汽车空调如何维护,

汽车空调冷媒多久更换一次，不换会有什么影响？

本人修车几年什么高级机修都是忽悠人，为了赚钱说多久多久就要换，汽车空调只有不制冷了才有必要去换的，或者制冷不够，制冷不够就要检查管道是否有泄露，用了好多年那种不制冷是正常消耗直接换就完事了。

汽车空调的用处很多，不仅仅可以制冷提高舒适度，而且在一些气候条件下空调可以除湿，加快除雾效果，但是很多朋友对空调系统并不是很了解，到底冷媒要不要更换呢？应该买什么冷媒呢？今天我们就来说说这个问题。

1、冷媒不需要定期更换

汽车空调系统是独立封闭的，冷媒本身也没有腐蚀性，而且冷媒在工作中只是进行着汽态/液态的物理变化，基本上性能不会有大的改变。所以不必要更换。

2、冷媒不足的话可以适当添加

有专用的空调检查压力表可以检查空调系统压力，根据压力状况可以判断空调系统的故障原因。蓝色的是低压表，红色的是高压表，一般情况下如果汽车空调系统高压管和低压管压力都偏低基本上就是冷媒缺少了，适当补充冷媒达到压力正常即可。

目前新车普遍用的R134a冷媒，取代了以前的氟利昂，因为它性质和氟利昂相近但是不会破坏臭氧层。添加冷媒时一定要选择质量好的产品，劣质产品纯度不够，添加后短期内不明显，长期使用会损坏空调系统，有些劣质产品会产生胶质物堵死压缩机。

汽车空调的冷媒基本不用更换，也没有其它影响。但前提是我们要尽量做到以下几点。

①在每年使用空调前，去专业的洗车店或汽修店将冷凝器及水箱表面清理干静，以便今后开空调时，让其散热效果达到最佳！

②要勤检查空调滤芯，脏了务必及时换掉，以保持车内空气清洁及风道出风量尽可能通畅！

③行车时，风机风量根据个人需求自己定夺，但在伏天，外界气温较高时，尽量选则中低风速。停车怠速时，尽可能使用风机低速，即1档或2档。

④风向调整为直吹上身，打开内循环(阴雨天除外)。将冷暖旋纽调至蓝色底端。

汽车空调冷媒不需定期更换·泄露后需要检修硬件系统

每到春夏交替之际，很多汽车用户都会开始考虑更换空调系统的“冷媒”（也称雪种）；似乎到季节不更换则有可能影响空调的制冷效果，一些维修厂也会给司机灌输这种错误的知识。然而冷媒是绝对不需要定期更换的，如果空调制冷效果变差，问题也不在于冷媒而是硬件。

想要明白是否需要更换冷媒，这两个问题的答案必须搞清楚。

「冷媒&雪种」都是制冷剂的别称，提到“氟氯昂”也许都还记得，曾经的冰箱、空调都要定期补充这种物质；这是早期使用比较多的制冷剂，但是因泄露之后会破坏臭氧层，所以氟氯昂也被淘汰了很多年了。

现阶段使用的制冷剂均为【R134A·四氟乙烷】，这种制冷剂是不破坏臭氧的；至于制冷原理只需要简单描述，四氟乙烷的沸点是﹣26.1℃，凝固点为﹣103.3℃。也就是说制冷剂在非常低的气温中就能沸腾为气态，这是制冷的基础，参考下图。

压缩机开启之后（用A/C空调开关开启），压力会驱动四氟乙烷在管路中流动。

不论家用空调还是车用空调，其制冷原理都是相同的；说白了就是以四氟乙烷液化再沸腾而吸热，再以低温蒸发器吸收空气热能使其降温而制造冷气——过程中制冷剂只是出现了形态的变化，总量并没有减少。

首先要再次说明四氟乙烷不会减少，这种物质既不易燃也没有毒性，更重要的是没有腐蚀性；只有与水或油的作用下，才会产生酸、一氧化碳和二氧化碳，随即会对部分金属产生腐蚀作用。

冷媒并不需要定期更换，先讲一下什么是冷媒，冷媒的作用是什么？

冷媒在空调系统中，用以传递热能，产生制冷效果。冷媒是在制冷过程中的一种中间物质，它先接受制冷剂的冷量而降温，然后再去冷却其他的被冷却物质，我们称该中间物质为冷媒。冷媒在空调制冷的过程中只有物理变化，是一种传递冷气的一种介质。

在下面几种情况下就需要更换冷媒：

1，汽车空调制冷效果不好，经检查空调压缩机工作正常，冷媒压力正常，这种情况一般是冷媒被其他杂质污染了，不能很好的传递冷气。

2，冷媒压力不够，在传递冷气时效率不高，冷媒泄露了。

总结一下，冷媒不需要定期更换，只有在发生冷媒被污染，冷媒泄露时才需要更换。