长城炮皮卡车价格2020款,

11 0 2024-04-28
山海炮2022预售价?2022款长城山海炮的预售价格约13.61万元,长城炮是长城皮卡的主要品牌车型。它是国产品牌长城汽车正式推出的中国首款乘用车皮卡。它配备了较为强劲的动力配置和出色的性能,深受消费者的青睐。长城柴油版动力系统搭载型号为GW4D20M的2.0T涡轮增压柴油发动机。长城炮皮卡价格柴油版手动?价格……

山海炮2022预售价?

2022款长城山海炮的预售价格约13.61万元,长城炮是长城皮卡的主要品牌车型。它是国产品牌长城汽车正式推出的中国首款乘用车皮卡。它配备了较为强劲的动力配置和出色的性能,深受消费者的青睐。长城柴油版动力系统搭载型号为GW4D20M的2.0T涡轮增压柴油发动机。

长城炮皮卡价格柴油版手动?

价格10万左右。

长城炮皮卡手动柴油版裸车价格为9.56万元。花费购置税8460元,上牌费用500元,车船使用税400元,交强险950元,以及商业保险费用4799元,最终落地价为11.07万元。

长城炮皮卡车价格2020款,
(图片来源网络,侵删)

长城炮自动挡最便宜落地价?

15.51万元

2021款长城炮有四款车型,分别是全球版2.0t柴油自动两驱舒适版,全球版2.0t柴油自动四驱舒适版,全球版2.0t柴油自动四驱运动版等。全球版2.0t柴油自动两驱舒适版官方指导价13.38万元上牌500元,购置税11841元,车船税480元,交强险950元商业险7777元,落地价15.53万元。

长城炮自动挡最便宜全落地价起价约13.61万元,

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(图片来源网络,侵删)

长城炮是长城皮卡的主要品牌车型。它是国产品牌长城汽车正式推出的中国首款乘用车皮卡。它配备了较为强劲的动力配置和出色的性能,深受消费者的青睐。

长城柴油版动力系统搭载型号为GW4D20M的2.0T涡轮增压柴油发动机。这款发动机四缸,最大输出功率120kw,峰值扭矩400N·m,虽然功率不大,但后备储能动力强劲,在爬坡和满载时都有不错的动力表现。

自动挡长城炮最便宜的入门车型官方售价9.78万元,裸车最低报价9.48万元,全款落地价大概10.98万元,具体有裸车9.48万,购置税8389,上牌费用500,车船使用费400,交强险950,商业保险4783

长城炮皮卡车价格2020款,
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炮2020款 越野版 2.0T 汽油 自动四驱***版的官方指导价为199800元,购置税和车船税等必要花费19266元,再加上商业保险7722元,最终的全款落地价为223788元。

长城“炮”商务皮卡价格发布,顶配16W,你感觉如何?

长城【炮】乘用版皮卡性价比相当高,且诚意远远高于同期上市的H9。

制造一台皮卡车的成本总会高于同级别的城市SUV,这是不争的事实;因为皮卡车是非承载式车身,一套坚实的独立底盘加上同样需要高强度的车架,制造成本显然要高得多。炮皮卡乘用版的车身尺寸达到5410*1934*1886、轴距3230mm、货箱长度1.52米,仅从物料成本方面至少不比H9低,重点是两车的发动机和变速箱还属于同一系列。

  • 炮皮卡搭载的发动机为4C20B系列的低功率2.0T,最大功率140kw、峰值扭矩360N·m的参数低于乘用车使用的165/385,不过增压器的发力区间却为高功率版电机控制实现的1800-3600转;所以这台发动机更像是为适合皮卡车型的定位,而刻意封印了一些动力,或者是为与越野版炮皮卡做出区分,不过动力水平已然不差了。

  • 指导价12.68-15.98万,变速箱全系搭载ZF-8AT手自一体,不足13万起步的汽车至少目前没有一台轿车或SUV能用到ZF等级的8AT,至于某些入门级SUV使用的盛瑞8AT与***埃孚客观的评价还是有相当差异的;然而一台商用皮卡车使用了这种变速箱,这是不是很讽刺呢?

炮皮卡的“三大件”与哈弗H9基本相同,然而四驱版的起售价仅仅为13.98万,而且四驱系统还是更加可靠的分时四驱;至于差速锁有没有标配已经不重要了,因为H9也只有25万以上的中高配才有后桥伊顿式差速锁,巨大的差价和6000选配差速锁的标准对比,炮皮卡可以用“真香”评价。

配置方面ESP车身稳定系统自然会配备,刹车系统***用前后四轮碟刹且前碟为通风碟,在加上AT全地形轮胎,仅此三项配置同级别无敌了;舒适配置提供了皮革座椅、自动空调、中控屏加倒车影像以及提供选装后多连杆式独立悬架的服务,长城汽车再次用炮皮卡抽了H9的耳光,感觉产品规划真的是天上一脚地下一脚,标准的破茶壶没准。

总结:炮皮卡以目前的价格定位、动力传动、四驱系统和配置水平,其综合品质在20万以内的汽油动力皮卡车中目前是最强的存在;不过皮卡毕竟是皮卡,这种车型在没有全面解禁和更换乘用车身份之前,永远逃不出“家用货车”的怪圈,15年强制报废、10年内一年检测一次、10年后一年检测两次,这种用车体验还是不够理想,继续呼吁皮卡车商转乘!


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