小鹏p7,小鹏p7i

在电动轿跑车里面，小鹏p7值得入手吗？

首先抛出自己观点，肯定不能。

1.面子问题，在中国开车，开一辆宝马和丰田给人的感觉肯定不一样，这个人之常情。

2.造车方面，新能源车这几年很多企业都在分一杯羹，因为在传统燃油车方面，发动机变速箱差距太大，但新能源电机，电控方面可以说处于领先水平。

3，质量方面。一辆车，不光是外观，还有底盘，装配，工艺，行车质感。这都是技术积累。

小鹏p7最吸引我的是它的智能化，它可以做疲劳检测，因为人在疲劳的时候，眼神就没有那么凝聚，甚至是恍惚之间你分神了，甚至是不太专注，小鹏P7都会提醒我们。当然心跳和健康检测它也能够做到，这样能够保证我们在行驶过程中车辆会根据我们的身体的情况来做出相应的处理。其次是它的自动驾驶辅助能力。比如我们在开车过程当中，有一点点的车道偏移，那么像我们现在G3或者P7都能够做到安全带预紧，提醒我们小心驾驶。不仅能够让我们安全驾驶，更重要是能够养成一个好的驾驶习惯，就冲这点，我觉得我老公非常需要，毕竟有时候还是无奈得开开夜车。

小鹏P7的车长达到了4900mm、轴距3000mm，是一个中型车的尺寸定位。就外形设计而言，小鹏很好的将P7打造成了一款具有运动风格的纯电动车型，例如修长的腰线、溜背的造型以及简约的设计。动力部分，小鹏P7将搭载由双电机组合而成的四驱系统，预计的0到100公里每小时加速时间会在5秒以内。续航部分，小鹏P7的NEDC综合续航里程可达600公里以上。相信很多人看了都会有购买的冲动。

小鹏P7是4月27号上市的，我一直在关注这款车。总的来说P7做的还是很用心的，外形拉风，智能化也不错，不过我最看好的还是这款车706公里的最大续航里程，据说目前已经达到国内乃至全球领先水平。此外，性价比也非常高，最低23万就能入手，个人感觉挺值。

小鹏P7的前脸设计很有特色，车头灯组采用了上下分体的设计，上方贯穿环绕的是日间行车灯，狭长而精致。下方两侧是远近大灯组，大灯组下方则有一个立体的转折，整个车头的设计偏圆润，但低趴的视觉效果让其辨识度挺高的。车辆的侧面比较圆润，除了隐约有一条向后方下弯的腰线，并没有其它多余的车身线条，非常简洁。另外，小鹏P7前后车门均采用了隐藏式门把手，让车辆侧面的整体更好。而且硬件上可以和特斯拉model S对标,价格也是看齐低一档的model 3总体来说，外形帅气的小鹏P7还是值得入手的。

P7小鹏汽车质量怎么样？

小鹏汽车质量没的说，别的不说，你打听一下他们家的供应商就知道了，都是国内外大企业提供的品牌零部件，规格这一块超出同价位对手不少，另外小鹏P7不管是706公里续航，还是语音控制、自动泊车等智能化应用都非常给力，质量这一块在国内厂家当中已经算是非常不错了。

纯电动汽车最大的痛点问题就是充电时间比较长，而且如果续航里程较短的话，跟燃油汽车相比，肯定在便捷性上处于劣势。

但是随着时代的发展，三电技术和充电环境也逐步完善，这样明显的劣势即将结束。目前除了特斯拉和其他的知名汽车制造商以外，中国新能源电动汽车制造商也在大都在为纯电动汽车市场做各种努力和准备。

小鹏汽车公司又名Xpeng，国内称 xiao peng，使用海外搜索引擎搜索相关资料一般不能加空格 - xiaopeng。

今天要聊的这款小鹏汽车最新推出的这款 P7续航宣称是700公里，不得不说这样的续航对于消费者的实际可用的续航距离有所增加。估计大家还记得在2019年4月小鹏P7的续航以650公里的成绩排名第二。

之前说到小鹏汽车P7官方续航为700公里，数据确实十分震撼，如果作为城市内代步用车的需求已可以完全满足，就算是后驱车型，它的性能达到196千瓦，应该能够控制在6.7秒内加速到100公里/小时。整体来说应该有5个变化，其中一个是大功率。

毕竟现在正在新冠疫情期间，由于种种条件的限制，目前在国内官网首页已可看见「接受预订」按钮，让我们共同期待一款国产新能源汽车全新产品的面试！

高性能电池电驱+超低风阻 续航里程的硬实力

小鹏P7搭载了全球领先的最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L，功率密度达到行业领先的2kW/kg；通过系统优化匹配，电机系统最高效率>95%，NEDC综合工况效率大于85.5%，效率更高，自然就把更多的力量转变成更长的续航和更强的性能。

此外，风阻系数对于续航里程的意义更是极为关键。以P7为例，风阻系数每降低0.01，NEDC综合续航里程将增加约8km。而在这方面，P7拥有自身轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、低风阻轮辋盖等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，经过20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验，落实超过30个优化方案后，终于炼成Cd0.236这一超低风阻系数。

