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标配48V轻混，优惠近7万元，沃尔沃XC60值得购买吗？

对于家庭用车来说，大部分消费者还是以“安全”和“实用”为主要诉求，尤其是对于豪华品牌的用户来说更是如此。而提到安全问题，大家的第一反应该都是沃尔沃吧？毕竟从汽车三点式安全带发明者到各种主动安全配置，又是全球第一台获得“四星”碰撞评分的品牌，安全和放心可以说是沃尔沃最经典的标签了。同时，虽然沃尔沃定位于豪华品牌汽车，但豪华之外，它更强调实用性能。

外观方面，这辆XC60 传承了沃尔沃的经典设计，俯冲式车身、“对角线”中网、端庄的前脸造型以及饱满的车尾，让你一眼就能认出这是辆沃尔沃。来到车身侧面，流畅的线条使得车身姿态格外优雅。总的来说，这辆沃尔沃XC60在外观上没有过多的修饰，非常沉稳大气，简约的气质很适合一些追求品味的家庭消费者选择~

进入车辆内部，这辆XC60 的内饰看起来非常的“冷淡”，很有北欧的风格。皮质多功能三幅式方向盘为车内营造了更多的运动气息，同时方便在驾驶时进行盲操作。内饰的用料和做工在同级别中也是上游水平，如果用一句话总结这辆沃尔沃XC60的内饰，那就是简约时尚。此外，在配置方面，其搭载了胎压监测、主动安全系统、后驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、全景天窗、外后视镜电动调节、温度分区控制空调等多项实用性功能。

沃尔沃XC60是否值得选择·可以用昂科威S来对比解读

在解析这辆车之前首先要讲讲品牌，似乎除了沃尔沃用户以外，其他汽车爱好者是不认为该品牌属于豪华品牌的。

沃尔沃是瑞典的汽车品牌，该品牌打造的车辆在欧美市场的定位并不高，一直以来也算不上是什么高端品牌；至于“富豪”的名称也只是在港台地区才这么称呼，然而港台的主流汽车品牌是日系汽车，说白了什么品牌的车便宜就用什么品牌，用这个基础来衬托沃尔沃自然也能说明真实的品牌定位。

而且沃尔沃实则是个“瑞典破落户”，该品牌（轿车业务）先被福特收购，在美国市场的十年里因质量问题获得了相当差的评价，“共振加高强度低频噪音”的问题是很突出的；所以在福特旗下仍旧非常冷门，最终以“血亏”的代价卖给了吉利汽车，之后才开始了高端品牌的人设包装。

下面开始对比解析

沃尔沃汽车够不上高端的因素还有另一个，那就是没有纵置后驱或纵置四驱车，只有基于前置前驱平台打造的燃油车；前驱平台的优点是制造成本低且整体偏轻，能够一定程度的降低油耗，也能拉低汽车的消费门槛。不过曾经的前驱车是不太被认可的，现在的中高端车也仍旧以“前纵置”为主；比如发明前驱车的雪铁龙汽车初期市场表现很一般，直到戴高乐率领的自由军在无车可用的阶段中开始用了这些车才算被重视，随后被普遍接受的原因是欧洲先后经历的石油危机和经济危机，用车压力太大才让人们逐渐接受了前驱车。

前驱车究竟有什么不好呢？参考下图。

前驱车的发动机、变速器、转向机都集中在车头，车尾没有什么了，那么前轮上面的重量就会大于后轮，这是“正压力”的差；正压力、轮胎接地面粗糙度和轮胎宽度决定车轮的抓地力，结果则是前驱车的后轮抓地力小于前轮，车辆转弯的失控极限会比较高。在加速时车身重心后移，前驱动轮的抓地力又会下滑，这对于体现车辆的性能也是不利的，所以前驱车的驾驶感受并不理想。那么之后前驱平台的沃尔沃自然算不上高水平的车，只是普通的代步汽车而已。