奥迪allroad,奥迪allroad和avant有啥区别

奥迪allroad是什么意思？

allroad是全路面的意思，allroad算是奥迪的一个旅行版本都是两厢车，只有A6 allroad 和A4 allroad。

顾名思义，就是集数项功能于一身的多功能旅行车，特性在于能适应大多数路况，即保证了巡航时的舒适同时也提供了较强的路面通过能力。

奥迪A4 allroad怎么样？

熟悉的A4的allroad的车型是在A4的旅行版Avant的基础上加高了一点悬架，然后加了一些越野的风格套件，做成了这么一个跨界的旅行车。但是A4 Avant就普通的旅行版，没有进入中国之后也不会进入，所以A4的allroad在国内基本上可以理解为就是A4的旅行版。

这个车其实配置比较的简单，总共两款车型，一个低配叫时尚型，一个高配叫运动型，价格是423800和468800，中间搞了45000块钱，价格隔的还是比较大的，但是我们来看看它们中间差了什么配置。高配多了倒车的影像，自动的泊车入位，全液晶的仪表、GPS导航，以及bose音响，这就是车内的氛围灯和内后视镜的自动防眩目。其实我们知道奥迪的选装项是比较多的，我刚刚说那些配置都可以单独的再从低配上选装，你如果全部要这些配置，一共多了四万多块钱，感觉不是很值当，因为你得花46万多买这个车就感觉贵了，如果花40小几万，42万买这个车，优惠之后30多万是比较合适的，所以我们推荐的是低配车型，如果你需要单独的配置，比如说我这个倒车影像有用，我觉得全液晶仪表有用，你可以单独地去选装。

关于进口的A4Allroad我推荐低配的2017款45TSI的Allraod时尚型，卖423800的这款。动力方面是高功率的2.0T发动机，配有quattro四驱系统。动力系统的规格还是挺高的。同级的跨界也基本没什么对手，如果你对通过性有要求，这是一个好选择。

在中国，有很多人特别喜欢旅行车，都觉得开着一辆旅行车很有腔调。但真正去买的人却不多，即便这样的车在欧洲满大街都是。正因如此，引入到国内的旅行车也没多少，大众蔚揽、奔驰C旅行版、宝马3、5系旅行版、沃尔沃V60等，且都不便宜。

奥迪很聪明，中国人就是喜欢SUV车型，满大街都是，理由就是底盘高、空间大。所以A4 Allroad这种介于一般旅行车和SUV的跨界旅行车，还是很讨巧的。其实奥迪一直想将介于旅行车和SUV的这个市场做到一家独大。

于是，Allroad quattro由一款车演变为一个家族，A4 Allroad是其中一员。说到奥迪的四驱quattro一直都是奥迪名片。

单从外观来看，除了进气格栅不同，其他差不多一样。A4 Allroad前格栅并非像A4L那样横条，而是变成竖条瀑布状，这种造型和奥迪家族的SUV车型相同，估计也是想强调自己的通过性、越野性比普通的旅行车、轿车更强一些吧。

内饰，确实算得上科技满满。MMI、虚拟驾驶舱、无边框内后视镜、全景天窗等都是标配。其中运动型（高配）车型配备的是B&O音响，而时尚型（低配）为选装。

A4 Allroad动力系统相同，都是2.0T的第三代EA888发动机，配合7速双离合湿式变速箱，以及配备ultra技术的quattro系统。最大功率252马力，最大扭矩370牛.米，数据较上一代有所提升。动力已经足够日常使用了。

2016年买的老款A4肉唯一缺点就是机械四驱油耗比较高市区基本没低于12，高速稍微好点7个左右.至于有人说标轴A4后排有点小，我到是觉得还好，毕竟出行满载情况比较少！以前在4Ｓ点做保险送保养基本没怎么花钱，现在出保就去专门改装奥迪车朋友那里保养咯！

每到冬天，我都会被奥迪的Quattro圈粉。在大雪覆盖的道路上破冰前行，真的感觉无所不能。心中暗下决心，一定努力买一辆带Quattro的奥迪。

我们常说，一辆旅行车必须得有一个大大的屁股，还得有四驱系统，这样的车才能带我们去远方，然后把我们带回来。如果加上allroad，那就必须得有四驱，不然加高的底盘和越野套件不就没意义了嘛？所以奥迪A4allroad Quattro真的很适合那些喜欢旅行的人们。

但是因为A4all road 在国内是以进口车的方式销售，所以它的售价要比A4L高很多，甚至比A6L都要高一些，所以性价比不高。它是没有加长的，所以它的后排空间比A4L差一些。所以对于没有旅行车情结的消费者来说，A4allroad的吸引力就没那么大。

由于国内旅行车需求很小，所以很多车企并没有在国内上市旅行车。那喜欢旅行车的消费者很难买到经济实惠的旅行车。而且很多车企会选择把跨界车拿到国内销售。在国内能买到的旅行车价格都是比较高的。像大众的蔚揽，如果买四驱版本的话，也要四十多万了，那就不如买奥迪了。
所以，车是好车，我很喜欢。如果考虑性价比，那就买A6L吧。如果想买一辆Quattro旅行车，那就买A4allroad吧。