，硬派越野普拉多并不是它的直接竞争对手。通过性能版本ST车型的加入，更说明了这台车未来的出路还是在公路行驶层面。涡轮增压发动机的加持与10AT变速箱的组合注定了这台车还是一台地道的城市SUV。如果说的再客观一些，它应该是兼具越野气质的一台SUV产品，这与普拉多的定位还是相去甚远的。

换代之后的探险者依然有着不错的配置水准，动力方面的表现也是它的杀手锏，最重要的是ST版本的加入让那些对于动力有更大需求的朋友得到了满足。同时随着内饰表现的提升以及科技化配置的增加，这台车有望改变目前在国内消费市场的窘境。最终，还是要关注定价，也希望这台车的价格会让关心它的消费者满意。

以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。