新能源汽车起火,

新能源汽车起火原因及解决方法？

新能源汽车起火原因主要有电池故障、电线短路、车载设备故障等。解决方法包括定期检查和维护电池、电线和车载设备，确保其安全可靠；在行驶过程中，应随时关注车辆状况，一旦发现异常，应立即停车并报警；同时，加强公众的安全意识，提高驾驶人员的安全素质，避免人为因素导致火灾。

一季度平均每天7起新能源车起火，新能源车安全性到底怎么样？

就目前的情况来看，新能源汽车的安全性还是低于燃油车

关于一季度平均每天7起新能源车起火，说实话，这真的是一个比较大的数据了，要知道2022年第一个季度新能源起火车辆达到了640起，这是一个非常可怕的数据。

新能源汽车是属于起步阶段，与燃油车相比，技术方面肯定会有一些不成熟，毕竟燃油车已经在马路上跑了那么多年，所以具体说新能源的汽车安全性能的话，是没有办法比较的，除非说把新能源的汽车与燃油车放在同一个水平线上，这样才会比较出两者之间的差距，否则是很难比较的，因为谁都不知道多年以后，新能源的汽车会不会超过燃油车，会不会比燃油车更加安全可靠。

所以对于新能源汽车，喜欢的可以购买，如果不喜欢的请勿喷，因为每一个新生事物都是从无到有，从不行到可以的，并不是上来就会很好，相信我们给新能源一段时间，也是可以发展很好的。

今天，网上刚曝光一辆蔚来汽车昨天（22号）从蔚来总部创新港停车楼坠落。

从网传的事发现场照片看，一辆疑似蔚来车型的汽车四轮朝天翻倒在路面，地上散落着大量水泥碎块。有网友判断，从车尾看疑似蔚来ET7。上海消防人员赶到现场，用工具拆卸严重变形的车顶。

6月23日，有人向蔚来汽车（09866.HK/NIO.US）方面求证上述消息，对方婉拒了采访。上海市消防总队嘉定支队相关负责人表示，不方便透露。

蔚来汽车官方客服表示，“（总部一汽车坠楼）确有其事，疑似ET7，目前具体情况还在调查中，尚不清楚事故原因。后续调查清楚会对外公布，车主们可以放心用车。”

个人觉得逻辑略有混乱，理由牵强。尚不清楚事故原因的时候，就强调车主们可以放心用车？怎么放心？至少等事故调查清楚吧？还是难道说造车的不开自家的车？

这几个月转过换车的念头，考虑过油车换成电车，现在出了这个事，还是暂缓一下。

据消防救援局相关负责人表示，2021年全国范围内共发生约3000起新能源汽车火灾事故。对于保有量仅784万辆来说，这个火灾风险还是有些偏高的。

国家应急管理部公布了 2022 年一季度新能源汽车火灾数据：共计 640 起，比去年同期上升 32%，高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅。平均每日超 7 例火灾。这个数字大概就是标题的由来。

不清楚油车的数据如何…希望有识之士能够站出来答疑解惑

目前来看新能源车安全性确确实实要比油车差太多了。

但是呢这是趋势，不能说有问题就不推广了。

特斯拉是，出事了都不是特斯拉的原因。

比亚迪是，出事了我认，我召回，但是各地4s店墨迹。

新能源想发展这不是只靠账面数据，多省油，多少续航。你购车后的服务，质保也得跟上啊。

从交通工具火灾看，新能源车辆增幅较大。共接报各类交通工具火灾1.9万起，同比去年上升8.8%；其中，新能源汽车640起，同比上升32%；电动自行车火灾3777起，同比上升35.9%，均高于交通工具火灾的平均增幅。

今年第一季度，各类交通工具火灾1.9万起，而在五位数的总数据中，新能源汽车起火事件三位数，还不如电动自行车火灾的零头，更不必提总数庞大的传统车辆的火灾事件。

这一组数据说明了什么？

目前来看，新能源汽车的数量越来越大，各位可以留意下，身边的电动车是不是更多了？

毫无疑问，国产新能源汽车已经有了初步的技术积累，消费者用脚投票说明了很多现象，如今世界局势进一步紧张，油价猛涨，连摩托车一箱油都要多花二十，未来还会有更多消费者选择新能源汽车，希望国内厂商进一步积淀技术，改进结构，降低驾驶风险，领导交通技术的革新。

目前，新能源汽车起火原因主要可归为5点：包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。其中，用火用电因素所导致的火灾占一半以上。另一大诱因则为外部碰撞起火。

锂电池安全问题应高度重视，相关上市公司有望在新能源汽车快速发展的背景下，取得更好的业绩。数据显示，当前锂电安全概念股票很稀缺，只有5只。其中壹石通和国轩高科两只个股机构一致预测三年净利增速均超过50%。

从一季度新能源汽车火灾数量以及新能源汽车保有量推算，新能源汽车起火概率大约为0.0072%，这一概率真的算高吗？中国工程院院士孙逢春在全球智慧出行大会上表示，传统燃油车的火灾事故率大约在万分之一到万分之二之间。美国的保险推荐网站AutoInsurance EZ的研究表明，内燃机汽车的着火几率为1.5%；混合动力汽车既装有高压电池，又有内燃机，车辆发生火灾的可能性为3.4%。