思域1.0t,思域1.0T三缸机怎么样

1.0思域有什么不好？

第一点：1.5T车型发动机机油增多。本田一直被称为“买发动机送车”，然而机油门事件一出，本田和本田的发动机也因此跌下了神坛。但思域也是重灾车型，同样也存在机油增多的缺陷。这一问题主要集中在思域的1.5T车型上，伴随着机油增多，还出现了漏油的现象，一时间关于思域发动机的投诉不断增多。本次召回事件再次反映出了思域1.5T发动机问题的严重性，一向引以为傲的发动机都出问题了，思域还能算得上是神车吗?



第二点：1.0T三缸发动机抖动问题。为了降低价格门槛，响应节能减排的行业需求，第十代思域新增了1.0T三缸发动机车型。然而三缸发动机本来就有着先天的缺陷，思域的1.0T车型自上市以来就骂声一片，严重影响了思域的整体形象。1.0T的三缸发动机对于思域来说不算是一个明智的决定，可以说是砸了自己的招牌。1.5T发动机出现机油增多，而1.0T发动机本身又有缺陷，思域曾经靠着发动机成为神车，如今发动机却成为了思域的硬伤。

经过一年的洗礼，1.0t思域是不是打脸各位车评人呢？

谢谢邀请！

我个人倒是觉得并不打脸，可能这跟你的见解有点不同。提前说明一下吧😊～～

当初思域新车上市后成了这个级别车型的翘楚，甚至加价提车。而后，本田又推出了1.0T车型来填补或者叫做更加细化该车型在市场中的战略布局，可三缸车面对自己的同车型四缸机，立刻它的短板被放大了，而且也是实际驾驶感觉的转变，让原有思域该保有的特性完全失去了。思域早先车型为1.8自吸发动机，加速和驾驶感受也能算得上是非常棒的，新车型无论从外观还是机械方面都进行了脱胎换骨的升级，动力，操控，燃油经济性等方面大大提升。给消费者带来的就是眼前一亮的感觉。

在本田思域大火的态势下，它的产能变成了拖后腿的主要因素，1.5T车型的发动机制造能力面临极大考验，不但要给同品牌的车型提供后援，还要解决日益增加的思域订单。进而本田推出1.0T车型来缓解订单压力，同时也是迎合我国对于民用小型乘用车在排量方面的一些标准，提升品牌环保形象，而且获得国家节能补贴后提高销量，这也算一举多得。

回到先前的问题，三缸的车型目前没有什么问题，是幸运的！在多个车型出现问题的时候，证明它的技术特性还是可以的。四缸车问题的爆发，可以理解为技术上的问题，但四缸车的每一种驾驶感受依然是三缸车无法取代的。还是那句话，三缸车平庸一点虽不尽人意，但可靠性还是不错，至于回到以前的话题，作为一个想要一辆自己喜欢的车而且对车型了解一些的人，都会首先选择四缸车，毕竟比三缸车在很多方面都优秀。

其实说到底，思域这个车型本不该出1.0T车型，动力的羸弱，操控的变化，到头来还是为了迎合国人面子的需求，可对于国人来说，有几个又去考虑1.0车型的造价和实际售价相差有多大的悬殊，性价比如此之低，也是叫人说不出什么来形容了。倘若真的我选一个车型作为日常代步，何必选一个顶着高级别头衔的买菜车，直接来一个飞度不好吗？

最后我的想法还是没怎么变，对于三缸机我并不排斥，只是应该出现在A0级的车型才对，给思域安一个这样的机器，有点说不过去。而三缸机的短板，也是不能避免的，只是每个人对它的看法和宽容度不同罢了。

这个问题上还是见仁见智，萝卜青菜各有所爱吧！