北汽bj20,北汽bj20报价及图片报价

国产北汽bj20越野性能怎么样？

从题主发的图片看，应该说的是北京212。北京212是中国越野车的鼻祖，它诞生于1965年，它是以俄罗斯的越野老兵拉达泥瓦作为原型开发而来的。在七八十年代，北京212作为公务车，也曾经是高大上的象征，也有极高的市场占有率。不过北汽已不变应万变，使这款车变成了古董，现在在大街小巷很少见到这款车型了。

北京212虽然车型比较老旧，但越野能力是毋庸置疑的。主要它是带大梁的硬派越野车，纯机械的分时四驱，它可以与几十万的牧马人、霸道、帕杰罗等越野名家一起爬山涉水，翻山越岭。212的四驱系统谈不上先进，但耐用实用，在东北山区有一种叫四不像的改装车，就是利用212的底盘，单缸柴油机制作的，越野能力极强，马车上不去的地方，它都能如履平地，可见212的越野能力不是吹出来的。

北京212的四驱系统前后轴之间是硬连接，并带有分动箱，可以通过分动箱将扭矩放大2.5倍，有两驱、高速四驱、低速四驱三种模式，它们之间的切换是纯机械的手动挡杆切换，前后轴的扭矩分配为50比50，低速四驱时越野能力最强。

北京212的售价只有几万块钱，但其越野能力要远远超过那些几十万元的城市SUV，也是越野玩家们的首选。目前北汽已对这款车型进行的升级，将软顶改为硬顶，内饰也采用了勇士的内饰，看上去要照比之前要舒服得多。虽然在舒适方面和做工方面还有待于提高，但粗犷、硬派和越野也是北京212的一大卖点。

小思看世界，带你了解下北汽20越野性能怎么样？

国产硬派越野车BJ20是一款紧凑型SUV，外观设计非常硬朗，颜值爆表，回头率百分之二百，遗憾的是有硬朗的外观，却没有采用四驱系统，看来北汽BJ20只是一款城市型SUV，越野并不是它的强项。

北汽BJ20全系搭载的是三菱4A91T1.5T涡轮增压发动机，最大150马力，最大功率是110千瓦，最大功率转速是6000转，最大扭矩是210牛米，最大扭矩转速是2000-4500转。与之匹配的变速箱是德国采埃孚旗下比利时邦奇CVT变速箱，和德国格特拉克6速手动变速箱，发动机与变速箱均为国内生产，虽然BJ20动力系统比较老，但是耐用性还是不错的，家用车还是以省心为主。

北汽BJ20全系销量最好的车型是CVT自动豪华版，BJ20动力方面是非常不错的，虽然静态起步有些弱，但是只要舍得踩油门起步一点都不肉，发动机转速达到2000转时，涡轮开始介入，动力就会源源不断，超车变道无所不能，BJ20自重将近1.5吨，跑高速比较稳，不知不觉时速就到每小时100公里了，中后段加速还是可以的，不过这套动力系统只能说完全满足家用，毕竟排量小，不能和2.0T比加速和推背感。

北汽bj20仪表故障灯全亮怎么办？

北汽BJ20仪表故障灯全亮可能表示车辆出现了一些故障问题，需要及时进行检测和处理。建议立即停车，并联系专业的维修人员进行检查和维修。同时，也可以通过查看车辆的说明书或与制造商联系以获取更多信息。在任何情况下，都不要忽略仪表故障灯的警示，以免造成更严重的车辆故障和安全问题。

北汽BJ20仪表故障灯全亮的解决方法如下：

对车辆进行启动和熄火连续三次，或拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒再接上去。若故障灯熄灭，则不用到店检查；若故障灯还是点亮，则需要及时到店检查故障码，判断是发动机的问题还是传感器故障。

北京BJ20这款车怎么样？

优点

1.个性十足

看到这台BJ20的第一眼，让我想到了丰田的FJ酷路泽，虽然不是同类车，但他们的共同点都是个性与众不同。圆形的大灯算是BJ20对前辈212的致敬，而黑色塑料的前杠和外扩的轮眉更是硬派越野的标志。尾灯的造型非常值得一提，总觉得像是卡通人物的眼睛，除了转向灯为卤素光源外，其他刹车灯和示宽灯均为LED。在这个SUV造型越发圆润的年代，北汽能够依旧保持着这种方方正正硬朗的造型实属难得。别看它定位城市SUV，身上到处是越野的影子，24度30度的接近离去角可以说是傲视同级，通过性超高。

2.变速箱平顺性

作为三大件之一的变速箱，直接影响着驾驶感受。然而对于我这个一直不太看好自主品牌的人来说，BJ20算是给了我不小惊喜。这台车搭载了来自比利时的Punch CVT变速箱，CVT的最大优点就是换挡平稳。线性的动力输出和变速箱平顺程度完全超出了我的预期，提速过程中并没有多余的换挡卡顿，我甚至都有些怀疑我试驾的是BJ20还是北汽新能源电动车。全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机，驾驶过程中并没有出现大家比较关心的涡轮迟滞现象，即便是给油涡轮介入也不会显得特别突兀。负责任的说，这应该算是北汽集团全系最好开的一辆车了。

3.舒适性

我们从最贴近身体的座椅说起，BJ20的座椅还算宽厚，并且柔软度非常不错。包括头枕在内，甚至可以让我联想到奔驰的小布头枕，当然这么说也有些夸张了哈。悬架的调教可以说是非常老道了，对于一台SUV来说，悬架对于颠簸的过滤还算细腻，算得上是自主品牌里舒适性相当高的车型了。大多数情况下，前排乘坐感受会好于后排，而这台BJ20却恰恰相反，后排乘客舒适性反而高于前排，前轮的弹跳会稍明显一些。虽说是优点，但也只能是和同级比相对有些优势，跟中型轿车还是有些差距的，所以如果感兴趣的朋友还是去店里坐一坐感受一下比较好。