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v级车是什么意思啊？

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。

车主们，哈弗M6和捷途X70M选哪个？都要自动高配？

鉴于国人对SUV的喜爱，各厂家在这方面可谓是下足了功夫。加上这两年，国内汽车市场不断下行的态势，所以，低端SUV市场也成了香饽饽，尤其是6-9万元SUV市场，这原本是小型SUV的主阵地，但是随着哈弗M6、捷途X70等车型的介入，体型更大的紧凑型SUV也开始抢占这一区间的市场，尤其是哈弗M6，由于是历经市场考验的成熟车款，因此，一投入市场便成为热销车型，月销量长期保持在1.5万辆以上。成为哈弗品牌的销量支柱之一。

捷途品牌虽然推出的时间不长，但由于背靠奇瑞，再加上实惠的价格，一上市也迅速成就跑量“黑马”，如今也已经成为奇瑞品牌的销量支柱，尤其是捷途X70，成为捷途最受欢迎的车型，此后，捷途陆续推出捷途X70S、捷途X90以及捷途X95，在此之后，捷途又将X70系列开枝散叶，推出了捷途X70M，售价6.49-7.99万元，共三款车型，其中包括两款手动挡车型，分别售价6.49万元和7.39万元，而唯一自动挡车型售价为7.99万元。

我们看回题目，题主主要是考虑哈弗M6和捷途X70M的高配自动挡车型，自动挡在哈弗M6这边有三款车型，分别售价7.70万元、7.80万元、8.20万元（以国Ⅵ车型为准），但在捷途X70M这里只有一款车型，那就顶配版。我们不妨以哈弗M6 2019款1.5T DCT两驱精英型与捷途X70M 2020款 1.5T DCT相伴型为例进行说明，前者售价8.20万元（国Ⅵ车型），后者售价7.99万元。

设计方面，所谓萝卜青菜各有所爱，在这里就不多说了。但值得一提的是，从级别上来讲，两车其实并不算是同级别，哈弗M6是紧凑型SUV，而捷途X70M属于中型SUV，所以，在车身尺寸上，捷途X70M全面超越哈弗M6，也因此，捷途X70M还可以选装6座或7座，当然价格要在此基础有一定的提升，参考捷途X70，应该在2000元左右。

问题分析关键点：自动高配

选择自动挡汽车首先需要判断变速箱的类型与优劣，哈弗M6与捷途X70M对比答案一点点悬念都没有。

1：哈弗M6装备的自动变速箱为长城研发的7挡湿式双离合，型号DCT450。这台变速箱可承受最大输入扭矩450N·m，而M6发动机的峰值扭矩也不过210N·m，扭矩余量可以说是太充足了；而充足的扭矩余量带来的足够高的耐用性，当然主要的关注点不是齿轮组而是离合器。DCT450的离合器是湿式结构，指有变速箱油进行流动润滑和主动散热的结构，耐用性本就是足够高的；其摩擦片使用的是博格华纳6910型的高端片，耐用性自然还会有提升。

M6的自动变速箱匹配了很多发动机，比如长城4B15型1.5T直喷增压机（峰值扭矩285N·m），以及4C20B型2.0T大排量发动机（峰值扭矩385N·m），与这些发动机匹配的量产车如哈弗H6/F7以及WEY系列均有稳定的质量表现，同时性能表现也算良好。因为DC450的传动效率高达95%，在同类型变速箱中属于高水平；这也是M6装备4G15B型落后的1.5T发动机，也能实现合格动力表现的基础。

2：捷途X70M装备的自动变速箱是格特拉克供应的6挡干式双离合，型号为DCT250。该变速箱可承受最大输入扭矩为250N·m，捷途装备同样落后的多点电喷1.5T发动机峰值扭矩为230N·m，扭矩余量还算不错但也不算大。不过即使扭矩余量很大也不能保证其耐用性，因为干式离合器是没有主动润滑与散热系统的，其刚性结合传动以及高频率半联动是“楞磨”状态，磨损速度会相当的快；散热系统依靠的是自然风冷，在低速拥堵路段又没有有效的风冷，频繁磨损产生的高温持续聚积则会加速损坏摩擦片。

双离合变速箱最初均为干式离合器，但因为换挡积极性过高导致离合器的耐用性极差；那么想要提升耐用性则要降低半联动频率以及时间，不过这种调校优惠造成明显的顿挫感。所以大部分干式双离合变速箱是顿挫明显且耐用性仍旧很差，问题并没有得到解决。最终只能采用利用变速箱油实现主动的保护才能解决这些问题，离合器从干磨升级为润滑则成为所谓的湿式双离合。