轻量化悬架配合动能回收 不仅开源更要节流

小鹏P7采用了前双叉臂、后五连杆悬架，通过悬架材质和工艺的优化，将簧下质量进一步减轻。P7的前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均采用铝合金材质，相比传统铸铁材质大幅减重；后悬架摆臂采用冲压件，强度及重量均优于同级常见的焊接零件。而iBooster智能制动助力系统的运用，则为小鹏P7提供了最佳踏板感、更精确制动力、更长续航里程，同时也是未来实现更高级别自动驾驶辅助能力的先决条件。iBooster智能制动助力系统通过多个传感器信号，由内置ECU处理器实时运算，主动建压时间缩短，在提升制动脚感的同时，缩短自动紧急制动确认时间，提高主动安全性；iBooster可提供高达0.3个G值的能量回收减速度，并在能量回收时通过液压提供踏板感补偿能力，兼顾续航能力和驾驶感受。

据悉，小鹏P7将于今年第二季度正式上市并启动交付，让我们一起期待它的市场表现。

小鹏汽车质量不好评估-但销量预计不会理想

小鹏汽车是“新势力造车”企业中知名度仅次于蔚来汽车的品牌，然而这两大品牌基本都是岌岌可危。其中小鹏汽车因肇庆工厂似乎还不具备生产能力，所以P7仍旧由海马汽车代工；而海马汽车在汽车领域的存在感可以说是极低的，甚至因经营不善数度申请破产，由海马代工的小鹏P7，其品质会比江淮代工的蔚来汽车更优秀吗？

评价一台汽车的技术水平或可靠性会如何，参考的因素应该是企业掌握的核心技术，以及汽车生产汽车的历史中是否沉淀了足够完备的制造与品控能力。关于整车制造的水平可参考海马汽车，而在电驱系统的核心技术层面就要参考很多企业了；因为小鹏P7似乎核心技术都不是自主研发，可以说是一台攒出来的“组装车”。

小鹏P7核心零部件供应商：

电池组-宁德时代

电动机-精进电动

控制器-英飞凌

整车控制器-自主研发

减速器-格特拉克

充电桩-万帮德和/科陆电子

超级充电桩-共计7家供应商

小鹏汽车蛮靠谱的，质量也不错。前段时间在广州车展上看到了小鹏P7鹏翼版，前排的剪刀门非常炫酷，着实被惊艳到了。回来后，我专门去了解了一下小鹏P7，发现这款车除了颜值高以外，质量也很不错，它采用了高强度钢铝混合车身，兼顾了车身刚度和轻量化需求。另外它的主/被动安全配置很齐全，开着它出行绝对安心，准备入手一辆呢。

小鹏p7售价及配置？

小鹏P7的售价和配置如下：
售价：小鹏P7的售价为209,900元至229,900元。此外，小鹏P7 670E+ Black Label Edition的定价为32.9万元。
配置：小鹏P7的后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版的智尊版配置车型将会在6月底进行交付；其它配置车型将会在7月开始交付。小鹏P7 智尊版车型将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，其它车型选装价格为3.6万元。
此外，购买小鹏P7可享受7.7折硬件选装折扣以及1.6万元购车权益。小鹏P7是一款中型纯电动车型轿跑车，补贴后的价格为23.99-42.99万元。

纯电车别再只盯特斯拉了，看国货吧！比亚迪海豹、小鹏P7不好吗？

无论何时何地都不乏对自主品牌各行各业抱无尽理解与支持态度的好人，包括试驾时间，但资本逐利的时代，太多企业借机大发横财早已忘记了企业初心与民族大任。

而我们倘若意气用事，试图以虚伪的情怀羁绊他人的正常思维，并无益于推动中国汽车行业的健康发展。迄今为止国内没有出现令人惊喜而值得购买的国货之光，大抵与我们无条件的支持有关。

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文/二哥

平门知事工作室出品

如果不是特斯拉，国内电动汽车各厂商还正躺在政策补贴的温床里沉醉不醒，忘记曾经夸下的“弯道超车”的海口了。

大众在中国几近四十年，从技术、品质方面讲已经沦落到三流水平都排不上了，还是有人趋之若鹜。

特斯拉Model 3

不同品牌有不同的市场定位和影响力，何况在电动车领域，特斯拉优势明显，并不像大众汽车之于燃油车领域那样处于行业技术水准的中下游。

第一，特斯拉从未借助“新能源”、“智能”、经济、环保、高端等噱头进行营销推广，更不曾抹黑燃油车，其目的单纯到只是让人们多一种出行方式。

小鹏汽车p7是比亚迪吗？

不是

小鹏p7是小鹏汽车旗下一款中型纯电动车，以小鹏p72021款后驱标准续航智享版为例，动力方面，小鹏p72021款后驱标准续航智享版搭载一款永磁同步电机，采用磷酸铁锂电池，最大功率196kw，最大扭矩390nm，传动方面采用固定齿比变速箱。底盘系统方面，小鹏p72021款后驱标准续航智享版采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，驱动方式为前置后驱，车体采用承载式结构。

答：不是，这是两家公司。

原因：小鹏和比亚迪均为汽车品牌公司，两者不同的是小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，小鹏的汽车是郑州海马代工生产的，他们本身不生产汽车。

而比亚迪本身是一家汽车制造商品牌，原先主要是生产商务车、轿车和电池的。他们自主研发、自助生产、自主品牌的发展路线。电动汽车只是他们品牌的一个产品而已。