日产保姆车,日产保姆车叫什么名字

别克gl8和丰田阿尔法有什么区别？

别克全新一代GL8 Avenir家族已经上市，推出4座版、6座版和7座版满足高端消费者多元化的用车需求，性价比要高于丰田埃尔法车型。

在尺寸上：GL8 Avenir的长宽高分别是5219mm×1878mm×1799mm，轴距为3088mm；埃尔法的长宽高分别是4975mm×1850mm×1945mm，轴距为3000mm，在尺寸上GL8 Avenir要比埃尔法大一圈，轴距也领先。

在外观上：GL8 Avenir专属Matrix矩阵式全LED大灯，根据路况和车速的不同，大灯能实现8种智能照明模式；ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区，配合高清宽视前向摄像头，以智能科技保障夜间行车安全。专属全LED尾灯，由11颗晶石悬浮式排列，呈现更晶莹剔透的视觉效果，在灯光配置上GL8也高于埃尔法的配置。

在内饰上：GL8 Avenir在中控台上双 12.3 吋仪表及中控联屏悬浮矗立，完全超越丰田埃尔法的10.2寸中控屏幕+4.2寸液晶仪表的组合，整车座椅材质甄选进口上等公牛皮，经38道制皮工艺成型，并以菱格纹理展现打孔与绗缝的精细配合，华贵气质油然而生，带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，这些更是埃尔法所没有的配置。

在动力上，GL8 Avenir采用通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L，而丰田埃尔法采用双擎油电混合动力+E-CVT无级变速的动力组合，百公里油耗低至7.1L，两者在动力系统上是采用不同组合，可比性不大。

在科技上，GL8 Avenir搭载eConnect 3.0互联技术，通过整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、HUD风挡式全彩平视显示屏、高清流媒体后视镜、智能手机等硬件，以及智能语音交互、动效显示、触屏操控等技术，创新打造了多屏互联、多维交互的一体化智能座舱，还有128色环境氛围照明系统、12扬声器Bose Centerpoint高级环绕声音响、带腿部感应的电动高度可调举升门以及马牌ContiSeal自修补轮胎等豪华科技配置，也是超越丰田埃尔法。

综上所述，50万左右的别克GL8 Avenir车型在性价比上要高于80万的丰田埃尔法车型

别克GL8的车尾部分有着“上汽通用”的字样这就说明了它的定位，作为上汽通用家的商务车，这车的定位较为亲民，在30万元的商务MPV中别克GL8最为受欢迎，而丰田阿尔法售价80多万元后落地近百万元，阿尔法还得加价出售，丰田阿尔法低配车的内饰也很豪华，车内座椅的舒适度很高，而从内饰用料上看旗舰版别克GL8的内饰和丰田阿尔法差不多，只是两车的内饰风格不同，再者就是丰田和别克的区别，和两车的平台技术的差别。

那么40多万元的别克GL8和丰田阿尔法到底有何本质的区别呢？针对这个问题我们找到了这位别克GL8车主，这是一辆2018款别克GL8 ES 28T 旗舰型，车主表示这辆车当时落地40万元多一点，价格不到普通版丰田阿尔法的一半，车主告诉我们其实 丰田阿尔法和高配GL8的区别就是设计初衷问题，别克GL8设计较为普通，和本田奥德赛和本田大霸王竞争的，虽说GL8的配置远超那些车，但品牌力度和丰田车的风格不同

车主说：“别克GL8针对中层阶级的商务人士的，还有一些政要用车，价格不高但是内饰用料很商务大气，性价比较高，买丰田阿尔法的则是用于高端商务场合的，面子和里子都有，阿尔法的副驾驶座椅和后面第一排座椅是航空座椅设计的，别克GL8一般是老板们的公司用车，而阿尔法是老板们自己的用车，丰田阿尔法的客户群是对商务要求高，也可以说这是有钱人的第二辆车，很多明星的座驾就是丰田阿尔法，因此这款车的价格才这么高的。”

丰田阿尔法的座椅可以采用180度平折，座椅采用了航空座椅设计的，相比别克GL8的座椅设计成本上高了很多，虽说内饰用料上相差不多，但自身档次上就相差了很多，商务豪华车设计初衷就不同了，车主说：“我觉得买辆别克GL8完全是为了商务的，我觉得我们档次还达不到这么那种能买阿尔法的程度，于是我就买辆别克GL8，但是更多的是有90多万元就可以买辆奔驰S级轿车了，对于我们一般车友来说我们买辆阿尔法是很奢华的事”

丰田阿尔法的车内空间较为宽敞，但别克GL8的车内则较为规整，丰田阿尔法的车厢空间是给车主一人和客户服务的，而别克GL8的车内布局则是给全体人服务的，确实是这样，丰田阿尔法的定位和技术都很高，而别克GL8在近年来越来越商务豪华范了，越来越上得了台面了，然水涨船高，价位越来越高，但是级别已经根深蒂固了，现在再卖高价的话那么销量层面可能并不高了。

寒江孤影 江湖故人 相逢何必曾相识…

埃尔法——一个存在于中国“MPV江湖”的加价神话，就像劳斯莱斯雨伞10万块一把的谣言一眼，动不动就会被“梗”一下。但在“惊人加价”实力和港圈明星、富豪出行专属保姆车的双重光环头衔配合下，很多人都将其奉为MPV届的王者选手，殊不知其实也是个披着羊皮的青铜…

