汽车改装图片,汽车改装图片大全高清

汽车改装和加装到底区别在哪？

加装一般是提车的时候选的加装包，当时应该还没有办牌子，加装属4S店官方行为，加装后的样子就相当于车辆出厂的样子，不影响上牌，改装是车子办完牌子后再选择性的给自己升级些个性的配件，车内装饰什么的一般可以加装不用备案，车身颜色，轮毂，排气什么的要根据法律进行备案后才可以上路。通俗讲，加装是4s店厂家的行为，改装就属于个人小作坊的行为，一种被认可，另一种需要申请才能被认可。

遭数千车主维权，让魏建军“背锅”，这家改装厂什么来路？

长城汽车背锅不亏·超境汽车鲜有人知

近日长城坦克汽车又陷入风波，问题为赛博朋克版本的坦克300交付时间一拖再拖，准车主联合发布声明要求长城汽车加速交车；但又有人说问题不在于长城汽车，因为赛博版本压根就不是长城汽车生产，这是怎么回事呢？

这就要聊一聊超境汽车了，这家汽车公司实际就是个改装厂，和很多房车的改装车或者某些知名品牌的御用改装厂的角色相同；比如巴博斯或览众等， 也就是说被超境汽车不负责生产坦克300，只是买来坦克300进行改装，改装项目无非是涂装、包围、悬架等基础项目。

超境汽车的知名度并不高，成立时间为2015年，业务是选择优秀汽车原型产品，换上超境开发的设计；然而从成立至今，目前看来也只有坦克300赛博版是拿得出手的，也就是说这批限量3000台的赛博坦克用户算是“尝鲜”了。在对于超境汽车改装能力、生产能力、品控水平都一无所知的前提下选择赛博坦克，这确实是需要有些勇气的；然而问题也就出在这里，不违心的说，这3000个消费者里多少知道赛博坦克不是“长城原装车”？

怕是没有多少，说白了会选择赛博坦克的初衷有两点，首先是这台车的前卫设计感，其次则是长城汽车的品牌知名度。

选择赛博坦克是因为长城汽车而非超境改装厂，换位思考的话，如果是我去选择赛博坦克，在明知道这套涂装不是长城研发也不会去选择！除非超境汽车不仅是长城汽车的御用改装品牌，同时还是旗下的公司，然而并不是。那么这就比如选择普通版本的坦克300，自行贴膜改色，再加上电商销售的同款套件了，已经有很多……损坏之后最起码能便于选购零配件，维护成本本也不会很高。

所以赛博坦克的订单不仅出现过“炒号”的情况，也出现过实际下订用户的转让。

长城汽车是否该替代超境汽车“背锅”呢？现在看来这个锅背的不亏。因为从宣发赛博坦克的时候就几乎没有提到过超境汽车，目前坦克300在各大汽车网站里也划归到长城坦克300旗下展示，如果它不在是“长城坦克300”的话，应当单独列出一个品牌蓝，标注为“超境汽车·赛博坦克300”，这样才便于消费者区分两个品牌；反之让从消费者感觉到的还是“长城赛博坦克”，那么“背锅”也就不亏了。

长城汽车对于赛博坦克300一拖再拖的交付被维权一点不冤枉，魏建军不是背锅，就应该承担责任：

一是消费者买单赛博坦克，买的是长城汽车的信用背书，长城展厅展览，长城渠道定车，出了事主要是超镜汽车问题这是不合理的，正如网友讲的“如果不是冲着长城这块牌子谁认识超境，长城现在不闻不问任由超境瞎搞，这才火几天就开始飘了，可以把客户晾一边，一次又一次爽约，连敷衍的理由都不愿意说”所以消费者不管你们是什么关系，长城这时候哪怕是超镜的问题也要站到前排来处理才是有担当的车企。

二是2021年11月超镜发布了另一款长城旗下WEY威马摩卡基础上改装的超境赛博摩卡，而名不见经传的超境汽车能连续拿下两次与长城旗下热门车型的合作改装，说明双方是长期深度合作关系，所以我们有事还是要找长城的，就好像我们车出现质量问题只会找汽车厂家，不可能去找零部件厂家的。

三是长城因为换芯问题已惹得一地鸡毛了，上了央视，创一个品牌很难，毁一个品牌是很快的，所以建议魏建军和长城汽车，不能因小失大，主动到台前解决问题，不要寒了车迷的心。