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男子试驾越野车的过河性，妻女却惨被冲走，车子落水该如何自救？

汽车测试环节中有对【最大涉水高度】的测试，没有一项是所谓的“过河性”，这种测试导致这种结果只能说咎由自取，其他车主切勿模仿。

汽车涉水能力其实不用拿车辆实测，最简单的方式是拿把卷尺测试进气口水平线与地面的垂直高度，低于这一高度20公分左右是稍微安全的涉水高度，超过安全线车辆在行驶中车头冲出的水还是有可能吸入发动机。

记住不论是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机都有负压进气，进压爆排的排气过程中会产生负压，所谓的自然吸气则是通过负压吸入空气，前方有水且位置过于接近进气后是会被吸入进气道导致发动机进水的；涡轮增压发动机只是多出主动进气但也有吸气的状态，所以同样适合这一标准。

而即使是在安全线也不建议测试涉水的主要原因还不是安全考虑，发动机进气口多在引擎盖接缝的位置是比较高的，低于这一标准也有可能造成车内进水、造成了底盘泡水、变速箱通过通气孔可能进水。车内进水会导致内饰或座椅霉变、变速箱进水会造成变速箱油乳化损坏变速箱，重要的是发动机机舱内的保险盒和ECU如果泡水也得大修，所以汽车涉水轻易是不建议测试的，除非送测车。

车辆在涉水熄火之后首先救人之后救车

救人的方式无需多言，一是等内外水压平衡后打开车门逃生，二是车辆完全淹没使用同样的方式逃生但需要做好闭气准备，如车门打不开则要用破窗锤是头枕金属杆砸破车窗逃生。实际就这么简单，如坠河至少还得会个狗刨式才能自救，不用游泳看天意。

救车的方式只有一种，熄火后不要二次打火否则连杆打断甚至击穿缸体车损险不赔，坠河完全淹没申请车损险将车辆报废既可，切勿盲目对车辆施救，没有意义。

雨季将至行车中如遇到涉水要注意这些事项，能绕行尽量避开积水区，越野车想要涉水要对发动机舱做防水处理、其次改装高位进气，供参考。

在这不熟悉的那个冰河面上驾驶，最好有熟悉地型当地人带领，或者跟着别人的车辙走，不要冒然去尝试新大陆！生命这有一次容不了认性冒险，要有敬畏自然之心，一个人自驾情况下，应自己先下车先勘察一下，这个冰河面的厚度多少再做行动，这作为一个成熟越野人应该具有的基本意识！

车子落水或者暴雨积水现象 首先是报警拨打救援电话，接下来 观察水势等待救援不要轻易离开车辆，或者到车顶。如果在车内 积水严重拆卸头枕 寻找漂浮物 击碎玻璃 再准备逃生。

这出惨剧是因为车主的越野常识不足，安全意识不到位导致的，越野车不是潜水艇，首先要知道车的涉水深度是多少，然后再探明河水的深度，摸清水底面情况后再开始涉水过河，而不是贸然下水，轻则陷车，重则危及生命安全。

这几年经常有车主玩水过河玩出事的，屡见不鲜而已，而这位车主在第一次过河被困，请人救援后，再次下水导致悲剧发生，可谓是不作不死的典范。

如果被困水中车辆熄火，就不要再次发动汽车，以免对车的发动机造成重大损害，能打开车门或天窗就赶紧离开车辆，防止被困车内，如果车门打不开可以找东西砸开车玻璃逃生，一般头枕都是可以拆卸的，如果找不到工具可以用座椅头枕的金属插头砸开玻璃。如果不会游泳就赶紧爬到车顶等待救援，千万不要擅自下水游回岸边。

出去玩，安全第一，不要做危及生命的举动，切记切记！

你认为传功汽车厂商何时能够推出跟特斯拉Model S正面较量的车型？

传功汽车厂商是比不过自燃自爆断轴特斯拉的，毕竟特斯拉自燃自爆世界第一。马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

虽然宝马目前的产品线里还没有可以直接跟特斯拉Model S较量的电动汽车，但这家德国汽车公司最近曝光的Power BEV原型车倒是表现出了这份野心。这款所谓的试驾车从外观上看起来跟5系有点像，但是在它的金属盖下则是电动马达。

宝马5系的汽油发动机在这辆车中消失，取而代之的则是3台电动驱动单元。这是该汽车制造商打造的第五代系统，除了电动发动机其还将变速器和电力电子系统也都整合到了一个壳套里。值得注意的是，它们不需要稀土元素，宝马将在接下来跟捷豹路虎的合作中使用这种技术。

据了解，其中一个电动驱动单元安装在前桥上，另外两个则成对安装在后桥上。也就是说，这是一辆全轮驱动的汽车。宝马称，这套动力系统输出功率峰值可达720马力，百公里加速时间可低于3秒。

宝马方面表示，其研发团队的目标是打造一辆不仅在纵向动力学表现方面令人印象深刻而且在横向动力学方面表现也同样出众的试验性汽车，为此，团队花费了很多精力去研究如何将电力输送到后轮上。

据悉，宝马这款车后桥的每个电力驱动单元都可以独立控制且支持e扭矩矢量。如果是传统的限滑差速器，其会对驱动轮之间的转速差异做出反应，而宝马的这个版本则可以独立控制向左右轮输送的功率，整个过程不会受到驾驶环境的影响。简而言之，宝马动力BEV在转弯时可以将动力推到外轮甚至可以通过电子方式让内轮减速，这样做的好处是能够最大限度地提高转弯的紧密性和整体稳定性。

不过跟许多原型车不同的是，这不是拼凑在一起的事情。宝马的首要任务之一是在不影响车内空间的情况下将电气化部件加入到5系设计中。这家公司表示：“这使得评估这一驱动概念以及其他替代方案变得容易得多。”

看完汽车节目的暴走汽车比亚迪宋跟丰田荣放对比测评？

暴走汽车在2018年试驾的比亚迪第一款车是宋DM，跟传统燃油车型丰田荣放对比，该集节目试以编辑部的事故为主题，是该系列节目的第三集。制片老马跟主持人劳斯基进行了嘻哈说唱、山路越野比赛、还有相声。最后节目试劳斯基送给马制片一个宋DM钥匙。现在随着充电桩基础设施的完善，未来新能源车必定超过燃油车型。

国外低音炮jbl和阿尔派哪个好

没有那个绝对好，两个牌子我都用过，各有优缺点，jbl的喇叭声场大气，低音强劲有力。适合一些大气场的音乐和人声，但解析欠佳，细节不够清晰。

阿尔派的喇叭声音清澈，细腻。解析好，音乐中的细节表现较好，适合一些细节丰富，的音乐和人声。但声场不够大，表现大场面音乐时气势不足。