mu-x牧游侠,MU-X牧游侠发电机皮带

mu-x牧游侠3.0和进口三菱帕杰罗3.0哪个越野更耐用？为什么？还有其他车型推荐吗？

帕杰罗故障更少更耐造。很多论坛中牧游侠故障率稍高点

1牧游侠优点有车架。适合重度越野。柴油版油耗低

缺点前期小毛病多，口碑不好，上市晚，改装配件不多

2帕杰罗相对更皮实耐用，口碑不错。经过多次更新换代，小毛病更少

缺点发动机技术老旧

两个车都是由皮卡发展而来的，前面独立悬挂，后面五连杆螺旋弹簧整体桥，低速带差速锁。两个车底盘结构几乎相同。1～三菱帕杰罗劲畅六缸3.0排量，油耗市内16个左右，长途13个左右。

2～五十铃牧游侠柴油发动机四缸有1.9和3.0排量之分，1.9油耗8至11个。3.0排量10至13个。

稳定性两个车差不多没有必要纠结。外观的话，新款三菱劲畅非常的威猛，完胜牧游侠！要想省油的话，肯定选五十铃，要想玩拉风威猛的话，就选三菱劲畅！

题主应该是说的是新帕杰罗劲畅吧，两款车型同时在泰国生产，从全球销量来看牧游侠远大于帕杰罗速跑，国内也有江西五十铃和广汽三菱引进，广汽三菱引进的是上一代，目前已经停产，新款不清楚有无生产计划。江西五十铃一直和泰国同步生产，内饰为符合中国人要求做了优化，比泰国产更加豪华，总体来说两款车型内饰都比较粗糙，外型见仁见智，个人觉得都比较丑，尤其是牧游侠的前脸和帕杰罗的屁股，三菱近年在乘用车市场一败涂地，主要是苦于没有靠谱的发动机，其汽油机参数远不如牧游侠的3.0T，动力差油耗高，变速箱也远不如牧游侠使用的爱信耐用，唯一的亮点也只剩下超选四驱的技术了。而牧游侠得益于深耕商用车多年，专注于柴油发动机，耐用性和大扭矩以及经济性是其最大的优点，同时也有众多的品牌零配件供应商加持：比如电装的电器系统、阿基波罗的刹车系统、爱信变速箱等，总体可靠性和经济性好于三菱。实际使用中也是如此，前年我和朋友分别驾驶一台江西五十铃牧游侠3.0T和广汽三菱帕杰罗劲畅在藏区游荡，只要海拔稍微高一点，帕杰罗就直接无力，全靠拉转速，拼命也追不上牧游侠，油耗基本是牧游侠的一倍以上，最恶心的还得烧95号汽油，所以，现在去青藏高原，基本看不到三菱的身影，不管是V3系列、V9系列还是速跑劲畅系列，反而是牧游侠的皮卡车型DMAX大量使用，包括武警交通部队也大量装备。至于题主问的越野耐用性能，多看看国内的环塔拉力赛之类，大量五十铃DMAX出现而三菱不见影子就是最好的说明，当然，还有性能更好的车型，比如丰田系列，但不在一个价位也就没有了可比性。至于装配质量和品控，两车都有不少问题，大哥别说二哥，数数荷包里的银子，也就释然了。

帕杰罗妥妥的，久经考验了，被市场验证的，牧游侠早期品控做的不好，问题比较多，除了五十铃牛逼的柴油发动机之外，亮点不多，目前品控虽然有进步，但是跟纯进口的帕杰罗比差点意思。

三菱帕杰罗定位为中大型硬派越野SUV，牧游侠定位为中型硬派越野SUV，两款车型都很不错，但是定位不同，另外牧游侠是3.0t柴油发动机，是皮卡的底子，帕杰罗是3.0L的6缸自然吸气发动机，两款车型使用感受完全不同，综合来说牧游侠动力更突出，帕杰罗综合实力更强

牧游侠和帕杰罗

帕杰罗车长是4900mm，宽是1875mm，轴距是2780mm，牧游侠车长是4830mm，宽是1860mm，轴距是2845mm，两款车型尺寸有一定差距，综合来说帕杰罗更有优势，五十铃牧游侠有些皮卡的底子，但是帕杰罗是经典的硬派越野车型

两款车型座舱表现相似，都是硬派越野，主要以实用为主，基础功能比较齐全，缺乏时尚感，高级感和豪华感，配置表现符合级别标准，在同级别车型中表现中规中矩
三菱帕杰罗的3.0L的6缸自然吸气发动机和牧游侠3.0t涡轮增压发动机表现不同，使用感受也不同，相对来说牧游侠动力更加充沛，越野性能两款车型都不错，但是帕杰罗的可靠性和稳定性更高，更加有优势

总结：三菱帕杰罗和牧游侠两款车型品牌力和产品力都很强，在同级别车型中很有竞争力，性价比很突出，都是很值得选择的