汽车机油,汽车机油多长时间换一次最好

出厂时用的5W-30机油，开了十万公里后，一定要换成5W-40机油吗？

通常来说是一定要换了的，随着机械的磨损，一定的里程数后更换高粘度机油是很有必要的！机油粘度的选择与外界温度无关！总看到有这人说什么夏天用这个冬天用这个，那纯属扯淡

谢谢悟空平台的邀请。

出厂时到现在的十万公里，一直使用5W-30的机油保养，磨损肯定会有，的确可以换5W-40机油来填补，具体还是要看，'

1、发动机噪音有没有变大；

2、机油损耗高不高。如果正常的话，建议不要更换，反之可以通过更换40机油来调节保护发动机（最好选择全合成油）。

感谢邀请！我们都知道发动机是汽车的最关键零部件，对车辆的性能起着决定性的作用，所以发动机的保养是很重要的。而我们平时保养发动机，做的最常见的就是更换机油和机油滤。我们知道目前大部分车子出厂原装以及车主手册上规定的基本上都是5W-30型号机油，而车子行驶了10万公里后，要不要换成5W-40的机油呢？我们下来介绍一下。

首先，5W-30或者5W-40型号的机油代表着什么意思？名字看起来差不多，但是性能差异还是挺大的。5W-30和5W-40分别表示低温时的粘度等级符合5W的要求，而高温时，粘度等级符合30和40的要求。其实出厂原装的5W-30的机油粘度已经可以满足汽车高低温环境要求了，但是车子在行驶了10万公里后，发动机内部零部件磨损严重，可能会造成活塞环密封不好，机油窜进燃烧室造成烧机油的现象。像这种情况，可以考虑换用粘度更高的5W-40进行试验。如果10万公里后，没有烧机油的问题则可以不用更换更高粘度机油。

其次，即使车子有烧机油现象时，也别急着换机油，需要先做详细的检查，比如节气门是否积碳严重等，同时也要检查零部件的磨损程度。很多时候换高粘度机油并不能改善烧机油的情况，反而会因为粘度大而造成油耗的增加。

因此，汽车在行驶十万公里以后，如果没有出现油耗急剧增加或者烧机油的问题，就没有必要更换5W-40机油，即使出现了这些问题，也要先做全面的检查后再确定是否是机油的原因。切不可盲目更换机油牌号！

不一定。只不过是40的比30的温度范围更好一些。你的看后边的级别。换好一点的机油也可以。不过你看那些出租车哪个不是好几十万公里！那要是按着你这个道理估计机油都换不起了

如果我们汽车在新车的时候，汽车维修手册上或者发动机上明确标注了我们这款汽车所推荐使用的机油是5w-30的机油，那么在我们汽车发动机行驶10万公里以后，确实是可以将我们的发动机机油更换为黏度为5w-40的机油来使用哦！

磨损间隙：

即便我们的发动机有机油进行润滑和保护，那么在我们的汽车发动机内的金属行驶了10万公里以上，接受了10万公里以上的运行磨损
，那么肯定都是会产生间隙的，比如我们上图的正时链条的发动机在链条和齿轮之间也会产生细微的磨损

还有我们发动机的配气系统：

配气系统内有凸轮轴，气门等这些金属与金属之间需要摩擦的零部件，在长时间的运行和摩擦下都会产生磨损，造成我们发动机的间隙变大，而间隙变大之后在我们发动机运行起来噪音也会增加

所以我们会发现我们所使用的汽车在年限较长了之后，发动机噪音就会慢慢的变大，这是自然的现象，就和我们人衰老一样

所以在这种情况下，我们就可以选择黏度稍微高一点的机油来填补，我们发动机金属在摩擦时产生的间隙，这样就能够用粘度稍高的机油来缓冲我们发动机进行变大的冲击，不仅能够让发动机的噪音稍微变小，对发动机的运行也会更合适一些

机油灯不亮的原因及解决方法？

机油灯不亮，只能说明当前的机油压力够用，也就是说，虽然机油量低于机油尺下限，但是机油泵油压力够，设计是有一定的余量的！建议到维修店说明情况，记下机油位置和当前里程，然后立即补充机油，保留证据，养成定期查看机油量的习惯，找到机油消耗量大的原因。

应该是缺油,或者用的油标注不当。油灯也是油压灯。如果汽车缺油,油灯就会亮。怠速时,加速后油灯不亮。很可能是机油泵出故障了,机油泵加油效果不好,或者机油泵滤网脏了。在发动机运转的过程中,当发动机转速过高时,发动机所需的机油就会增加,油灯就会熄灭。需要注意的是,在检查故障之前,首先要检查机油使用是否充足,还要检查机油的粘度是否符合发动机的要求,这样才能保证发动机的正常工作。

1.

机油油量不足,油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油;

2.

发动机温度过高,容易使机油变稀,从配合间隙中大量流失;

3.

机油泵零部件损坏,造成机油泵不出油或出油不足;

4.

曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当,过紧、过松会使机油压力升高、降低;