xts价格,凯迪拉克XTS价格

奥迪A4和凯迪拉克xts价格性能哪个比较好？

众所周知，当前国内汽车市场竞争已经进入到白热化，不仅中低端市场竞争如此激烈，就连高端豪华市场也是勾心斗角，很多的豪华车型目前都有着比较大的优惠力度，欲以此来提升车型的销量。前不久有很网友问我，奥迪A4和凯迪拉克XTS这两款车该怎么选，下面就从价格、性能、配置等方面来进行一下对比，看看到底该怎么选。

首先从价格上来看，同样是2.0T的车型，奥迪A4官方最低指导价28.68万，有着6万多的优惠，而凯迪拉克29.99万，优惠3.5万，单从价格来看奥迪A4更加的优惠更加亲民，这也是当前奥迪A4比较火爆的一个重要原因，而反观同级的宝马3系和奔驰C级来说，奥迪A4的售价也是要更加便宜。

价格便宜并不能代表一切，从动力性能上来看，凯迪拉克的表现要强劲很多，同样是2.0T的排量，XTS的马力可达到了269马力，比起A4L 的190马力确实是高了很多，同时变速箱的配备上XTS也有着明显的优势，6挡手自一体变速箱技术比较成熟，提速时不会有明显的顿挫感，提速比较迅速，有着不错的平顺性，而A4的7挡双离合变速箱在这几点上要逊色一些，虽说XTS的动力性能更加的劲爆，但是这套动力系统存在着一定的发动机渗油问题，这可以说是通病，若从动力选择上来说，XTS可以说完胜。

配置方面，凯迪拉克可以说是众二线豪华品牌中的佼佼者，XTS该配备的都有配备，同级车型没有配备的XTS也有配备，像双层玻璃、BOSE音响、ANC主动降噪、全景天窗、定速巡航、发动机启停、无钥匙进入和启动等均是标配，反观奥迪A4，低配车型连最基本的后排出风口都没有，更别说BOSE音响了，配置方面凯迪拉克XTS要更加豪华。另外在舒适性方面，开过这两款车的都知道，个人感觉XTS更加舒适。

最后看一下这两款车的保值率，奥迪A4的保值率要略高一些，三年保值率在60%左右，而凯迪拉克XTS三年的保值率在55%左右。

30万以下选择XTS、30万以上选择四驱A4L，这样选择没有错。

奥迪A4L有1.4T和2.0T两个版本，其中1.4T版品质太低直接排除，剩下2.0T又区分了高低功率两个版本，低功率两驱版性能平平还要去适应变速箱的顿挫，显然是没有性价比的。而2.0T高功率版不仅动力升级而且同步升级了变速箱，双离合顿挫感明显降低、破百也达到了6秒挡，驾驶乐趣足以抵消双离合的不足。

而且奥迪A4L还保留了托森差速器的全时四驱系统，行驶中仍可以按照你扭矩的变化实时调整动力配比，在quattro四驱系统的加持下操控极限会提升很多；加之悬架为前后五连杆式结构，操控感也相当不错。

车身尺寸4818*1843*1432、轴距2908mm，驾乘空间比较理想且实车也不显得小气了，一般商用用途兼顾驾驶乐趣A4L都可以满足。具体版本可以考虑个性运动版，指导价36.28万优惠5~6万，有国VI版。

30万以上不推荐XTS的原因是这台车没有四驱，而且很尴尬的是前置前驱，定位属于C级商务轿车。

XTS车身尺寸5103*1852*1502、轴距2837mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构，标准中大型轿车使用前置前驱自然不会有驾驶乐趣；但不能否认XTS的气场相当强大，作为C级车不仅要足够长，车型更有张力更显饱满是凯迪拉克的主要特点。

发动机同样使用2.0T缸内直喷技术，最大功率198kw、峰值扭矩353牛米、最大扭矩转速2000-5000转，动力储备仍算充足，高转的大功率发动机加速体验游刃有余，与6AT手自一体变速箱匹配可以在8秒内破百，对于一台1.84吨的C级轿车而言已经不差了。

在30万以下XTS的发动机和变速箱均比奥迪A4L的两驱有明显优势，在平顺体验上更是有压倒性的优势；所以如何选择还是要以预算决定，预算足够选择四驱轿车在体验后会对前驱车失去兴趣，追求操控和另一种完全不同的操控体验也应该选择后驱轿车，XTS的小弟ats也不错。

不过不论选哪台还是建议再观望一段时间，近期豪华品牌汽车价格均会有一定程度的下探，四月初可能会出现一次调整。个人建议、仅供参考。

操控ats要舒适，空间xts价格差不多多少？

的确，上汽通用凯迪拉克CT6上市后，XTS的售价区间被挤压至ATS-L售价区间，ATS-L属加长车型，车身比XTS短不少，但轴距竟然还长于后者，所以说，A的内部空间虽比X小不了多少，但后备厢肯定要小得多。动力上A强于X，且车身短，车重更比X少200公斤，变速箱是8at对6at，因此操控上也优于X。其他配置也是各有千秋。所以，年纪大、男性适合买X，年纪轻、女性适合买A

首先恭喜要买车的小伙伴了，希望我的回答可以给你们做个参考。要买ats还是xts这个问题不少朋友都问过我，今天就和大家简单聊两句我个人的看法。

先说ats的动力还有操控以及缺点

ats的动力是没得说的，它那颗2.0T的发动机心脏可以说在同级别里是无敌的，为什么这么说，不妨来看看它的各项参数吧。这颗2.0T发动机爆发出了279匹马力，最大功率205，最大扭矩400，同时匹配了8档手自一体的变速箱。那么它的官方0~100km/s仅需6.2秒，有不少小伙伴实测能达到5.8秒，可以想象这个数据是非常的惊人的。

但是下面要说的就是它的缺点了，就是舒适性还有空间，它的底盘是调教的没的说，但是坐进去你压根就体会不到它的价值。尤其是在过减速带的时候，颠簸非常的明显，而且由于座椅非常的硬，所以开车时间稍微长一点你就会很难忍受。

同时它内部的空间也不是很大，不要看它轴距包括长度宽度都不错，但是由于是轿跑风格，它内部的空间是非常的小的。尤其坐在后排可以很明显感觉到拥挤。同时在后排你还能明显感觉到的就是中间凸起的部分，毕竟是后驱车，这一点还能忍受。

但是下面要说的就不能忍了，它实际落地大概25左右，当然是最低配，但是内部的做工装饰，让你压根不敢相信这是一辆20来万的车，塑料感特别的明显。每次说到塑料感严重的时候，ats的销售先翻个白眼，然后会说宝马的塑料感比我们严重多了。当然这是个段子，但是ats的内饰也确实不敢恭维。

xts的舒适以及空间呢？