现代菲斯塔,现代菲斯塔2023款落地价

北京现代菲斯塔怎么样？

一提到韩系车想必大家首先想到的就是性价比了，没错，韩系车和同级别的日系或德系车相比，不仅外观设计非常的运动时尚，就连它的价格都和自主品牌差不多，在去年的时候，现在又推出了一款全新的运动版车型——菲斯塔，这款车型上市之后凭借着超高的颜值和强劲的动力获得了很多人的关注，笔者身边就有一位刚刚提车不久的菲斯塔车主，下面我们就来听一听他对这款车型的看法和实际用车感受如何。

当时购买这款车型确实是看中了它的外观，整个前脸的设计虽然是家族式的风格，但是明显的看出来，它和新款的索纳塔或者是现代灵动有着明显的区别，尤其是日行灯的设计，我觉得是一个点睛之笔，车身侧面的线条设计非常的流畅，整个车头和车尾是非常协调的，然后也形成了一种向前俯冲的姿态，我所购买的是一台蓝色的车身，因为我觉得这台是一个经典，整个车尾的设计层次感比较强，尾灯点亮之后的辨识度很高。

整车的内饰设计就没有整个前脸那么的激进了，对城市的设计风格很符合当下年轻消费者的审美，多功能方向盘采用了平底式的设计，但是说实话，整个中控有一些细节方面的处理，包括用料还是有待提升的，中央这块彩色的屏幕尺寸足够大，满足家用没有任何的问题，我所购买的这款车型是智速版，它的配置表现还可以，但是目前用车有一点，就是它的第2排空间表现真的不如同级别的本田思域，中央地板的隆起程度我觉得有点高，

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，这款车型的实际指导价140,800元，所搭载的是一台1.6T的发动机，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，我选择的还是一台国5的车型，当时给我的裸车价13万元整，这样的价格我个人还是比较满意的，真的是把这款车型和本田思域去对比，我觉得唯一一个缺点就是它的第2排空间，两款车型在车内的隔音降噪上基本上是不相上下。

动力总成方面，这款车型所搭载的1.6T发动机最大功率190马力，最大扭矩265牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成让他有了一个非常快的加速，我个人实测的百公里加速在7秒左右，而让我非常惊喜的，这款车型的油耗很低，目前用车在3000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，我个人对于油耗还是非常满意的。

北京现代菲斯塔的推出意义，其实并非是快速占领市场份额那么简单。从它的设计理念来看，很多的细节都是瞄准着如今的年轻消费群体，这与此前尽量多的迎合整个市场的消费需求不太一样。而更多的针对性，意味着这一需求的消费者会得以满足，取得优秀的口碑。对于北京现代而言，2018年是一个新的拐点，随着2019年更多专项产品的推出的，它的未来也会变得更加明朗。

谢邀。说实话菲斯塔真的让我觉得很惊艳的一辆车，我都记不清现代有多久没出现过这种令人激动的车型了。令我激动的原因有三个。

1.首先是它的外观。菲斯塔作为一台轿跑，在运动化细节上的设计真的是挺到位的。溜背的造型，夸张的大嘴，低矮的车身姿态，上一辆有如此设计的车还是神车思域。但很重要的一点，在运动化的细节设计上，菲斯塔比思域更到位，例如它雾灯下方有一个真实的绕流口，能起到降低风阻和为轮胎降温的作用。不过外观这个东西就真的是见仁见智啦，但对于我这个90后年轻人来说，它的外观真的挺吸引我的。毕竟现在市面上的运动型轿跑其实并不多见。

2.运动氛围的营造非常到位

厂家在打造菲斯塔时我相信肯定是花了很多心思的，这一点从菲斯塔的运动氛围就可以看得出来。因为作为一台轿跑车，光有外表其实是不够的，能否在内在的地方对得起轿跑二字其实是更为重要的。

菲斯塔运动氛围的营造主要体现在两个方面：座椅采用了一个包裹性十足的运动型座椅，在激烈驾驶时对身体的包裹是非常到位的。另外它座椅的颜色是大红色的，非常具有战斗感。第二个就是菲斯塔的排气能发出一个真实的声浪，深踩油门全力加速时，驾驶者能很清晰的听到换挡时的排气声浪，时不时还会发出噼噼啪啪的点火声音，听着这些声音来开车，我感觉肾上腺素都飙升了不少。

