厦门车市,厦门车市优惠行情

最近国际油价暴跌对你有啥影响？

国际油价暴跌对我最大的影响就是股票影响。

国际油价影响美股，美股一震荡，全球股市都要随之波动。作为全球第二大经济体的中国，股市当然是跟美国强相关的。

目前我的资产大多配置A股股票和国内的公募基金，有一只投资美股互联网产业的QDII基金。

春节休市期间我国疫情大爆发，年后开市的第一天也经历了A股暴跌，随后意外的A股一直强劲，赚了不少。但是自从2月下旬疫情开始全球蔓延，特别是当基因研究指向美国去年底爆发的史上最强流感可能就是新冠疫情的时候，美股就开始撑不住出现震荡。然后美联储赶紧降息打强心针，这又更加剧了民众的恐慌情绪。但是A股总体还是强劲的，之前随着美股也大跌了几次，但是反弹得也很快，我的资产总体还是浮盈。

好死不死的，沙特这时候去搞石油，而且还是杀敌一千自损八百的烂招，搞得美股一周内出现两次熔断，还出现了自1997年之后的单日最大跌幅，这就彻底波及到了A股市场，基本上打破了国内一直维稳的资本市场，前段时间赚的钱也快亏完了。这就是国际油价暴跌对我的影响。

不过我仍然是看好后续中国应该是作为全球避险市场的观点。

说这话我笑了！到目前为止对我没有影响。惭愧啊！还没买起车.便宜的看不上，贵的买不起！（跑题了）影响还是有的.石油和美元挂钩.间接影响汇率.也就影响到我的钱包！[捂脸]

你好，作为一个投资者，影响还是很大的。首先油价暴跌，在跌破40美元之后，发改委就不会调节成品油的价格了，所以对开车加油没啥影响了，但油价大跌引起市场的恐慌情绪，全球风险加大，大宗商品集体下跌，是做空投资的机会了，如果后期上涨更是一次机会！

原油不只是生产原料，还是消费原料，是经济发展的重要能源之一，咱国是原油纯进口国，一定的原油贬值，对刺激疫情过后的恢复生产有着积极的引导作为。但题主问的是对个人的影响，咱国是个特例，说真的对开车的我影响很小，这其中是有原因的。

咱国的油价原则上与国际油价接轨，有个十天的调价窗口机制存在，按照现行的国内成品油价格机制，根据国际原油价格变化国内油价每十个工作日调整一次。问题是咱们还有个触发机制制约着调价的下限，咱国成品油价格调控下限定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格下调暂时熔断，等待下一个调价窗口再做变动。目前国际市场原油价格已经低于40美元，到3月17号的调价窗口时，很有可能触发“地板价”机制而不做调整。如果没有触发，这一轮国内油价将会迎来大幅度的下调，预计油价下调幅度为每吨800元左右，国内油价92号汽油将近来久违的“五元时代”。对于广大的开车族，油价下调就是利好，不过油价下调后，你平时享受的优惠价格可能就会消失，这可能又抵消部分油价下降后的价格反馈。

加满一厢油后，能让汽车轮子多转一会，这就是国际油价暴跌后给我的最直接影响。

对于油气行业的从业人士来说，影响还是非常大的。很不幸，我算是油气行业的服务行业的人。所以对我的影响还是很大的。

油气行业的人今年得过苦日子了，估计很多人奖金少了或没了，工资都可能拖欠，民营公司的话工作岗位有没有都不好说。油气企业全方位减少支出，导致这些企业购买的服务也会减少，这会形成一系列负面的连锁反应。

我给大家讲一个故事，在很多有油气田发现的地区，会因为石油工人的进驻而把当地的服务业给带起来，相关的物价也会被带起来。比如说饭馆、商店、洗衣店、租房市场，这都是普通老百姓就能看到、体会到的，而这些企业有钱的时候才会采购外部的各种服务，各种小公司也就都能活下去。

相反，油气企业不花钱了，石油工人福利少了，那么

给石油工人洗衣服的小老板收入减少。

石油工人经常光顾的商店、饭馆收入减少。

石油服务行业订单减少或消失，一系列小公司会倒闭，人员被裁。

被裁的人四处去找工作，而大行情不好，岗位少，所以可能会长期找不到合适的工作。