特斯拉上海工厂停产,特斯拉上海工厂停产10天

特斯拉超级工厂再度锁定上海，马斯克为何独爱中国？

中国制造的优势是什么？

是全产业链，是生产效率优势，是产能爬坡后能不断降低成本。

中国新能源汽车产业链不说是冠绝全球，也是东方不败。

在美国，特斯拉负责电池的工厂到加州整车制造工厂，导航车程约4小时。

而在中国，电池供应商LG化学的南京工厂到上海工厂，车程同样是在4小时左右。

“4小时产业圈”被用来形容特斯拉对供应链管理的精准、高效和严苛。

如果把“4小时产业圈”落到地图上，对应特斯拉上海工厂，供应商大部分在其500公里范围内，尤其以上海、杭州、南京、宁波等城市为主。

无论是供应距离、人力成本、人力资源和素质，还是生产效率，中国的国产零部件公司相对国外企业均有优势。

可以想象，如果特斯拉一开始就在印度、印尼之类的国家设厂，肯定是学习曲线盘踞高位，制造成本居高不下，造车的零部件甚至还会锣齐鼓不齐的。

中国新能源汽车的全产业链集中覆盖，便宜高效是特斯拉在上海建厂之大幸。

大家想想他的背景，这是家美国军方和美安全局的深度合作单位！车载系统收集的全地貌数据和使用者隐私数据为什么要存储在外国？不能为了利益而忘了国家安全和个人隐私泄露的严重问题！想问问要深远一点，才能防范于未然！！！

第一，特斯拉目前在全球有六大超级工厂，分布在美国、欧洲和中国。

具体来说，在美国有4座超级工厂，包括年产50万辆的加州工厂、年产50万辆的德州工厂、生产锂离子电池和电动载具配件的内华达工厂、生产太阳能电池的纽约工厂。4座美国工厂中有2座是生产汽车的、2座是生产电池的。

欧洲工厂位于德国柏林，年产50万辆；中国的超级工厂则位于上海市浦东新区的临港片区，年产50万辆。

第二，上海的第二座超级工厂属于扩产，预计年产量为45万辆。

上海正在遭遇疫情，不少企业停工停产，位于上海的特斯拉超级工厂也不例外，但在停工22天后超级工厂已经复工。特斯拉于5月1日向上海政府发了一封信，除了感谢上海政府为工厂复工复产做出的努力外还提到了要在同一区域的附近再开一座工厂，预计年产量为45万辆。

这就是近期传言特斯拉要在上海建立第二工厂的出处。目前，特斯拉内部人士已经回应，表示只是拓产，并非第二工厂。

实际上，是第二工厂还是扩产根本无关痛痒，产能直接翻倍的实质就是再建一座规模与此前一样大的工厂。只是新厂就在老厂旁边，如果起名上海第二工厂确实显得有点奇怪，索性就说是扩产吧。

“扩产”后特斯拉的上海工厂产能达到近100万辆，成为全球最大的特斯拉汽车贸易区。

要防止上海成为西方渗透根据地。譬如一个阵地，你不占领，敌人肯定要妄想占领。一个疫情暴露出上海状况太多。建议中央选派大批优秀干部充实上海基层、中层、高层队伍，为中国最大金融中心、经济中心保驾护航！

之前特斯拉曾经对外表示要在2022年对第二工厂进行选址。

在特斯拉放出这个消息之后，很多城市都争先恐后想要引入特斯拉，毕竟特斯拉这种超级大厂对当地GDP、产业链，财政收入，就业拉动都非常明显，这点可以参考上海超级工厂的表现来看。

但是对于上海来说，他们当然也知道肥水不流外人田的道理。

所以在特斯拉有意选址第二工厂的时候，我估计上海也在想方设法把第二工厂也揽入怀中。

现在特斯拉表示要扩大上海超级工厂，年产能预计将扩大45万辆，建成之后上海特斯拉超级工厂年产量有望达到100万左右，潜在的产值有可能达到3,000亿以上，这相当于一个大型城市的GDP了。

假如未来特斯拉真的扩大上海超级工厂的产能，短期内基本上不可能在其他城市设立第二个工厂，除非未来全球销量大幅增加了。

那为什么这次特斯拉还是选择在上海呢？这里面可能有几方面的考虑。

当初特斯拉在上海建厂的时候，上海给出了很多优惠的政策，土地很便宜，而且还给特斯拉提供了很多贷款，特斯拉并没有付出太多的成本就建起了一个超级工厂。

当时很多人都觉得上海亏了，但是通过这两年特斯拉上海超级工厂的表现来看，其实上海和特斯拉都是双赢的。