3.动力非常强劲，开起来非常爽

-我之前驾驶的那台菲斯塔试驾车搭载了一台1.6T的高功率发动机，最大功率165kW，最大扭矩265N.m，无论是在起步或者是中后段加速都有着非常充沛的动力，而其匹配的7速双离合变速箱换挡速度和换挡逻辑都是非常不错的，这样带来的一个好处就是它的动力相应会非常快。良好的动力对于一台运动定位的车来说是很重要的。

总而言之，菲斯塔是一台让我觉得非常惊艳非常满意的车型.（Hold）

现代菲斯塔是北京现代旗下一款定位年轻运动风格的紧凑型轿车，官方指导价11.98-15.48万元，无论是内外设计还是综合调校，都明显的突出动力和操控，动力上搭载1.4T和高低功率调校的1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为140马力、190马力、204马力，峰值扭矩分别为242牛米、265牛米，传动上匹配7速双离合变速箱，相关媒体实测1.6T高功版车型0-100km/h加速时间为6.79秒，险胜直接竞争对手，也就是题主提到的这个细分市场的标杆车型——本田思域1.5T（7.08秒）。

关于本田思域，个人目前不是很建议重点考虑，前段时间闹得沸沸扬扬本田机油门事件，虽然风头已过，但风险仍在，毕竟本田已经承认这款发动机在设计上存在缺陷，不是简单的展会召回和更换零部件就能彻底解决的。除此之外，思域这款车确实挑不出太多毛病，设计上前卫耐看，动力和动态调校在这个价位也没得说，尤其是偏激烈驾驶时的侧向支撑、转向手感和指向等方面。

如果题主是想入手一台合资品牌运动风格轿车的话，那么现代菲斯塔确实是一个相当不错的选择，动力表现非常出色，底盘质感、整体感和行驶品质相对以往现代车型有了明显的提升，驾驶乐趣还是不错的。

其实韩系车的性价比并没有那么好，韩系车还是别买的好，减配比较严重，而且动力不足，起步肉也是很多车友对韩系车的观点；至于菲斯塔，这为什么不看好这辆车，减配和动力问题只是其中一方面，菲斯塔自身的一些产品问题总结下来也比较严重。

首先说动力和减配问题。

缺点一：问题动力总成存隐患，1.6T发动机和干式双离合变速箱，用了与途胜相同的动力总成。而途胜1.6T发动机机油增多问题严重，被召回了不止一次；而现代途胜的现代的干式双离合也常常会有过热、顿挫、抖动等问题的发生和投诉，究其原因是现在其变速箱换挡逻辑问题，导致我们平时开车时离合器长时间处于半联动状态时，不仅严重影响车辆寿命，还会造成很多安全问题。而很多车友也反映菲斯塔1.4的动力在普通模式下，起步非常慢。

除了动力之外，菲斯塔自身也是问题不断

缺点二：空间小、后排3个人坐不下、舒适感差

长宽高4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，菲斯塔的尺寸看起来还可以，但是放到紧凑车型，尤其是现在比较火的运动轿车当中去比较的话，菲斯塔的尺寸就太小了，车身宽度要比主流紧凑型运动车小40-60mm；所以，较窄的车身使得菲斯塔内部驾驶和乘坐空间受限，后排甚至会出现坐不进去的情况。

菲斯塔减配、噪音问题

缺点三：减配、安全配置系数低

菲斯塔的撞车事件相信很多人多注意到了，不想到的是菲斯塔竟然是低端的塑料防撞梁，在安全这一点上菲斯塔所谓的“安全堡垒”不过是一个塑料件而且，安全如果谈不上的话，运动性能等更是空谈。噪音问题也是菲斯塔备受吐槽的一点，NVH严重不行，车速超过60Km/h胎噪和风噪就有明显提升，在过一些减速带、不平路面时尤为明显[呲牙]