众泰e200,众泰e200换电池多少钱

众泰e200的配置有哪些？

众泰e200的配置包括一台电动机，最大功率为55kW，最大扭矩为155 N·m，最高时速为130km/h，电池组容量为45.28kWh，续航里程为310km。车身尺寸为3810mm*1670mm*1555mm，轴距为2430mm，重量为1175kg。内部配备有8英寸中控屏幕、自动空调、胎压监测、倒车雷达等多种功能。此外，众泰e200还具有智能网联功能，支持手机APP远程控制车辆，安全性能方面配备有车道偏离、前碰撞预警等多种驾驶辅助系统。

众泰z200与众泰e200区别？

众泰Z200和众泰E200是众泰汽车旗下的两款车型。它们之间的主要区别在于动力系统。众泰Z200采用燃油发动机，而众泰E200则是一款纯电动车。除此之外，它们在外观、内饰和功能配置方面可能也有一些细微的差别，但最主要的区别还是动力来源的不同。

众泰Z200和众泰E200都是中国品牌的小型轿车，它们有一些区别。以下是它们的主要区别：
外观设计：众泰Z200的外观设计更加传统，而众泰E200的外观更加时尚、运动。
动力系统：众泰Z200搭载的是传统的汽油发动机，而众泰E200则采用纯电动动力系统。
价格：众泰Z200的价格相对较低，适合对价格敏感的消费者；而众泰E200作为一款电动车，虽然价格较高，但能够享受政府的购车补贴和免费停车等优惠政策。
环保性能：众泰E200作为一款电动车，具有零排放、低噪音等环保特点，而众泰Z200则需要消耗燃油，排放污染物。
综上所述，众泰Z200和众泰E200在外观设计、动力系统、价格和环保性能等方面存在显著差异。消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型。

众泰E200的性价比如何？值得入手吗？

说到性价比的话，可以考虑众泰才出的众泰E200 Pro，这款新车才上市，最大续航里程有330KM，在各种补贴之后才6万左右，以这个价格来说是有性价比的，要入手完全没压力。再说众泰E200 Pro车型灵巧时尚，在交通拥堵的环境下也可以畅通无阻，有了它出行方便。同时拥有快速充电技术，解决了新能源车充电慢的问题，实用。

众泰E200是微型电动汽车里知名度最高的一款，曾经是没有直接对手的，不过随着A0级电动车的发展不仅有这种两门两座车，实用性更强的双门四座车也有可以选择的，不过这些车有一个共同的特点，电池依靠采购质保时间参考国标最低标准。

众泰E200的电池组质保按照国家规定，提供8年或12万公里的保障，纯粹作为家用代步车公里数很难过保，8年内会有一次换电也能降低用车成本，但问题是厂家的生存时间，这点可以多了解一下相关企业的发展状况。撇开这些问题不看，仅看车的话E200可以选择，这是一台极端个性的超小型代步车。

车身尺寸2735*1600*1630，轴距1810mm，微型两座车。动力搭载60kw永磁同步电机，最大扭力180牛米，这个动力水平驱动这台小车性能还是相当不错的。

安全配置配备了ESP车身稳定系统，前排双气囊，安全保障充足并不是一般人认为的老头乐+，辅助配置包括10英寸提供的倒车影像、GPS等，不过这台车GPS倒也没有什么用。

从动力和配置来看E200是不错的微型代步车，主动安全配置比较丰富，但这一类的被动安全都很差，毕竟溃缩区很短，整备质量也很小，面对车与车的碰撞十拿九稳的输。不过A0级大家都一样，对这类车感兴趣的话，众泰E200可以入手。

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性价比还挺高的，不过我这个人比较看中外观，E200 Pro的外观就是我看中之一，它的设计是双色车身，比较吸引人的眼球，颜色特别的靓丽，LED的尾灯，在晚上显得格外耀眼，不过他的续航也是挺吸引我的，最大可达330km，超越了同级别绝大多数车型哦，我觉得这个车还是挺值得入手的。

我想要买一台代步车，想要一台电动车，众泰E200怎么样？

近几年新能源汽车是国家为节能减排下大力推行的，国内的新能源汽车也在逐渐取得大部分车主的认可，在这种趋势下国内各家车企在对新能源汽车的投入上也陆续提高。不断推出了一系列的车型，而作为传统品牌的东风汽车也推出了一款A00级纯电动SUV车型，风光E1我觉得这款不错

虽然这款车是定位于A00级的纯电动SUV，但是车身尺寸为长3699mm宽1579mm高1515mm，轴距为2423mm。这样的尺寸数据是要比目前市场上大部分同等水平车系要高的。在来看一下外观设计，合之前的东风家族式设计也有所不同，他融入了更多的全新元素，横向的前格栅和大灯组会给人一种稳重而又不浮夸的感觉，车身线条圆润看上去小巧可爱。

内饰方面没有多大改变延续了东风之前简单实用风格，更加偏向于精巧。8英寸的液晶触控屏幕加3.5寸的LCD机械仪表盘，让车身具备了高德导航，语音控制系统等智能互联配置。其余的倒车影像、后电车窗、胎压监测配置也是令人感到惊喜的地方，还有一个就是LED的日间行车灯。

再来看看他的底盘及转向，这款车采用的是前置前驱，前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂。这套悬挂搭配也是众多同等水平车型使用的搭配没给人太多惊喜也没给人太多失望。转向是电动助力的，也是众多车企在用的。

最后我们来看看它的动力方面怎么样，从官方数据上我们了解到此车用的是三元锂电池，能够提供给汽车综合续航里程271千米的续航能力，搭载的最大功率33千瓦总扭矩125的永磁同步电机。如果是在城市代步使用这样的数据也算是比较够用的。但是从续航里程上来看的话，这样的数据还是略低于市面上的主流水平的。不过在考虑到它6.18到7.38万的市场指导价格来看，也能够接受。总得来说这款车定位也就在中等偏上，对于那些不想花太多成本购车而预算不多的人来说还是值得期待的。不知大家是什么意见欢迎大家给出好的意见。