产品研发背景的话就要提到早些年霓虹国的明星车型日产Elgrand了，丰田为抢夺MPV市场份额，大腿一拍，将憨憨造型普瑞维亚（下面有图）的底盘加以改进便形成了第一代埃尔法，这货卖最贵的时候也才不超过40万。动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。2008年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，同时推出了主打年轻运动风格姐妹车威尔法。

（丰田 普瑞维亚）

由于姊妹车版本同时销售，2.5L版本车型日元仅为335万左右，折合售价不足20万，而2.5L混动车型售价约在25万左右（436万日元），3.5L高配车型起售价也仅仅为30万左右。

这么算下来，国内的加价价格便足以在日本全款购置一台埃尔法。而且老板们对于精致、舒适、尊贵的需求，在埃尔法这落后的产品力上也做了极大的妥协。

除了“明星同款”的光环附加原因外，还有很多说是丰田4S的“饥饿营销”玩的好，4S店可得说这个锅我们不背啊，主要埃尔法国内的配额简直少的可怜，没有试驾车，没有展车，一家店想要一辆埃尔法，必须要搭配20-30台不好卖的车型，这导致4S店的成本急剧升高，只能用加价来弥补不畅销车型降价促销成本

今晚，GL8的高端系列艾维亚公布价格了，7座/6座/4座，45.99万、46.59万、52.99万，

初一看，觉得别克飘了，30万的GL8，去奔50万的区间了，但仔细一品，就明白了，这价格值。

AVenir艾维亚版本是别克冲击高端市场的产品。在产品上完全有别于普通ES版本的整体内饰及细节设计，在售后方面自成一派的Avenir高端会员服务。

价格相近的就是奔驰V了，但货车的悬架，不够舒适，座椅乘坐感欠佳；

往上就是70万起步但加价10万难求的的埃尔法了，与GL8一样的独悬，但17寸的轮毂，

艾维亚其实针对的那些买了GL8去动辄花10万改装、且又比较烦7座2年年检的人，中小型企业主和国内明星了。

1、最重点，第二排的座椅舒适性、各种用车场景便利性、譬如脚部支撑，充电、通风、小桌板等等，这不就是改装的第一步吗？，先省去8万的基础改装费；

2、电子科技、智能安全升级,双连屏，高保真顶级音响及别克独有静音性；

3、二三排均有出风和前后调节、座椅加热、第三排还可以躺（MPV里面第一个）；

4、通用的万年6AT终于升级到了9AT;

丰田商务车有哪几款推荐？

1、埃尔法，售价77.2～85.6万，普遍存在提车加价现象，不过加价也挡不住我国人民对它的痴迷，销量高，但个人觉得加价提车不值。

2、威尔法，售价80.5～85.6万，销量不如埃尔法，国内不多。

3、普瑞维亚，售价36.38～61万，销量更小。保有量很低，不推荐。

主要是看看的你购车的价位

丰田阿埃尔法裸车价格在80万以上，不过提车得加价20万到40万不等，也就是落地价格最起码100万＋

丰田塞纳，没有加价，但是裸车也在45万往上

丰田普瑞唯亚（大霸王）裸车价格在26万往上

丰田别的商务就没有什么好推荐的了，主要是看看你的购车价位

丰田商务车有塞纳、威尔法、埃尔法、考斯特（斯柯达）

相对来说都属于中高端市场，许多家用客户都喜欢塞纳，号称奶爸神车

威尔法和埃尔法其实在日本本土相当，比较豪横的朋友都喜欢埃尔法，可能是首到影视作品或者被贵圈明星捧红了，被人称作加价神车，当然除了外观豪气，它的空间和舒适度还是不错的

下面上图，看看内饰，如果喜欢请多多点赞！

塞纳

塞纳

威尔法

威尔法

您好，很高兴可以会滴您的问题，目前，丰田在国内可以买到的商务车有一下几款：

1、丰田埃尔法：这款车绝对是神车一样的存在，现在提车还需要加价很多才可以拥有，很多明星大腕以及富豪都喜爱这台奢华MPV，这款车的定位是豪华MPV，犀利的头灯和超大的镀铬进气格栅凸显了整车的霸气和高档；尾部的尾翼和LED尾灯设计较为抢眼，同时为车型带来一丝动感；内饰设计豪华高档，做工和质感都可以说是不错的；采用上深下浅的颜色搭配，中间以桃木做分割装饰，配色流畅自然；配备大面积的双电动天窗，实用性较好；整车配置丰富，座椅舒适度较好；丰田埃尔法作为一款MPV车型，空间宽敞舒适，但与同级别车型相较，并没有过多优势；第一排和第二排空间较大，第三排就表现一般了，但也足够日常使用。

2、丰田威尔法：其实这款车型和埃尔法基本上差不多，这威尔法其实就是埃尔法的低配版。在日本，威尔法其实早就上市，它的定位低于埃尔法，但低得并不多。在外观上，威尔法和埃尔法很相像，不过威尔法的外观更加具有运动感，也更加激进。威尔法外观虽不及埃尔法凶狠霸道，但是威尔法的运动性、操控性以及舒适性要略胜一筹。

3、普瑞维亚：普瑞维亚这款车90年代在国内的街头就可以看见了，曾经有一个很高大上的名字，叫“子弹头”，外形充满新颖、前卫的设计元素，圆浑的车身线条隐约透视出刚劲动感的气派；设计独特的前大灯与散热器栏栅相接，看起来更是精神饱满；重新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾画出更结实、流而的轮廓。