马自达6新款,马自达6新款2024款上市

2010款马自达6优缺点？

2010款马自达6的优点：

外观：马六的外观是比较经典，虽然是上市十多年的老车但依然百看不厌，属于耐看型。

油耗：相对来说百公里8个点多的油耗还算不错，比较省钱！

空间： 500升的大后备箱还是不错的！虽然车内空间略小于市场上的a级车空间，但185及以下的身高还是很舒适的。

加速：马自达6车辆整体很棒，动力足，只要舍得给油，还是比较有激情的，对得起运动型轿车的招牌

马自达6的缺点：

内饰：马六的内饰稍显简单，虽然做工还不错，但设计却更偏沉稳、中庸，没有什么特色

操控：虽然方向盘整体握感不错，中间的虚位也很少，但是马六的减震相当的低。

一、马6优点：

毫无疑问排在第1名的当然是操控！弯道王的美誉理所应得！这可能与她的地盘和悬挂有直接关系，她的操控应该在30万以下的车里排名第1名。我试驾过福特蒙迪欧、标志508、凯美瑞、雅阁都没她的操控好，马6方向打哪指哪，反应灵敏迅速，对于新手来说很容易上手，马6的操控当属NO 1 ，这点我们也可以从汽车之家里的口碑里看得出来！

排在第2名的应该属于她的性价比，13.98万能买个自动挡的B级合资车足矣！而且经受住了多年的市场考验！

排在第3名的应该属于她的动力，2.0排量虽然不算特大排量但动力也足够一家五口用了，也很省油（当然可能确实与她的皮薄有关)，别看带T的牛逼，其实起步真的不如2.0自然吸气的，因为T要有个渐进的过程，所以如果你猛踩油门红绿灯你是第一个冲出去的人（当然安全和省油第一，不建议这样做），而且发动机声音确实有点像赛车的声音！

二、马6缺点：

6年车龄的马自达6，曾经的弯道之王，保值率一般，是否值得入手？

马自达6这款车非常经典，操控的确很好，但是新款上市后，老款马自达6在外观和配置方面就显得比较落后了，但是这款车的核心实力还在。六年前的马自达6应该属于简配后的马自达6，当时的价格就就十三四万的样子。六年如果这车车况好大概能卖五六万！不同地方有所差异！日系车马自达技术自成一派，经济实用皮实耐用，只要价格合适值得入手！

马自达6，一款非常经典的B级家用轿车，上市之后凭借着出色的颜值和配置的优势，卖的比较好。

08年左右到达销量顶峰，期间卖了好多年都没有大改款，直到13年左右，车子销量下降严重，最终到15年后就宣布停止更新老马自达6了，最终也就停产了。

老马自达6在当年和同级别产品相比，颜值确实很高，动力方面也表现不错，其操控方面在B级家用车中也确实很好，比当时的雅阁、天籁、凯美瑞要有驾驶乐趣。

当然，在质量稳定方面老马自达的6并不算很好的，发动机渗油、方向机异响渗漏都是有的，噪音控制水平也确实差，这些是老马自达6的一些劣势。

还有就是因为产品偏运动的特点，很多马自达6会被暴力驾驶过，公里数也偏多，发动机变速箱工况参差不齐！所以，在购买二手马自达6的时候，尽量避免多次过户或公里数偏多的车子。
老马自达6的保值率确实一般，同年限比雅阁、凯美瑞便宜不少，如果车况没有问题，买二手马自达6是性价比较高的选择。

开了12年的老Mazda6，再试全新阿特兹，又有怎样的感受呢？

作为马自达的老粉，323到马自达6到睿翼到阿特兹。按照自己的感受就是稳重踏实到年轻运动的的一个演变过程！

破格说一下对于马自达当年得使用感受，最终圈粉！当年马自达跟海马合作的323真的是经久不衰，耐操至极，1.8mt。那时是刚入行，拿到驾驶证没三个月。第一次上手，保险杠就被我撞墙上了，拖车半离合，空气中弥漫了离合器磨擦的味道……硬是没烧。小到面包车大到福特全顺。对于一辆03年出厂的323还能这么经久耐操。用了三年都不舍得舍弃，空调又好又省油。最后半年审车一次都不放弃他，最后无可奈何原车主因过户问题拉去报废了。送走的那天心里真不是滋味三年了

我认为新款马自达除了内饰及魂动设计及靓颖的19寸轮毂能比的过老款马自达6，论操控动力经典的2.3机头越来越少，动力可以跟致胜一较高下。地盘方面，前麦弗逊四连杆结构，上双叉臂下三连杆，加起来就是四连杆，叉臂、直臂、弯臂，外拉杆。这样的好处就是车身可以更稳，随着偏左或者偏右的倾斜度自由调节，尤其是过弯的时候，车子重心不会使人有种往一般倒的感觉。当年的弯道之王应该就是这样叫出来的，03年席卷的轿跑风，排列式大灯，掀背造型。加上2.3l和四连杆结构地盘。当年好歹也卖30w，放到现在这样的配置找不到！如今除了奥迪还有这样地盘别的车子还真没有这样的设计。

直到睿翼之后的阿特兹换平台了，估计是为了节省成本吧，那套悬挂系统阉割了真的有点可惜。

到现款的阿特兹也已经算小改款第三代了，主达创驰蓝天技术的发动机和魂动红框架结构。然而价钱下来了，销量却没上涨，估计是品牌小众定位定价过高，销量原不及长马。虽然销量平平，但是质量上马自达品控一直都是比较好的，小毛病少，不挑！创驰蓝天加上爱信6at。业界都是一致好评，但是真要说操控性好就有点卖情怀了，全靠以前的老马6的口碑！

总结就是老款马自达所有的魅力和精髓所在在现款阿特兹上没有延续。特别是三大件上，我想底盘没阉割真有可能大卖。现款主要卖点还是魂动设计风格理念加上创驰蓝天技术。笔者感叹：也许是时代在变化吧，适者生存。一个企业的生存还是要向市场妥协吧！自己的话还是比较喜欢老款马6那套车架骨！