哈弗h8报价,哈弗h8报价及图片

2024款哈弗h8落地价？

2024款哈弗H8的落地价受多种因素影响，如地区、经销商、购车时间、购车方式以及购车时的优惠活动等，因此无法给出具体的价格。一般来说，哈弗H8作为一款中高端SUV，其价格通常会在一定的范围内波动。
为了获取最准确的落地价，建议您直接联系当地的哈弗经销商，他们可以根据您的具体需求和购车条件，为您提供最详细的报价和购车方案。同时，关注哈弗的官方网站或社交媒体平台，也可以获取最新的优惠信息和购车政策。

2022款哈弗h8落地价？

哈佛H8最新款是2017款。没有2022款。h8最低的落地价为20.85万元。

根据长城哈弗h8的报价，我们可以知道新长城哈弗h8的报价是多少。指导价18.38-23.18万元。价格在国产车型中其实是比较高的。这款车的最新款是2017款。

按照长城哈弗h8的指导价，最低价格为18.38万元，而这个价格需要缴纳购置税16265元，注册费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险6579元，最终长城哈弗h8的落地价为20.85万元。

哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了？

H8纵置发动机，后驱双叉臂，博格华纳TOD适时四驱，采埃孚8AT，长城2.0高功率发动机，别的材料和配置就不说了。成本高，销售少，不赚钱，甚至赔钱！20万的价格很多中国人会选择合资车，哪怕是自然吸气发动机，哪怕是CVT，哪怕是前驱麦弗逊，通通都能接受。或许下一代人消费起来了，有自我的认知能力，有自我的选择，判断能力的时候。或许中国品牌高端车的春天就来了。

导致哈弗h8停产的原因很多，但主要的原因还是品牌力上的不足、战略方向错误所导致，因为在这个价位区间、h8受到合资车的挤压严重，而恰恰自身品牌力目前又拼不过那些合资品牌，所以h8终究要面临困境、以至于停产；实际上冲高、是每个车企的梦想，但高端车型、更容易受到市场的冲击，因为这个层面消费者的预期值太高、要求也是全方面的，所以对目前的自主车来说，还是存在品牌力不足！

谈到哈弗车系，我们都清楚h6的成功，以及这H8、H9的疲软，而实际上H9的销量是比较正常的，因为它的定位本身就是一款非常硬派越野车，非承载式车身、硬派越野，市场的份额本身就很小，所以h9在这类车中，销量并不算差；只不过h8的表现则实实在在是不理想，原因就在于其定位、价格，在这个价位中、消费者可以选择的合资车非常多，在品牌度本身就不足的条件下，面对合资对手的挤压、h8的局面自然就不会好！

哈弗H6为何如此成功？

谈哈弗、就不能绕开h6，h6的成功离不开自身的强大的品质，而重点还是在于定位上的合理性，h6上市前夕、正是国内的汽车市场SUV崛起的前夕，消费者对SUV的认可度极高，而在那个时期国内汽车市场几乎都是合资SUV、价格奇高，15万以下根本不存在任何品牌的SUV车型，所以这个价格区间就是个空白，所以长城看准时机、推出h6，一举填补了9-15万元的这个区间，而消费者对此也颇为认可，所以造就了h6的成功，而后期、这个价格区间里、充斥的也大量是韩系车，因为韩系车没有德、日系那么高的品牌知名度，所以h6凭借更高的配置，压制住了韩系SUV！

哈弗H8的劣势

哈弗h8的劣势就在于，品牌度不足、价格又定得比较高，如果说h6与合资SUV玩的是错位竞争，那么h8则与合资SUV正面硬刚；h8的价格区间在20—25万之间，在这个价位区间里，合资竞品就太多了，比如本田的CRV、日产的奇骏、楼兰、别克昂科威、甚至只丰田的汉兰达都可以算作h8的对手，h8与这些比较热门的合资车相比，可有胜算？当然是不会有任何胜算的，输就输在品牌度不够，钱出到20几万、有那么多合资车可以选择，那么为什么要去买哈弗h8呢？所以这就是问题，车子到了这个层面之后、消费者理性程度更高，已经不再是只凭借高配置就能玩转的局面了！

所以哈弗h8终究是停产了，h8的停产暴露的不仅仅是哈弗的问题、也暴露了整个自主车体系都存在品牌度不够的劣势，品牌度不够、直接的影响就是在有竟品合资的条件下、绝对会选择合资；h6当初的成功，就是建立在无合资竟品的条件下，即便有也是韩系车的竞争；而到了20几万的价格区间，竞争越发灿烈，日系三强的压制、大众的冲击，这些都是h8所绕不开的对手，所以h8从定位上就存在问题、当然也可以理解成是一次试水，玩得转、继续走，玩不转、则停手，不过从实际表现看、h8的试水并不成功，不过走高端是一种趋势、未来会有更多的主机厂会尝试！