在湿式双离合普及之后，所有的干式双离合都应该淘汰，但是因制造成本更低决定了有些车企还在使用；合资品牌的代表是大众汽车，自主品牌目前除了上汽旗下的三个自主品牌以外，只有奇瑞还在用这种工业垃圾。其他方面已经不用对比了，能使用这种变速箱足以说明车企面对消费者的态度，也同时说明了捷途一些列的量产车销量只能拼一拼入门级的M6是因为什么了。

编辑：天和Auto

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哈弗M系列和捷途，都属于各自车企的一个廉价品牌。哈弗M6和捷途X70M两款车的顶配价格相当，从知名度来说，M6已上市一段时间，有大批顾客，有可查的用户评价和口碑；而捷途X70M才上市，作为捷途品牌中最廉价的车型，价格低，配置也是低得可怜。接下来就从一些数据来对比说明一下。

1、尺寸方面

哈弗M6：4649*1830*1705，轴距2680；捷途X70M：4755*1885*1710，轴距2745，不用对比都知道，捷途的一大卖点就是尺寸空间大。

2、动力方面

两款车都是搭载的1.5T增压非直喷发动机，哈弗M6的发动机性能是110kw/210Nm，匹配7DCT；捷途X70M的发动机是115kw/230Nm，匹配6DCT。发动机方面，捷途X70M稍占优，变速器哈弗M6占优。

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哈弗是长城旗下的品牌，捷途是奇瑞旗下的品牌。两个品牌都算是国产汽车品牌的骄傲了。

两车自动挡高配车辆价格相差不大，发动机都是1.5T涡轮增压发动机，马力、功率和扭矩相仿。捷途X70M是6挡双离合变速箱，哈弗M6的7挡双离合变速箱更胜一筹。车身尺寸方面，捷途定位于中型SUV，M6定位于紧凑型SUV，空间方面捷途优势明显。哈弗M6的内饰做工用料更细心，功能配置方面科技感更强。

如果推荐的话，综合考虑还是推荐哈弗M6。

这很好选，我选10年20万公里质保的捷途X70M。

捷途X70M是一款很有意思的车，只有三款车型，两款手动挡，一款自动挡，自动挡还是低配，并且副驾没有安全气囊！连手动旅伴型都有双气囊，这让很多奇瑞粉丝不爽。

并且捷途X70M是对标哈弗M6的，用的还是跟瑞虎8一样的降维打击战略，用一款中型SUV来打一款紧凑型SUV，瑞虎8成功了，捷途X70也成功了，但是具体要跟哈弗M6竞争的话，还是要差异化竞争，捷途X70M就是足够差异了。

首先，捷途X70M是一款中型SUV，车身尺寸4755*1885*1717mm，轴距2745mm，而哈弗M6是4649*4830*1705mm，轴距2680mm，从外形上，捷途X70M要比哈弗M6大一圈。内部空间自然要宽敞很多，并且捷途X70M还可以选择5/6/7座，这就是捷途X70M的一大杀器之一，在六七万的SUV中主打空间，这一点是胜过哈弗M6的。

其次，捷途X70M搭配1.5T发动机和6速双离合变速箱，哈弗M6是1.5T+7速双离合，两款车动力搭配基本一致，不过哈弗M6提供的是常规的3年6万公里质保，而捷途则直接提供10年20万公里质保。这个超长质保什么意思呢？

捷途毕竟是一个新品牌，而且是一个挑战者的姿态来挑战哈弗M6，这个超长质保算是捷途的诚意吧，同时也是种自信，恐怕很多人熬不过10年20万公里就早早换车了，就算在质保期内出问题了，仍然可以免费索赔，所以这一举措无疑增加了捷途X70M的竞争筹码，也让对捷途有所担心的人没有后顾之忧。

配置上，哈弗M6胜出，比捷途X70M多了副驾气囊，后雷达，中控大屏，倒车影像，电动天窗，日行灯，自动空调等配置。而捷途X70M则独有自动驻车，两者都有无钥匙进入、无钥匙启动、ESP车身稳定系统。其实自动挡的捷途X70M配置并不高，还没有手动挡旅伴型配置丰富，可见手动旅伴型必定是热卖车型。